Интерскол = вопросы по инструментам

maximus написал: Куплю

побольше фанеры :)

maximus написал: Куплю, доработаю и улечу нафиг с этой планеты... :D

maximus, кю таким быть :nо:
:D

ADM05 написал:

sanya1965 написал: вчера на радиостанции Дождь клеветали, что Интерскол прям вовсю применяет вентильные двигатели

Не клеветали, а анонсировали. ;)

дык если САМ Представитель говорит, что лишь в планах.... а Дождь уверял, что выпускают.... поэтому я заранее предположил, что неправда... сиречь клевета..... заранее предположил... и оказался прав..... а ведь если бы правдой оказалось.... щаззззз бы фсем форумом maximus'у платочком махали....

Serg написал: При этом надо понимать, что генератор обеспечит энергией любой сетевой инструмент, а аккумуляторный инструмент - это частное решение, и если взять несколько аккумуляторных инструментов - это будет значительно дороже, чем тот же набор сетевого инструмента и генератор.

часто задавался вопросом почему у ИС так слабо развита аккумуляторка. теперь понимаю, что это осознанный шаг. грустно однако, что наш российский бренд не хочет идти в ногу со временем.

kia76 написал: часто задавался вопросом почему у ИС так слабо развита аккумуляторка

А Анатолий только что говорил - зачем столько моделей? На всех не угодишь, одному надо попадью, другому - свиной хрящик. А мы производим только электроинструмент :)

kia76 написал:

Serg написал: часто задавался вопросом почему у ИС так слабо развита аккумуляторка. теперь понимаю, что это осознанный шаг. грустно однако, что наш российский бренд не хочет идти в ногу со временем.

я в свое время задавал вопрос, зачем вообще ИС полез в аккумуляторку... ну вот что ей делать???? и как долго????? когда есть 220В, а при ее отсутствии есть генератор.... в ногу со временем шагает Тesla S Ludicrous... но поголовной пересадки на нее не наблюдается...

sanya1965 написал: я в свое время задавал вопрос, зачем вообще ИС полез в аккумуляторку... ну вот что ей делать???? и как долго?????

Пусть это останется загадкой для Вас :)

sanya1965 написал: в ногу со временем шагает Тesla

Попробуйте проехать на ней 1100км без остановок больше чем на 15 минут :)

Serg написал: Попробуйте проехать на ней 1100км без остановок больше чем на 15 минут :)

Легко! Небольшой инверторный генератор в багажник и вперёд!

Теперь по делу. За два дня у меня прокипело, но всё-же. Вот источник вдохновения вашего кожуха -

Обратите внимание на угол между осью патрубка и плоскостью открывающегося сегмента - он или прямой, или может даже острый (не помню, потому как работал спокойно, ничего не мешало), а вот у вашего - тупой (привет вашему проектировщику)! Когда подходим к внутреннему углу трёх плоскостей, то шланг и патрубок упираются в перпендикулярную плоскость раньше кожуха, из-за этого в воздухе появляются пыль и мат... :mad: Ежели сподобитесь на второе поколение кожуха, то постарайтесь не забыть о такой вот неприятной мелочи.

Сегодня прикупил штроборез 125-й за номером 39 (передаю привет всем страдальцам по малому ассортименту ИСа). Машинка в целом приятная, но вот как всегда, не без "фичь".

1. Шайбы дистанционные без внутренних фасок, из-за этого сложности с надеванием их на шпиндель
2. Сергей, неожиданный вопрос - а кто-нибудь из мощного инженерного подразделения задумывался о возможности работы с одним диском? Хорошо, что у меня есть картонные шайбы от болгарки.
3. К сожалению не получится повернуть двигатель в другую сторону - упрётся в ручку и барашек фиксации глубины.
4. Удачная шайба крепления патрубка сделана разрезной - на прочности не скажется?
5. Эта проблема похоже классовая - на кожухе нет отметки плоскости крайнего положения диска, грусть-пичаль (маркер наше фсё)...

В целом агрегат приятный, шнур хороший, кожух отлит хорошо, колёсики катаются, ручки фиксируются, плавный пуск как всегда очень приятный.

