Двигатели HONDA серии GX

Вот по этому рисунку посмотрите: http://www.honda-engines-eu.com/en/images/59138.pdf Там на центральной картинке винт №1 - это винт качества (он на фланце карбюратора и может быть закрыт квадратным колпачком), а винт № 6 - винт холостого хода (количества). А как их регулировать, я вот тут ссылку на инструкцию давал http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=81963&p=2350229&viewfull=1#post2350229
И всё же еще сначала гляньте как там ходит поплавковая игла.

Tomkol спасибо будем пробовать

sas132 написал : Tomkol спасибо будем пробовать

Та нема за що! Успехов!!!

sas132 написал : заливает картер бензином

Вот возможные причины : 1. Карбюратор (игла на поплавке не кроет). 2. Сальник впускного клапана(не держит). 3.Прокладка между головкой и картером (пробита).4 Компресионные кольца (износ колец). Было бы хорошо если бы ты описал как работает двигатель( дымит или нет) как он заводится? Сколько примерно мото -часов он отработал? Когда менял масло?

sas132 написал : хонда GX390 ЖРЕТ СВЕЧИ ( СВЕЧА РАБОТАЕТ ОТ СИЛЫ ЧАСОВ ПЯТЬ )

Свеча может выходить из строя от того, что ее заливает И от катушки зажигания (большое напряжение) Проверить можно примерно так: главное не боятся:) Берешь высоковольтный провод, снимаешь насвечник, ставишь на разрыв со свечкой или головкой, крутишь стартер, потихоньку отодвигаешь провод от свечи или головки и если искра перестала проскакивать примерно на расстоянии 7 -8 мм. то катушка нормальная, а если больше где то 15 мм.(катушка дает большое напряжение) ее лучше заменить. Удачи.

Agronom. написал : Сальник впускного клапана(не держит).

А може выпускной клапан плохо открывается, зарос нагаром?

Agronom. написал : Было бы хорошо если бы ты описал как работает двигатель( дымит или нет) как он заводится? Сколько примерно мото -часов он отработал? Когда менял масло?

двигатель заводится сразу с полоборота дыма практически невидно масло менялось месяца четыре назад ( как раз бензинчик попал в картер ) трактору два года в феврале было из этого времени половину простоял в гараже из - за заливки картера пытались узнать причину никто толком ничего сказать не мог ( тех сервис в том числе ) было в итоге заменен фильтр промыт карб и отрегулировано зажигание (раза с 15 заводился )и дымил как дизель

Agronom. написал : катушка дает большое напряжение) ее лучше заменить. Удачи.

но насколько я знаю в наконечнике стоит сопротивление ведь оно должно гасить лишнее напряжение

sas132 написал : насколько я знаю в наконечнике стоит сопротивление ведь оно должно гасить лишнее напряжение

Все верно, но лишний раз проверить, я думаю большого труда не составит.

sas132 написал : в итоге заменен фильтр промыт карб и отрегулировано зажигание (раза с 15 заводился )и дымил как дизель

Это причина износа поршневых колец.

sas132 написал : дымил как дизель

Потому, что берет масло из картера, соответственно может быть и обратное (попадание бензина в картер). При этом ухудшаются смазочные свойства масла(это плохо для двигателя), будет увеличиваться расход бензина.Потеря мощности. При хорошо нагретом двигателе возможна детонация.

Agronom. написал : Это причина износа поршневых колец.

да и когда он их износить то успел да и чадил то он ДО установки зажигания (катушка стояла по диогонали с одного конца зазор 3мм сдругого 7-8 мм) а на данный момент дыма практически нет

P S пока до него ( двигатель ) руки не доходят да и погода зверствует дождь целыми днями с перерывами

И от катушки зажигания (большое напряжение)

в электронных зажиганиях и 3 см-промежутки пробиваются. живут свечи. сам несколько делал по разным схемам.

но насколько я знаю в наконечнике стоит сопротивление ведь оно должно гасить лишнее напряжение

оно не для того там стоит

sog написал : оно не для того там стоит

Совершенно верно. Гасящий резистор стоит для уменьшения эфирных помех и для ограничения тока в момент пробоя свечи или выхода из строя ( короткое электрода на корпус) и тем самым защищает катушку высоковольтную от перегрузки и выхода из строя.