Двигатели HONDA серии GX

Добрый день! Нужна помощь - мотокультиватор Хонда, на холостых плавают обороты, иногда при переходных режимах стреляет в выхлопную. Залил масло не той вязкости начал дыметь, сейчас думаю найти то масло которое нужно для данных двигателей. Подскажите подойдет масло ЛиквиМоли 10W30 класс SG.

Дед__Боря написал : если только не изношены в хлам компресиионные кольца.

Главная фраза.

jncer написал : Подскажите подойдет масло ЛиквиМоли 10W30 класс SG.

Денег не жалко? То можно. Я использую Магнум 10W30, в автомагазинах покупаю. В том году что то в районе 90 рублей стоило.

Подскажите, есть ли в двигателе "Хонда GX-270" ограничитель оборотов на время обкатки, как это было в советских мотоциклах (ограничительная прокладка или ограничительный шток)?

igr973 написал : Подскажите пожалуйста, что случилось с мотоблоком? Двигатель- аналог GX200. Поехал сегодня фрезеровать на дачу пару грядок под зимний чеснок, и пока ехал на адапторе, то не понравилось как движок работает. Как то провалы какие то появились и обороты вроде как бы плавают. Да мощность тоже упала. По приезду замена свечи ничего не дала. Кое как пофрезеровал, а теперь думу думаю, как дальше жить с этим мотоблоком. Куды капать? Да и поработало сее китайское чудо фрезой соток 4-5. Может у кого такое или похожее было? Или уже надо лезть карб и зазоры клапанов регулировать?

Проблема решилась просто. Соскочила пружинка на тяге регулятора оборотов. Всем откликнувшимся спасибо.

Всем привет. Хорошая тема. Прочитал почти все страницы. Нашел много интересной и применительной на практике информации, опробовал различные вещи. Отключил этот "Добрый" датчик масла на движке и наконец начались продолжительные работы.
У меня есть пока что только один вопрос: Сколько можно работать культиватором по времени в разные времена года(лето, весна, осень). Обычно я работаю минут 20-25 в относительно теплую погоду, а в жаркую еще меньше, минут 15 и даю передышку, движок становится очень горячим. Принципиально ? Двигатель GX 200.

АнтониоGSO написал : наконец начались продолжительные работы.

АнтониоGSO написал : Обычно я работаю минут 20-25 в относительно теплую погоду, а в жаркую еще меньше, минут 15 и даю передышку

;) Это говорит только о том что Вам не очень хочется работать. Такое "очеловечивание" МБ совершенно не нужно. И такой график оправдан только в самом начале, в период обкатки Допустимая Т", к примеру головки, у этих двигателей до 270"С!!! в районе свечи и нагреть МБ, масло до предельных Т практически невозможно даже при 40" на улице хоть Вы часами не будете глушить. Конечно, речь идет о вполне исправном, заправленном маслами, отрегулированном МБ и обкатанном. И конечно нагрузка должна соответствовать двигателю, например фреза не должна быть 2 метра. Так что думайте о своем здоровье, а МБ расчитан работать продолжительное время, тем более что в теплую пору воздушники очень быстро выходят на свои рабочие Т, а вернуться к Т окружающей среды, например автомобиль, может не раньше 2 часов стоянки после остановки двигателя. Табличка Т по Вашему двигателю:

АнтониоGSO написал : Обычно я работаю минут 20-25 в относительно теплую погоду, а в жаркую еще меньше, минут 15 и даю передышку, движок становится очень горячим

ну он и должен быть горячим. Как загружен двигатель,если нагрузка небольшая.зачем ему остановки. В это лето долбил дачу заросшую пыреем при температуре+36 2 часа двигатель Лифан 177 ,не глушил,но с частыми остановками для чистки фрез,все нормально. Точно такие двигателя работают на генераторах на трамбовках без перекуров.

Riba4ok1 написал : ;) Это говорит только о том что Вам не очень хочется работать. Такое "очеловечивание" МБ совершенно не нужно. И такой график оправдан только в самом начале, в период обкатки Допустимая Т", к примеру головки, у этих двигателей до 270"С!!! в районе свечи и нагреть МБ, масло до предельных Т практически невозможно даже при 40" на улице хоть Вы часами не будете глушить. Конечно, речь идет о вполне исправном, заправленном маслами, отрегулированном МБ и обкатанном. И конечно нагрузка должна соответствовать двигателю, например фреза не должна быть 2 метра. Так что думайте о своем здоровье, а МБ расчитан работать продолжительное время, тем более что в теплую пору воздушники очень быстро выходят на свои рабочие Т, а вернуться к Т окружающей среды, например автомобиль, может не раньше 2 часов стоянки после остановки двигателя. Табличка Т по Вашему двигателю:

Понятно. Но всеравно, пока он стоит, я без дела не остаюсь :) Продолжаю работы по огороду. Каждому свое.

АнтониоGSO написал : Каждому свое

:) Ну кто же у Вас отнимает право быть самим собой? Тоесть, на самом деле, вопрос о Т как бы и не был вопросом и мы, с Николаевичем, только зря перьями скрипели...

Riba4ok1; Не совсем так. Видимо вы ожидали от меня чего-то бОльшего ? Я говорю Вам и nikolaevich большое спасибо за предоставленную информацию. Думаю, продолжать углубляться в эту тему не стоит. Для себя все нужное я уяснил. Еще раз спасибо.

АнтониоGSO написал : движок становится очень горячим

Помню, раньше когда после расточки поршневой обкатывал движок на ЯВе, то руководствовался простым правилом - покатался трошки, плюнул (извиняюсь) на картер ниже цилиндра - если не зашипело, то можно еще кататься. А зашипело - надо дать остыть немного.

Сегодня впервые за 3 или 4 года (не помню) выкрутил свечку. Ну и закрутил обратно :)

Подскажите,из-за чего движок не хоче работать без подсоса?

Чонча; А подробнее нельзя? Какой движок, не хочет работать или заводиться без подсоса, коптит ли выхлоп с подсосом... Подробнее, Чонча, пожалуйста)

Tomkol написал : Сегодня впервые за 3 или 4 года (не помню) выкрутил свечку.

Да, только довольно улыбнуться :)

Добрый вечер , не кто не знает какой ресурс у двигателя хонда гх 270 у меня на мотоблоке беларус стоит , просто очень много работаю особенно осенью за неделю накатываю по 300 км , 150 холостой и с 150 с кубом дров и даже поболее бывает плюс огород 30 соток обрабатываю , вот и задумался насчет моторесурса какой он у этого движка ?