Выбор мотоблока-2

Двигатель Субару лучший!!! Китайский двигатель начнёт (скорее всего) "капризничать" через сезон. Ременное сцепление имеет преимущество в плавности включения; дисковое сцепление мотоблока подключается рывком, как ни старайся. Зато дисковое при больших нагрузках более долговечное. Но если средства позволяют - выбирайте мотоблок с БОЛЬШИМ ДИАПАЗОНОМ скоростей (чтобы и очень медленно, и очень быстро). Например - Кипор. Есть, правда, и другие многоскоростные. Наверное, у каждого третьего "мотоблочника" возникает желание "чтобы медленнее ехал" (для копания картошки, для окучивания и т.д.).

tank написал : Двигатель Субару лучший!!! Китайский двигатель начнёт (скорее всего) "капризничать" через сезон.

Кто эт сказал? Кёхлер, Кипор, Бриггс и уж потом Субару робин,и соответственно лифан ,ет бензин,а дизель Янмар да ламборджини лидеры.

tank написал : Двигатель Субару лучший!!! Китайский двигатель начнёт (скорее всего) "капризничать" через сезон. Ременное сцепление имеет преимущество в плавности включения; дисковое сцепление мотоблока подключается рывком, как ни старайся. Зато дисковое при больших нагрузках более долговечное. Но если средства позволяют - выбирайте мотоблок с БОЛЬШИМ ДИАПАЗОНОМ скоростей (чтобы и очень медленно, и очень быстро). Например - Кипор. Есть, правда, и другие многоскоростные. Наверное, у каждого третьего "мотоблочника" возникает желание "чтобы медленнее ехал" (для копания картошки, для окучивания и т.д.).

У моего соседа салют - он очень им доволен. У меня угра. По моему мнению, угра это прокачанный салют. Дисковым сцепление очень доволен, ничего нигде не рвет, зато не нужно держать ручку ручку сцепления при работе.

• большее количество передач(3+1).
• ВОМ(хотя навесного под него нет, если только самому мастерить). Сразу скажу это огородные мотоблоки, для картошки они мелковаты, надо брать тяжелый мотоблок. Для себя не брал тяжелый, потому что считаю это тоже баловство - в планах трактор, потому и выбрал угру, проще на ней в огороде крутиться.

tank написал : Китайский двигатель начнёт (скорее всего) "капризничать" через сезон

Ключевая фраза:)-"скорее всего".У Вас китаец? У меня сейчас-да.Вхожу в третий сезон-полет нормальный!Да,работает грубее Субару,но и деньги совсем другие...(раньше пользовался мк с ЕХ 17-есть с чем сравнивать)

tank написал : Но если средства позволяют - выбирайте мотоблок с БОЛЬШИМ ДИАПАЗОНОМ скоростей (чтобы и очень медленно, и очень быстро)

Вот здесь-плюсую!Как и с этим:

tank написал : Ременное сцепление имеет преимущество в плавности включения; дисковое сцепление мотоблока подключается рывком, как ни старайся

sn_k написал : Были с двигателем Honda и Kohler, разница по цене не большая, около 2-3 тысяч.

Кохлер не плохой двигатель хотя по нему мало информации,а с Хондой лучше брать серии GX. Серия GC бытовая.

Пообещали в другом магазине привезти в четверг Салют-100 с двигателем Lifan, подождем, посмотрим.

Leonidd написал : Кохлер не плохой двигатель хотя по нему мало информации

:) Леонид, дело каждого верить ли Вам, но мне интересно, каким образом родился отзыв "Кохлер не плохой двигатель..."? Покажите кто давал отзывы о якобы "лучшем чем Лифан"Кохлере для МБ?. Мало того такой фирмы уже несколько лет нет и располагалась и располагается она не в Канаде, а в Австрии. И сроду не выпускала ни одного двигателя. Фирма(WINTERSTEIGER) которая купила бывший Кохлер со штатом теперь в 850(550 в Австрии, остальные 300 человек в офисах в 20 странах) человек, выпускает станки,дооборудует семеноводческие комбайны и сеялки, точное оборудование, полотна пильные, спортинвертарь и т.п. также ничего подобного не выпускает, а Вы пишете отзывы ничтоже сумняшеся. :confused: Хочется почитать откуда Вы черпали информацию. Спасибо.

Мой Фаворит с Лифаном 7 л.с. отработали уже 4 сезона на 12 сотках, никаких нареканий, отличная заводка с первого рывка. Возможно, именитые бренды работают чуть тише, но зато менее мощные и дорогие в ремонте (почитайте внимательно паспорт, на субаровских двигателях написана пиковая мощность, реальная на 1 л.с. меньше). Единственная неприятность была прошлой весной после зимней расконсервации, прорыв газов в картер. Тогда думал, что вот оно китайское качество вылезло, чуть было двигатель не разобрал. Наверное, владелец субаровского двигателя за сердце бы схватился от такого "подвоха". Оказалось, сам виноват, залил на зиму под свечу 2-тактное масло, которое закоксовало кольца. Вылечил заливкой керосина на ночь.

vitaly54 написал : как долго ходят ремни на ременном сцеплении??, хватает их хотябы на сезон?

Фаворит с Лифаном, ремни, которые идут в комплекте с магазина ходят один сезон. Отдельно приобретаемые ремни (автомобильные) ходят несколько сезонов.

YiGeli написал : Фаворит с Лифаном, ремни,

Я бы сказал что ременной привод на МБ это намного лучше чем прямой привод, во всех отношениях. У меня 2 сезона отходил и износа не видно. Но это на этих МБ, а на других, конечно меньше. Но не настолько чтобы вообще об этом говорить как о какой-то проблеме.)

Кто знает,есть ли в продаже китайские клоны Фаворита с шестигранным(на 23) выходным валом?

bulbash написал : Кто знает,есть ли в продаже китайские клоны Фаворита с шестигранным(на 23) выходным валом?

У нас такие МБ давно и незнаю можно ли теперь купить с круглым валом. У многих названий была возможность выбора(с кругляком долл. до 15 было дешевле). У меня МБ с таким валом уже не первый год. Михаилу: Понятие Фаворит уже относительное, указывает на компоновку фаворитовскую, поскольку они сами продавали китайцев но у нас неадекватная цена просто обрекала их на "смерть", как и везде. Собственно они уже все китайские только в РФ и РБ лохотронят и пишут и выдуманные страны и названия, (поскольку сами лоханулись вначале на антирекламе "китаезов") хотя теперь меньше уже. У меня тоже нашлепка была фаворита и первая была выброшеной жертвой тюнинга. Потому что Вейма было и на баке и на руле и т.д.К тому же это реально существующий производитель))).