Двигатели HONDA серии GX

заменил воздушный фильтр, прочистил карбюратор ( игла, поплавок) результат не изменился все равно постепенно с работой дым усиливается по мере прогреваемости мотора. свеча была немного залита и был черный нагар, почистили, проверили искру дает исправно а в этом двигателе клапаны или клапан есть? и если да то в какой части искать надо?

Craft08 написал : клапаны

а как же, под той крышечкой где ОНС написано

Craft08 написал : се равно постепенно с работой дым усиливается по мере прогреваемости мотора.

Есть 2 варианта:-1. Двс"дорабатывает остатки масла;2. все-таки маслосьемные "залегли"..Попробуйте под свечу бензина плеснуть немного -и пусть постоит-возможно и подействует(случай то недавний)..Клапана есть - 2.(впускной и выпускной).

Бело написал : Кольца менять стало быть. они для того и есть чтобы туда - сюда ничего не перетекало

Да я прежде чем обьявлять,тоже засомневался- чтобы не вытерли о меня ноги ,погуглил-есть такой момент,особливо когда ДВС не в обычном своем положении..ну и как водится т.н."закоксовка" для более менее поработавших ..Пережевывать не буду-и так всем известно..Да,Бело,спасибо за ссылку по фильтрам- мой совет был ,если срочно, времени в обрез,человеку работать надо,а на потом-можно не спеша найти искомый..

Здравствуйте. Lifan 168 F2. 1) У всех бачок 2,5 литра? Читаю инструкцию, должен быть около 4-х литров. Мой белого цвета. 2) Свечка с длинной резьбой, поставил А11-1 с короткой, ничего не будет? И как цивильно сделать толстый наконечник для высоковольтного провода? У прошлой свечки он не снимался.

novaspace написал : Свечка с длинной резьбой, поставил А11-1 с короткой, ничего не будет?

Возможно, что будет топливо сгорать хуже. Или может быть еще такой же эффект, как от позднего зажигания (немного упадет мощность двигателя). Кроме того, А11 - это вроде бы более "горячая" свеча, чем та, которая нужна мотоблоку.

степновец написал : чтобы не вытерли о меня ноги

Только полная разборка двигателя приведёт к взаимопониманию

SER2009 написал : Только полная разборка двигателя приведёт к взаимопониманию

Вы правы..Забыл вчера дополнить-там же ОНС..возможно,масло через привод ,при опрокидывании, попало к клапанам и через какой-то приоткрытый клапан-в цилиндр.

novaspace написал : 2) Свечка с длинной резьбой, поставил А11-1 с короткой, ничего не будет?

Будет-по истечении времени Вы не сможете закрутить родную,с длинной юбочкой (может и закрутите,но вероятен излом свечи со всеми вытекающими..) -я уже не говорю об некотором ухудшении работы ДВС. Поэтому не поленитесь,в ближайшем автомагазине(там дешевле) ,возьмите самую недорогую с длинной юбочкой ,или совсем неплохо если найдете или купите нашу(даже старенькую) жигулевскую А17Д с длинной юбочкой(правда, под 19-й ключ)..имейте 2-ю про запас..

novaspace написал : поставил А11-1 с короткой

Я ставил, изменений незаметил

novaspace написал : толстый наконечник

Специальная втулочка с резьбой должна быть

степновец написал : Будет-по истечении времени Вы не сможете закрутить родную,с длинной юбочкой

А вот это верно, можно поставить но на недолго

степновец написал : жигулевскую А17Д с длинной юбочкой(правда, под 19-й ключ)..имейте 2-ю про запас..

а это еще верней

степновец написал : А17Д с длинной юбочкой(правда, под 19-й ключ)..имейте 2-ю про запас..

Подходит один в один свеча А17ДРВМ с зазором 0,7 мм. и стоит 30 р.

SER2009 написал : Только полная разборка двигателя приведёт к взаимопониманию

похоже мои приключения уже закончились (почти) кольца не менял (по моему с ними все в порядке), движок полностью не разбирал,а вот клапан выпускной был залит маслом и на нем образовался нагар черный, после очистки дым прекратился. сегодня уже откультивировал пол участка(около 4-5 часов работы) без происшествий. Одна проблема как следует отрегулировать обороты холостого хода и под нагрузкой, а в остальном доволен полученым результатом, всем кто принял участие в обсуждении вариантов решений и просто подсказок - премного благодарен, надеюсь мотоблок будет мне еще долго служить верой и правдой:)

Уважаемые мастера, подскажите, что с двигателем. Движок Honda GCV 160 OHC. Завел с утра без проблем(стоял с прошлого года), прокультивировал часа 3, потом начал работать с перебоями(пропусками), потом просто заглох. Постоял, запустился, поработал 20 минут и опять заглох. Опять постоял, заводится и глохнет. Воздушный фильтр как новый. В отстойнике бензина очень мало(с верхнего болта не течет). Догадываюсь что бензин плохо поступает. Подскажите куда лезть с минимальными вредными последствиями, может где то сеточка стоит. С малыми движками ни разу не общался.