Serg написал: А Анатолий только что говорил - зачем столько моделей?

Serg написал: часто задавался вопросом почему у ИС так слабо развита аккумуляторка

Serg одно совсем не мешает другому. У Интерскола слабо развита аккумуляторка, в которой 100500 моделей. Вот смотрите. Инструмент мегабренда DexterPower - наикитаяйший китаец, в линейке 10.8В имеет пять приблуд+ фонарь. Все они подходят к декстеровскому же аккумулятору. Инструмент интерскол 10.8В насчитывает 100500/4 моделей, каждая производится на своем заводе и имеет все разное. В итоге получается что декстер покупать удобно - все есть, и все унифицировано. А интерскол нет, хотя бы потому, что вероятность успешного обращениия в сервис по поводу унифицированной линейки выше во столько раз, сколько в линейке инструмена.

Вывод: аккумуляторка кетаяцкого мегабренда из Леруа развита лучше, чем Интерскола. вам пора полностью аккумуляторку перебрать.

konsta29 написал: Легко! Небольшой инверторный генератор в багажник и вперёд!

Нет, зачем это? Аккумулятор от Боша возмите, доедете с ветерком :)

konsta29 написал: Когда подходим к внутреннему углу трёх плоскостей, то шланг и патрубок упираются в перпендикулярную плоскость раньше кожуха, из-за этого в воздухе появляются пыль и мат...

Так никто и не декларировал шлифовку угла из трех плоскостей. Вы все равно его не прошлифуете полностью.

konsta29 написал: Шайбы дистанционные без внутренних фасок, из-за этого сложности с надеванием их на шпиндель

Ок, спасибо.

konsta29 написал: Сергей, неожиданный вопрос - а кто-нибудь из мощного инженерного подразделения задумывался о возможности работы с одним диском? Хорошо, что у меня есть картонные шайбы от болгарки.

Т.е. не хватает шайбы толщиной в один диск?

konsta29 написал: К сожалению не получится повернуть двигатель в другую сторону - упрётся в ручку и барашек фиксации глубины.

Повернуть двигатель относительно редуктора?

konsta29 написал: Удачная шайба крепления патрубка сделана разрезной - на прочности не скажется?

Не должно, проверите - скажете.

konsta29 написал: Эта проблема похоже классовая - на кожухе нет отметки плоскости крайнего положения диска, грусть-пичаль (маркер наше фсё)...

Слава богу, эта проблема легко решается.

konsta29 написал: В целом агрегат приятный, шнур хороший, кожух отлит хорошо, колёсики катаются, ручки фиксируются, плавный пуск как всегда очень приятный.

Спасибо. Напишите по впечатлениям работы.

Crazyalone написал: В итоге получается что декстер покупать удобно - все есть, и все унифицировано.

Тут проблемы нет никакой - покупаете то, что удобно.

Crazyalone написал: Все они подходят к декстеровскому же аккумулятору.

Это понятно, думаю всем, но я все-таки еще раз напишу ГИПу :) Разделим роли - на форуме Вы будете капитаном Очевидность, а в ИНТЕРСКОЛе я :)

Serg написал: но я все-таки еще раз напишу ГИПу

а почему ГИПу, а не маркетологам? ГИП сделает все что угодно, если это будет продаваться.

Serg написал: Вы все равно его не прошлифуете полностью.

Ну так-то да, но ДВ доходит ближе и упирается кожухом, а не патрубком, которым выворачивает кожух.

Serg написал: Ок, спасибо.

Пожалуйста :)

Serg написал: Т.е. не хватает шайбы толщиной в один диск?

Угу. Или добавить шайбу потолще, или заменить одну на две тонких.

Serg написал: Повернуть двигатель относительно редуктора?

Нет. Повернуть болгарку, чтобы кожух стал слева от инструмента, просто мне так привычней резать.

Serg написал: Спасибо. Напишите по впечатлениям работы.

Вчера же и попилил немного, правда одним диском - режет нормально, диск вроде как ничего.