Бензокосы Husqvarna 125 серии L, R и т.п.

Требуется ваша помощь в таком вопросе: 06.06.09 купил выше означенный триммер покосил им вчера и сегодня немного и все он сначала не заводился потом заводился, но при открытой воздушной заслонке на холостых глох, а потом уже не смог завести по той причине, что ручка стартера выходит примерно на сантиметров 30-40 и все дальше никак не тянется!!!
В связи с этим возник вопрос могу ли я обменять или вернуть деньги за товар в течении 14 дней с момента покупки??? Или теперь только через сервис?

халтурщик написал : В связи с этим возник вопрос могу ли я обменять или вернуть деньги за товар в течении 14 дней с момента покупки??? Или теперь только через сервис?

этот вопрос больше к юристам подходит....

халтурщик написал : В связи с этим возник вопрос могу ли я обменять или вернуть деньги за товар в течении 14 дней с момента покупки??? Или теперь только через сервис?

Только через сервис. Но надо сразу письменно оформить что сдаете не на ремонт, а на проверку качества товара и определения причин поломки. Если это заводской брак, то берете акт из СЦ и идете в магазин, где на основании акта требуете возврата денег. Если это не заводской брак (а по Вашему описанию сильно напоминает неправильно разведенную топливную смесь, например когда соотношение 1:50 понимают как 5 мл масла на 1 л бензина), то к сожалению для Вас ремонт будет платным + диагностика.

SERVER77 написал : Если это не заводской брак (а по Вашему описанию сильно напоминает неправильно разведенную топливную смесь, например когда соотношение 1:50 понимают как 5 мл масла на 1 л бензина), то к сожалению для Вас ремонт будет платным + диагностика.

А как вы по тому что я написал могли определить причину поломки? Я готовил топливную смесь согласно инструкции производителя. А там написано на 5л бенза 0,10л масла для двухтактных двигателей. Под 0,10 л понимается 100мл (миллилитров). Правильно?

Праввильно, но в сервис все равно нести надо

Завтра поеду повезу. По результатам отпишусь.

Помогите, кто знает. Husqvarna 125 R. Как отрегулировать карбюратор? Там три регулировочных винта. Смотрим со стороны штанги. Сверху - предположительно, регулировка холостого хода. Снизу два, подскажите, какой для чего.

Вчера сдал в сервис. Приняли по гарантийке. Что случилось пока неизвестно делают диагностику.

Оба - качества, только тот, который к двигателю ближе. отвечает за холостой ход и разгон. Его можно выкручивать, когда двигатель тёплый имеет разгон с провалом. Второй - тот, что к воздушному фильтру - качества максимальных оборотов. Крутить без тахометра не стоит, можно превысить обороты движка и перегреть поршневую.

Olegych спасибо за ответ. Может существует какой-то алгоритм регулировки?

valenok2003 написал : Может существует какой-то алгоритм регулировки?

Алгоритм настройки карбюратора с тремя винтами.

Режущий диск (шпуля, цепь на БП) установлены, двигатель прогрет, далее:

1. Регулируем винт "L" (по данным сервисной таблицы), а затем контролируя разгонную динамику.
2. Винт "H" по тахометру, настраивая на макс. обороты (по таблице). Без тахометра по слуху тоже можно, но осторожно и имея большой опыт настроек конкретной модели.
3. Винт "Т" холостого хода по тахометру, двигатель должен работать, режущий диск (шпуля, или цепь) - не вращаются.

Иногда для диска и шпули настройки могут отличаться!