Basil79 написал : Так вот, не кажется ли вам странным, что на легкой дрельке с 3000 об/мин стоят подшипники, а на высоконагруженном узле болгарки со скоростью в 10000 об/мин и мощности 900 ватт стоит втулка, пусть даже трижды бронзовая? Подшипник религия поставить не позволяет? Или повышение стоимости на 5 баксов вы там считаете критичным? Ладно, если выход из строя этой втулки (для форумчан. я говорю о втулке шпинделя УШМ, где должен стоять подшипник) влечет за собой просто остановку работы минимум на день. А если из-за вибрации, связанной с выработкой этой бронзовой втулки, разлетится или заклинит отрезной диск? Спрошу еще раз, т.к. ответа не получил почему на УШМ 125/900 направление обдува двигателя сделано задом на перед? Вы сами-то пробовали пилить этой ушм-кой? Не поддувает в лицо, не?
С точки зрения прикладной механики-это не "втулка",а подшипник склольжения.У него не такая струтура (что просто бронза).Заклинивание там нереально.Со временем разбивает-но замене подлежит несложной.Но и подшипник качения имеет недостатки,например реальное заклинивание или разрушение сепаратора.Так что тут все логично исполнено.Вовремя обращайте внимание на повышенную вибрацию.Вам сервис поможет потом. А УШМ в таком положении лучше использовать с защитными очками или даже со щитом.Вентиляция через двигатель сделана правильно.Образив и шлам никуда не денешь-но обычно он не является причиной выхода из строя изделия.Хотя изредко посеченная обмотка может оказаться неприятным сюрпризом)
