Двигатели HONDA серии GX

А новую свечку, которую вкрутили, не доставали? Может она просто замокла?

Tomkol написал : А новую свечку, которую вкрутили, не доставали? Может она просто замокла?

Когда мотор один раз завелся стояла "старая" свеча (она была черная),с другой свечей (новой)"тишина".

Может кто то сказать у меня Хонда 390 на карбюраторе в воздушной заслонке просто отверстие 8- 10 мм. Наверное что то еще должно быть.При 0 температуре его уже с трудом заведешь.Регулировал клапана компрессия стала 3,5 а была 7. Это не маловато? Здзор в выхлопном клапане сделал 0,2. Может еще больше?

nikolaevich написал : .Регулировал клапана компрессия стала 3,5 а была 7

Ничего себе отрегулироал:D

До регулировки были большие зазоры и декомпрессор почти не работал.

nikolaevich написал : До регулировки были большие зазоры и декомпрессор почти не работал.

Вообще то ниже 7 - повод задуматся притом Как вы её померяли? Там декомпрессор- автомат на 4 кгс срабатывает считает valerich.

Ну в общем если 4 кгс ,я думал что надо 5,0-5,5 тогда буду думать что у меня манометр немного врет.Регулировкой выхлопного клапана можно сделать и0кгс и9,0кгс. Если двигатель исправен.При слишком большом зазоре в выхлопном клапане давление будет максимальное. Так как декомпрессор не будет доставать до тарелки толкателя.При минимальном наоборот.

Паромщик написал : с другой свечей (новой)"тишина"

Та я понял. Но Вы после этого не выкручивали новую свечку, чтобы глянуть не мокрая ли она? Если на старой заглох и Вы много раз шнурок дергали, то в цилиндре излишки топлива могла остаться и новая свеча моментально замокла. Перед вкручиванием новой свечи нужно было с открытым свечным отверстием раз пять-десять шнурок дернуть и продуть цилиндр.

Tomkol написал : Та я понял. Но Вы после этого не выкручивали новую свечку, чтобы глянуть не мокрая ли она? Если на старой заглох и Вы много раз шнурок дергали, то в цилиндре излишки топлива могла остаться и новая свеча моментально замокла. Перед вкручиванием новой свечи нужно было с открытым свечным отверстием раз пять-десять шнурок дернуть и продуть цилиндр.

Значит причина почему не заводился и потом один раз завелся и поработал с минуту на средних и больших оборотах и не стал работать на хх оборотах - это СВЕЧА - ?

Паромщик, сними воздухоочиститель и посмотри положение воздушной заслонки.Открой и закрой ее, а то она может у тебя не двигается.

nikolaevich написал : Регулировал клапана компрессия стала 3,5 а была 7. Это не маловато?

Вы её до этого меряли, точно? Вообще, на сколько могу доверять своему склерозу, на этих двигателях автоматический декомпрессор. И при проверке компрессии там не может быть больше 4-х. Ой, звиняюсь, оказывается уже написали. Только это не я считаю, а Олегыч как то излагал. А у меня есть повод ему доверять.

Паромщик написал : Дайте совет,мотор хонда 200,сегодня пытался его завести

На улице тепло было? У меня Хонда GC 160, когда хлодно просто где то конденсат замерзает. Эффект тот же, пока строительным феном не отгрею.