Kipor - классный мотоблок.

EpRo--бери КИПОР с электростартером. Удобство оценишь позже. Alex_san-- переходить с повышенной на пониженную скорость и обратно запрещается в движении.

DACHNeG написал : EpRo--бери КИПОР с электростартером. Удобство оценишь позже. Alex_san-- переходить с повышенной на пониженную скорость и обратно запрещается в движении.

Это получается 610Е? Да в принципе элеткростартер и не нужен. Хотелось бы услышать советы что покупать.

EpRo написал : Хотелось бы услышать советы что покупать.

Я не совсем понял: Вас интересует, стоит ли покупать Kipor, или какую модель Kipor-а выбрать?

Hamstell написал : Я не совсем понял: Вас интересует, стоит ли покупать Kipor, или какую модель Kipor-а выбрать?

Какую выбрать из того что я писал выше!

EpRo написал : Это получается 610Е? Да в принципе элеткростартер и не нужен. Хотелось бы услышать советы что покупать.

Да это Вы сейчас так говорите,а потом пожалеете! Електростартер очень полезная вещь. По моделям Кипор покупайте только тот у которого передач максимальное количество !!!

EpRo написал : Какую выбрать из того что я писал выше!

Конечно 610Е будет подороже,но если позволяют финансы ,то бери однозначно.

LEGORKO написал : Да это Вы сейчас так говорите,а потом пожалеете! Електростартер очень полезная вещь. По моделям Кипор покупайте только тот у которого передач максимальное количество !!!

А почему лучше брать с максимальным количеством?

Народ посмотрел темку немного и везде пишут что лучше брать Kipor 610L. Чем он так хорош от других моделей типа 610Е или С?

EpRo написал : Чем он так хорош от других моделей

тем что 6вперед и 2назад.

52dim написал : тем что 6вперед и 2назад.

Тогда получается то что можно брать любую модель и в качестве они одинаковы?

Выкладываю с опозданием видео посадки картошки

Прекрасно.чей аппарат. А резанную могет также быстро сажать.

EpRo написал : Тогда получается то что можно брать любую модель и в качестве они одинаковы?

По качеству - да. Различаются функционалом и ценой

52dim написал : тем что 6вперед и 2назад.

У Е-шки тоже 6-2 но плюс гена и стартер. Он покруче - сейчас жалею, что не купил ешку.

Увы, хваленое китайское "качество" не обошло стороной и Кипор... В прошлую пятницу в "Агромеханике" был приобретен Кипор 610Е. Предпродажную подготовку (регулировка, настройка МБ) проводили при мне, на протяжении полутора часов. В целом, нормально, но один момент смутил; во время очередного пуска МБ из выхлопной повалил сине-черный дым, а обороты движка поднялись до пугающе высоких, заглушить дросселем не удавалось, - ДВС никак на него не реагировал; заглушили с помощью крана прекращения подачи топлива. На мой вопрос (WTF?), ребята ответили, что все нормально , - сейчас настроят. И действительно, чего-то подкрутили и ДВС мотоблока стал работать нормально. Забрал мотоблок с навесным и повез к месту постоянной дислокации.

Позавчера (2.04) наконец-то, выдалось свободное время и я принялся за обкатку МБ; он был водружен на два пенька (для свободного прокручивания колес) и, после проверки уровня масла в ДВС и трансмиссии, был запущен двигатель (никаких аномалий не наблюдалось). Далее по стандартной процедуре; на каждой передаче МБ работал по 40-50 минут, также, время от времени, я немного открывал дроссель, вообщем, - обычная обкатка. Каждые 2 часа я давал МБ немного отдохнуть. После того, как я перебрал все 8 передач, поставил МБ на ровную землю и с полчаса поездил по участку, - никаких аномалий не наблюдалось.

Вчера я решил немного увеличить нагрузку на мотоблок; пройтись фрезой-ротоватором по только что вспаханной трактором мягкой земле (обкатка все-таки). МБ легко справился с такой нагрузкой и после получасовой работы я заглушил ДВС для смены фрезы на колеса.

После этой процедуры, я намеревался отогнать МБ в гараж, для чего запустил двигатель. Из выхлопной повалил сине-черный дым, обороты двигателя сразу же подскочили до практически максимальных (дроссель был открыт на минимум), на дроссель ДВС не реагировал вообще, его удалось заглушить, только принудительно прекратив подачу топлива, - все в точности так, как было при предпродажной подготовке.

Проверили натяжение тросика дросселя, - все в порядке, масло, - порядок, клапан декомпрессии, - нажимается без усилия, т.е. компрессии нет. Ок, оттянули мотоблок в гараж и и еще раз открыли капот; клапан декомпрессии стал нажиматься с заметным усилием!, - чудеса... Выкатили МБ из гаража и попробовали завести еще раз; повалили такой же дым, обороты двигателя стали повышаться, вообщем, мы заглушили ДВС от греха подальше (клапан декомпрессии нажимался с усилием).

С понедельника, конечно, буду звонить продавцу, т.к. для фактически нового МБ такая неисправность, - нонсенс. Но хотелось бы услышать мнение уважаемых форумчан; возможно, не придется везти МБ в сервис (для меня это очень затруднительно), а как-то решить проблему на месте.