Бензопила Oleo-Mac 937

тупой цепью грызть, дуризм и испорченный механизм!

2SERVER77

Игорь_А написал : Пилы были пустыми, выработали до конца,

• Залили солярки, они всё-таки завелись.

Подскажите как правильно точить(править?) цепь.

Techred Здесь много про заточку: http://www.gardenhouse.ru/?p=10&article=imprisoned_chain

Купил Oleo Mac 937. Эксплуатировал немного (3 выходных эпизодически).

• Под выхлопной трубой масло.
• Заводится после простоя плохо. Приходится много дергать. А когда заведется, работает несколько секунд на повышенных оборотах (цепь быстро крутится без нажатия на курок). Потом нажимаю на курок и отпускаю - обороты падают до холостых.

Была, правда, одна оплошность с моей стороны: Оставил на балконе на солнце на боку. Выдавило цепное масло, залило всю пилу. После этого очень долго не мог завести. Но масло под выхлопной было сразу.

Что подскажите?

Danmos написал : Что подскажите?

нормальная реакция неумелого пользователя....Все у Вас нормально пилу необходимо научится заводить.... а для начала внимательно почитать инструкцию...

Инструкцию честно проштудировал. Сделайте доброе дело, расскажите, как с ней правильно обращаться. И откуда черное масло под выхлопной.

Danmos написал : Инструкцию честно проштудировал.

стараная у Вас инструкция... вкратце ... первый раз заводите на "холодную" с подсосом, а потом просто дергаете стартет....масло с выхлопной из-за и переизбытка масла в бензине.. это не сгоревшее масло..

ur5imw написал : первый раз заводите на "холодную" с подсосом, а потом просто дергаете стартет

• Так и делаю. И тут возможны два варианта:
  1. Дергаю с подсосом, движок дает вспышку. В таком случае, после отключения подсоса бензопила скорей всего заведется легко, но не факт.
  2. Дергаю с подсосом, вспышек нет. В таком случае придется повозиться. Повозиться в худшем случае может означать танцы с бубном с прокаливанием свечи горелкой.

Тут есть еще один момент: почему непосредственно после тяжелой заводки, он крутит как угорелая. Сравнить можно с тем, как мопед начинает быстро крутить, когда бензин кончается и идет бедная смесь. Кстати, может ли быть какой либо косяк из-за использования 95 бензина?

ur5imw написал : масло с выхлопной из-за и переизбытка масла в бензине.. это не сгоревшее масло.

• Я лью родное масло 1/50. Дозирую аккуратно, шприцом. Замешиваю в бутылке, потом заливаю. По идее, переизбытка масла быть не должно.

Вопрос в том, нормально ли все это и дело в отсутствии навыка, или надо заморачиваться с ремонтом? Если нормально, то в чем нюанс?

Danmos написал : Сделайте доброе дело, расскажите, как с ней правильно обращаться. И откуда черное масло под выхлопной.

Просто приноровиться к ней надо. Вы переливаете топливо, пропустив первую вспышку или включая подсос при горячем двигателе (например после долгого лежания на солнце). По этой причине или от долгой работы на холостых или при неполном газе, часть несгоревшего топлива вылетает в глушитель, где бензин испаряется или сгорает а масло не испаряется или не сгорает полностью, вот и капает черной гадостью из глушителя. А цепь после выключения подсоса и должна крутиться, так устроен их карбюратор, пока не нажмете клавишу газа, карб находится в режиме полугаза, после нажатия слышен легкий щелчок и обороты сбрасываются на ХХ, при этом цепь должна остановиться.

Спасибо. А что насчет 95 бензина?