Двигатели HONDA серии GX

подскажите кто знает причину неисправности двигателя ХОНДАGX390 на мине тракторе беларусь, при запуске двигателя чёрный дым с выхлопной, не развивает обороты, при замене масла, масло чёрное, жидкое , и больше нормы грамм на 300, свечи , фильтр менял спасибо

иванес написал : подскажите кто знает причину

У Вас причины, скорее всего , с карбюратором. Переливает. Не держит игла, протечка поплавка, отпущен жиклер, заслонка не открывается и т.п. Нужно побольше описывать.

Перестал работать на холостых. Нужно чистить карбюратор двигателя HONDA GC135. Не знаю как и чем снять крышку с флажком что надета на винт качества. На фото он с фиолетовой полоской. Кто снимал подскажите как и чем!

255 написал : Кто снимал подскажите как и чем!

Не прошло Ваше вложение( народ говорит чтобы фото появилось, надо в режиме редактирования сообщения удалить вложение и вставить по-новой,сам пока не пробовал)..А по поводу винта качества ,был ранее здесь печальный опыт распила,а надо было всего-навсего прикоснуться паяльником и снять набалдашник-и допуск к шлицу регулируемого жиклера обеспечен..

Вот еще раз!

Пробовал греть паяльником и снимать. Не получилось. Прилагать большие усилия не стал. Побоялся что винт сломается по проточке. Раскусил этот набалдашник клещами для гвоздей. Набалдашник надет видимо на фиксирующий герметик или лак. На фото он виден. Винт завернулся до упора на 2,75 оборота. Все промыл средством для очистки карбюраторов (что в баллончиках с трубочкой) и продул сжатым воздухом. Собрал. Завел. Работает как новый! Проверил с помощью ИКС-1 качество смеси. Пламя светлоголубое. Ничего трогать не стал. Единственно. На винт где шлиц надел кусочек силиконовой трубочки чтоб при регулировке отвертка не соскакивала.

Привет всем. У меня был такой случай, может кому поможет. Заводил мотор, обкатывал и вдруг посторонний шум. Заглушил. При повторной попытке завести появилась сильная компрессия. Вдвоем с сыном разобрали движок, у него руки из нужного места и аккуратный. Сняли крышку картера. Оказалось разрушился регулятор оборотов. Сорвался один из грузиков и пошел молотить внутри. Оторвало пружину декомпрессора. Выбросил вообще шестерню регулятора оборотов с грузиками. Выбрал всю стружку и обломки. Восстановил пружинку, зацепил ее на место. Собрали, завели. Моторчик трудится уже около трех лет. Вначале часто приходилось промывать свечу ацетоном, теперь нет. Газ от педали через тросик. Масло только 10W40, замена весной и осенью. Бензин только 92 и только от заправки. Благодарные за помощь соседи, часто предлагают свой бензин из банок, канистр. Не беру. Там может быть что угодно. При пахоте пришлось потрудиться движку и немного прогреться сильнее чем обычно. Появился посторонний звук. Оказалось прокладка крышки картера уселась что ли, ослабли болты крышки, посасывал воздух, масло не протекало. Поджал болты, звук пропал.

kvn1952 написал : "Эти" двигатели очень боятся пыли, поэтому главное - чистый фильтр. Снимаю поролон, стираю и очень долго полощу, потом сушу.

Если можно подробнее, в чем стираете поролон? Вода, мыльный раствор....?

svt101 написал : в чем стираете поролон? Вода, мыльный раствор....?

Многие стирают поролон. Теплая вода и мыло.

Пыхтачок написал : Многие стирают поролон. Теплая вода и мыло.

Спасибо!

255 написал : Работает как новый!

Вы, молодец ! и нам наука..

255 написал : Проверил с помощью ИКС-1 качество смеси.

А вот это уже интересно..лежит у меня ИКС-1 с короткой резьбой-у Вас такой же ? Показал пламя хорошо?