Ремонт магнето и замена магнето на электронику в двигателях СК-12-21 и УД-25

AVSh написал: Если нужно сделать быстро, просто и надёжно , то нужно сделать как на моих фото в сообщении #6125559, две последние фотографии. Никаких датчиков Холла не нужно. Что нужно - смотри мои давнишние сообщения.

Согласен, но при условии, когда в моем электронном магнето накрылся коммутатор, то покупать автомобильный коммутатор, катушку ГАЗели , ВВ провода, как -то не камильфо, проще и дешевле коммутатор от скутера.

не стоит что-то доказывать,трата времени и здоровья .Вариантов куча, под свои затраты каждый выбирает себе сам, как что и куда

pelipenko написал:

AVSh написал: Если нужно сделать быстро, просто и надёжно , то нужно сделать как на моих фото в сообщении #6125559, две последние фотографии. Никаких датчиков Холла не нужно. Что нужно - смотри мои давнишние сообщения.

Согласен, но при условии, когда в моем электронном магнето накрылся коммутатор, то покупать автомобильный коммутатор, катушку ГАЗели , ВВ провода, как -то не камильфо, проще и дешевле коммутатор от скутера.

может вам понравится это https://krainamaystriv.com/threads/18644/ выложенные мною наработки пропали и я продублировал их на другом сайте использовалась катушка двух искровая от мотоцкла Днепр МТ

собрать такой коммутатор вообще копеечный ремонт

yura_brt, Вы, как всегда, все в точку, как и положено для родоначальника темы. Респект и уважуха!!! Кстати спасибо за тему, она меня и спасла. Вот поэтому я и дополнил ее техрешениями, пусть не мои наработки, тема ожила...

ещё добавка печатной платы, она есть выше в паяном виде . Катушки 2х искровые, сдвоенные ,есть на инжекторных двигателях при выходе одной катушки другая всегда работоспособная ,спрашывайте и найдёте.и ненужно покупать от газели 406 пример;http://www.gruppa-omega.ru/price-list/10-katushka-zazhiganija-chetyrekhvyvodnaja.html пишу на форумах мало. :killyourselfbywall: затрахивают вирусные атаки :mad: и реклама

Тишина-то какая!

yura_brt написал: пишу на форумах мало. :killyourselfbywall: затрахивают вирусные атаки :mad: и реклама

Пролечите свой компьютер и будет всё нормально! А от рекламы спасает АВР, программу установите.

Вопрос к спецам? Двигатель УД25,мотоблок МТЗ. Заводился с пол оборота. Решил на зиму отрегулировать зазор на контактах прерывателя магнето М151. Зазор на контактах выставил 0,4 мм,почистил контакты и ....пропала искра. Нет ни на свечах,ни на контактах прерывателя. Кнопку массы смотрел, не замкнута. Может кто подскажет,где собака зарылась.

Мог случайно поджать к массе контактную группу...Проверь на коротыш.

Serje написал: почистил контакты и ....пропала искра.

Чем почистил? Наждачкой?

Tima62 написал:

Serje написал: почистил контакты и ....пропала искра.

Чем почистил? Наждачкой?

Tima62, Да,нулевкой.

Здр! Подниму тему. Готовлю переход СК-12 на КМЗ-012 на зажигание 2108. Раскурочил старый девяточный трамблер (хотя родное магнето работает нормально), перевернул груза, перевернул опорную площадку и вакуум, чуть расточил ограничительное окно в опорной площадке

. Пружины загнал в одновременную работу. Срезал 3 сегмента/шторы , сделал заготовку для привода из 15 профильной трубы и родного хвоста. Осталось выловить угол и скрутить проводку. Ну и в отступлении от темы - заказал с Али CVK30 карбюратор (под 250 -300 кубиков , народ говорит , что 150 кубового в большой нагрузке не хватает https://aliexpress.ru/item/4000459690317.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.5e2333edvi80jJ ) , жду , чтобы до кучи проапгрейдиться. Дальше степень сжатия надо будет поднять минимум под 92 октан. Ни чего пока по этой теме подробного не нашел, все вроде по макс выжимают, но у кого как получится.. цифер мало .. ):