20.10.2013 в 20:53:55
Riba4ok1 написал : Если Вам лень то я могу Вам подыскать мануалы где Хонда пишет о возможности не установки датчика, либо о его отключении в некоторых случаях.
Ну зачем же. Я и сам могу
Riba4ok1 написал : вопрос был о наличии каких то самодельно-подвальных вариантов этого самого массового двига в мире и его модификаций, а Вас как то занесло аж в масла)).
А мне скучно просто было на выходных, дома сидеть одному. ;) PS: Ну а суть всё равно правда. Я узнавал давненько как то. Уважающий себя производитель, на мотоблоках, если этот датчик есть, то его отключают.
20.10.2013 в 21:19:57
valerich написал : Я никогда и ничего не придумываю!
valerich написал : завожу- нет давления, заглушил, проверил уровень, туда-сюда, вроде нормально всё, ставил то без проблем, решаю, что датчик врёт, завожу снова. Машина нагревается и с протяжным воем глохнет... Клин в итоге.
valerich написал : Так скажем закупорка вен, тромб... Перекрыл канал подачи масла в коленвале.
Чтобы не вводить людей в заблуждение....Датчик масла ставится ДО коленвала, и при его(коленвала) закупорке показания(прибора) НЕ изменится в меньшую сторону!
20.10.2013 в 21:23:14
Кстати, надо поблагодарить Килогерц, за то что он докопался до истины, спрятанной под слоем эпоксидки. Эта схема не публикуется даже в сервисном мануале Хонды.
20.10.2013 в 21:36:49
KOTTDIVUARR написал : Чтобы не вводить людей в заблуждение....Датчик масла ставится ДО коленвала, и при его(коленвала) закупорке показания(прибора) НЕ изменится в меньшую сторону!
Ктати чего то я не подумал... Но давление действительно пропало после месяца стоянки... Чего то Вы меня озадачили... Движок Жигулёвский шестёрочный (1600). А я что то тогда и не задукмался...
20.10.2013 в 21:54:54
valerich написал : Неа, у меня просто GC,
А мне чего-то..это когда мы про мембранный насос говорили...
valerich написал : я вертикалки не люблю.
да, в ней неудобство(мнение)-вся ее "трансмиссия" -внизу(хренушки доберешься чтобы запросто поменять ремень)
52dim написал : Кстати, надо поблагодарить Килогерц, за то что он докопался до истины, спрятанной под слоем эпоксидки. Эта схема не публикуется даже в сервисном мануале Хонды.
С миру по схемке-хонде мануал(по ремонту)
20.10.2013 в 22:01:46
степновец написал : А мне чего-то..это когда мы про мембранный насос говорили...
Это может про пилу или косу...
степновец написал : в ней неудобство(мнение)-вся ее "трансмиссия" -внизу(хренушки доберешься чтобы запросто поменять ремень)
А она ещё и с ремнём? Я думал вертикалки с чашкой сцеплением...
20.10.2013 в 22:14:53
valerich написал : Это может про пилу или косу...
Не..на хоузе с Олегычем калякали-было дело..
valerich написал : А она ещё и с ремнём?
у меня..но покаТТТ (ремень зубчатый)
valerich написал : Я думал вертикалки с чашкой сцеплением...
Увольте,я уж как-нибудь с ремнем... Давненько скопированный иносайт-вопрос номера общие для всех?(имею в виду,если заказывать)-наверное 52дим более в курсе..(это я в качестве примера выдернул )
20.10.2013 в 23:20:24
степновец написал : Это я уже (не совсем удачно ) перешел к другому вопросу-к вопросу номенклатуры запчастей.
Понятно. :)
степновец, Да кстати. Приношу свои извинения. Оказывается датчик масла совсем не ставится только на мою Хонду GC. Но как говаривал Д"Артаньян: Но только за это! :) Я всё равно считаю, что у мотоблока этот датчик должен быть отключен. Потому что он просто мешает. А перед работой каждый обязан проверить уровень!
21.10.2013 в 11:08:56
valerich написал : А перед работой каждый обязан проверить уровень!
Нет подтеков ,не "жрет" масло-можно каждый раз не проверять(грешен я-каюсь так и делаю-иногда), а уж лучше лишний раз проверить-все правильно(не убудет)..Все же продолжу про позиции запчастей:-рано или поздно и прокладку и иглу запорную,кольца ,"стартер" -и т.д. прийдется менять(сервис далеко, заказ по почте,инету, а из опыта знаю что при заказе нужно точно называть Ф.И.О запчастки(ее код, позицию, ТУ-вообщем как она(деталь ) отличается от других(позицируется), а то пришлют..Вообщем,нужен единый каталог(ли в настоящее время кто во что горазд?)
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
