wes213 написал : Вставить то можно че хошь - только надо так вставлять , чтобы воздух напрямую не шел , а только через фильтрующий элемент.
Наверно надо попробовать благо уплотнительных резинок-множество.
29.03.2010 в 23:02:11
wes213 написал : Вставить то можно че хошь - только надо так вставлять , чтобы воздух напрямую не шел , а только через фильтрующий элемент.
Наверно надо попробовать благо уплотнительных резинок-множество.
29.03.2010 в 23:06:02
KIPOROVOD написал : У кого есть варианты самодельной бороны для мотоблока?
Вчера достал две бороны от севалки, попробовал протянуть тягом идя сбоку МБ, тянет 2 штуки без проблем - для закрытия влаги гуд, но хотел стянуть сорняки, нужна жесткая сцепка чтоб при необходимости освобождать от сорняков поднятием за рукоятки МБ. Понравилась с шаровой опорой, но попробую под сцепку окучника, сниму стойки с дисками, а на их место бороны, к ним приделаю стойки, может что получится. Планирую под 2 бороны, ТИПА ГРАБЛИ, А МОЖЕТ И БОРОНОВАТЬ ПОЛУЧИТСЯ.
29.03.2010 в 23:07:12
medi.k написал : А интересно в родной масл фильтр можно установить сухой ф.э.(допустим от авто)
А еще надо учитывать пропускную способность фильтра - чтобы хватало воздуха для горючей смеси . А то упадет мощность . Сейчас многие говорят о нулевом сопротивлении новых фильтров. Но этого не должно быть - нет сопротивление если нет фильтрующего элемента.
29.03.2010 в 23:11:16
2wes213 У меня МК НЕВА МК-100-07 с движком СУБАРУ, лет 5 назад покупал, так там стоит сухой фильтр, гармошкой дело, наверное япошки не зря его поставили.
29.03.2010 в 23:18:35
pelipenko Ну я так же домыслил .
29.03.2010 в 23:24:16
wes213 написал : А еще надо учитывать пропускную способность фильтра
Я думаю это не проблема главное более мение подобрать по размеру желательно от мб а там уже учтено сопративление.
29.03.2010 в 23:33:27
wes213 написал : А еще надо учитывать пропускную способность фильтра - чтобы хватало воздуха для горючей смеси . А то упадет мощность . Сейчас многие говорят о нулевом сопротивлении новых фильтров. Но этого не должно быть - нет сопротивление если нет фильтрующего элемента.
Сопротивление бумажных фильтров растет в несколько раз быстрее, чем в масляном и бумажный фильтр отбирает пыль из воздуха все-таки хуже. В Вашем случае необходимо было почаще осматривать сам фильтрующий элемент и следить за его замасленностью - это основа хорошего пылеотделения. Я имею десятилетний опыт работы на тракторах и в фильтрах немножко понимаю. Так вот: первое - бумажных элементов в системе должно быть два - один внутри другого, второе - снимать для очистки и продувки необходимо только верхний фильтр, во избежание попадания пыли на внутреннюю часть "чистового" фильтра и последующего высасывания в двигатель. А тянуть будет дай бог. В свое время мы заменяли систему фильтрации трактора Т-150(бумага) на систему от трактора ДТ-75(масло). Для "бумажной" очистки необходимо применять очень качественные элементы из хорошего и очень качественного материала, а я сумлеваюсь, что есть такие нашего размера. Я так думаю, может неправ - готов выслушать ваши доводы.
29.03.2010 в 23:55:15
Бумажные фильтры преобладают в фильтрации входящего воздуха, поскольку это гарантирует высокую - и что более важно - равномерную очистку во всех диапазонах загрузки. Поэтому значительно более низкая концентрация пыли и только маленькие частицы проходят через эти фильтры, в отличие от инерционно-масляных воздухоочистителей
30.03.2010 в 00:01:00
KIPOROVOD написал : В свое время мы заменяли систему фильтрации трактора Т-150(бумага) на систему от трактора ДТ-75(масло). Для "бумажной" очистки необходимо применять очень качественные элементы из хорошего и очень качественного материала, а я сумлеваюсь, что есть такие нашего размера. Я так думаю, может неправ - готов выслушать ваши доводы.
Как давно это было и фильтра российско-украинского производства.Прогрес не стоит на месте и сейчас наверно между ними нет никакой разницы кроме как сухой обслуживается проще.
30.03.2010 в 00:01:10
Жду Ваших отзывов.
30.03.2010 в 00:11:47
Фильтрующие элементы, выполненные из специального пористого материала (бумаги или картона), лучше очищают воздух и имеют меньшее сопротивление, чем инерционно-масляные фильтры. Однако техническое обслуживание инерционно-масляных фильтров весьма простое. Надо разобрать и промыть фильтрующий элемент в керосине до полного удаления грязи; затем окунуть элемент в чистое масло и дать ему стечь; собрать. При работе на особо пыльных дорогах обслуживание таких фильтрующих элементов надо проводить ежедневно.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу