Ремонт магнето и замена магнето на электронику в двигателях СК-12-21 и УД-25

я решил вопрос немного по другому. магнето было взято одноцилиндровое не рабочее из него всё выкинул оставил только контакты прерывателя дальше комутатор контактный от газона или волги 2 катушки зажигания от класики жигулей комутатор их спокойно тянет. проверено почти 2 годами эксплуотации . плюс при отказе одной катушки вторая прекрасно работает и мотор хоть и на одном цилиндре но едет.

аналогом 13.3728 должно быть магнето М-151 источник

парни, проснитесь, . нужно спаять маленькую платку из десятка деталей и взять маленькую катушечку зажигания от бензопилы. Если нужно на два цилиндра - катушку брать двухискровую от 406 мотора например. Направление вращения тоже роли не играет.

2BECHA
Покажите схему которую можно заказать на радио рынке (сделать),с подробной инструкцией для чайников,что и куда подключать!Зарание благодарен!

2Lysenko
там в теме в первом сообщении схема с подписанными номиналами. могу выложить фотки монтажной платы. Кроме того идеально бы знать требуемую характеристику опережения зажигания и подогнать получаемую от бесконтактного магнето под нее.

PS кстати если есть оборванная катушка от магнето, то ее можно перемотать, намотав 2000-3000 витков провода и использовать более простую схему из семи деталей. Лично не пробовал, но уверен что заработает.

PS вот добавил фотку, слева платка с которой работает сейчас, справа платка с которой будет работать после перемотки (три диода, два резистора, тиристор и конденсатор - 7 деталей!).

Так что, как я понял без аккумулятора это работать не будет?
Просто у меня мотоблок МТЗ-012. Пока все работает, но мало ли что...

2Alexcris Какой двигатель на мотоблоке?Если можеш выложи фото мотоблока.

Alexcris написал :
Так что, как я понял без аккумулятора это работать не будет?

как и в штатном случае магнето не требует аккумулятора, так и здесь. просто отсутствие контактов позволяет избежать их регулировки и ухода момента зажигания из-за их износа. если схему залить в лак, то и воды практически боятся не будет. Катушка зажигания воды конечно боятся будет, но ее можно вынести прямо к свече.

2Lysenko
Мотор УД-25. Фото дома - постараюсь потом выложить.

2BECHA
Спасибо. Теперь понял. Значит аккумулятор не нужен.
(просто пока на моем МТЗ все отлично работает, но на будущее может пригодится - новое магнето стоит больше 3000 р.)

BECHA написал :
2Lysenko
там в теме в первом сообщении схема с подписанными номиналами. могу выложить фотки монтажной платы. Кроме того идеально бы знать требуемую характеристику опережения зажигания и подогнать получаемую от бесконтактного магнето под нее.

PS кстати если есть оборванная катушка от магнето, то ее можно перемотать, намотав 2000-3000 витков провода и использовать более простую схему из семи деталей. Лично не пробовал, но уверен что заработает.

PS вот добавил фотку, слева платка с которой работает сейчас, справа платка с которой будет работать после перемотки (три диода, два резистора, тиристор и конденсатор - 7 деталей!).

где можно посмотреть схемку из 7 деталей ?

Внимание !!!
при установке на очередной минитрактор зажыгания появились проблемы связаными с некачственными деталями в часности датчик Холла и каммутатора, неисключено что даные неисправности внесены самим передельщиком путем ПЛОХИХ контактов МАСС и желанием как можно быстрее получить результат, прежде чем запустить схемму перепроверьте контакты Массы и правельность подключения ,контакты всех соединений должны быть надежны даже при сильных вибрациях двигателя .
Даная переделка собрана с качественных деталей и наличием хорошых масс работает сразу

yura_brt написал :
где можно посмотреть схемку из 7 деталей ?

вот пожалуйста.

возникло пару вопросов
1 как поведет себя блок при оборотах на ХХ когда напряжения на катушке будет минимальным ,если поднять напряжениее за счет намотки витков для нормальной работы на ХХ тогда на оборотах напряжение подымится в 2-3-4 раза что не есть хорошо для катушки когда вместо 10-18кВ появится в 2-3-4 раза выше
2 при включении катушки от Газель 406 ток достигает 5А и напряжении 12В что составляет 60 ват какая катушка способна выдать такую мощность в магнетто? ведь места для домотки в магнетто нет .
и нужна искра сразу в 2 целиндра если она будет слабой то два воздушных зазора под давлением ей не преодалеть

1. у CDI зажигания на ХХ мотора энергия конечно меньше чем у DCI, но вроде проблем ни у кого не возникает, даже у парапланеристов.

yura_brt написал :
2 при включении катушки от Газель 406 ток достигает 5А и напряжении 12В что составляет 60 ват какая катушка способна выдать такую мощность в магнетто? ведь места для домотки в магнетто нет .

а вы сравните LI^2/2 у газели и CU^2/2 у магнето...

yura_brt написал :
и нужна искра сразу в 2 целиндра если она будет слабой то два воздушных зазора под давлением ей не преодалеть

немного не так. цилиндры работают попеременно и когда в одном конец такта сжатия (высокое давление) в другом выпуск и давление мало. и высокому напряжению надо пробивать лишь один зазор, в другом пробивное напряжение будет много меньше.

BECHA написал :
немного не так. цилиндры работают попеременно и когда в одном конец такта сжатия (высокое давление) в другом выпуск и давление мало. и высокому напряжению надо пробивать лишь один зазор, в другом пробивное напряжение будет много меньше.

согласен .но стабильная работа зажыгания при использовании АБ лутше работы магнетто

думаю будет интересно почитать тут может у кого появится новое решение

Здравствуйте! У меня на пускаче ПД-23 полетело магнето ,купить новое-у нас оно стоит 5500 руб!!!Можно ли применить к этому двигателю электронное зажигание??

переделать можно но цена трамблера , коммутатора ,катушки будет дешевле?

трамблер , коммутатор , катушка есть в наличии.
Попробую ,может получится.

по просьбе все по порядку : сдесь то что нужно снять