Выбор мотоблока-2

mastera написал: Плуг, телега, косилка , еще остались

Какова причина того,что старичок отошел от дел? :confused:

mastera написал: bulbash,Все в прошлом, дети в городе, сбыту нет, вот к этому " задрыге" было все для выращивания картошки + ГАЗель фермер.

mastera написал: bulbash,Все в прошлом, дети в городе, сбыту нет

:(

mastera написал:

Плуг, телега, косилка , еще остались.Что продал, что в металл здал.

mastera, дрова кому-нибудь привезти там, песок, сено, да мало ли какая для трактора работа найдется, это ведь не мотоблок. Трактор- это трактор. Или народа нет в селе?

КОСТЯ 96 РЕГИОН написал: Вот только решить не может стоит ли переплачивать за мощный бензиновый мотор или дизель или нет? У меня 6,5 л.с. почти всегда хватает, но я на штатных фрезах работаю, а у него участок побольше и работать он хочет 2 комплектами фрез. Вот тут мощность может пригодиться, да и фара с эл. стартером не помешают. Как считаете?

А тут надо посчитать. сосед вроде 3-мя фрезами после ливня Невой на 2 передаче 6,5 кобыльным движком проходил, только грязь в разные стороны летела.

есть ли смысл переплачивать за возможность сделать за час то, что можно сделать и за 2 часа?? включив 1 передачу??

6,5 кобыл хватает МТЗ на все работы, ну кроме навесной фрезы вроде, впрочем и 12 сильный китайский дизель на супертяже, по глине с трудом шёл.

bulbash написал: ЮМЗ? :confused: В наших краях такие раритеты,какТ-40 и МТЗ-50 тоже встречаются.

ну не только у вас, у нас и ДТ-20 живые есть.

КОСТЯ 96 РЕГИОН, мощный мотор лично я думаю полезен для навески активной - снегоуборщик, косилка. А так, дело вкуса, фара и стартер - больше балавство, 2 комплекта фрез - мое мнение лучше 1, или по одной доп. фрезе. Тише едишь, дольше редуктор живет, да и вопрос производительности спорный - ведь чем меньше фрез, тем лучше заглубляется техника. Но это на опыте он может увидать - сколько ему фрез надо...

Сергей М81 написал: 2 комплекта фрез - мое мнение лучше 1, или по одной доп. фрезе.

Весьма спорное заявление - у меня "Нева" на таком комплекте тонула пару раз, в итоге 5 фрез на сторону оказалось оптимально. Все зависит от состояния земли, ее готовности к обработке, "спелости"

Сергей М81 написал: Но это на опыте он может увидать - сколько ему фрез надо..

и никак иначе.

Саныч53, я не спорю, от земли очень зависит, от скорости на которой работает техника, а так же от умений оператора. У меня на одном комплекте не тонет, вполне нормально работает. Я правда работал на 2-й пониженной. В этот сезон попробую еще на 2-й повышенной..

Сергей,Вы тут выше упоминали,что засаживаете огород "под завязку",в смысле межи для разворота мотоблока остаются очень маленькие.Вчера я смоделировал ситуацию с разворотом на меже(с ходу,без всяких там "тырканий" :) ) для Магнума и МТЗ.В среднем,одному и второму нужна полоса разворота около 130-150см.Магнум короткий(общая длина 130см),но без дифа и скорость велика.У МТЗ все в порядке с дифом и скоростью,но длинный "нос",а также общая длина(1,78см).

bulbash, компактный нос мне позволяет подъехать к забору, а вот когда разворот, то рогами в забор иногда, неудобно... Но это я сам виноват

Сергей М81 написал: bulbash, компактный нос мне позволяет подъехать к забору, а вот когда разворот, то рогами в забор иногда, неудобно... Но это я сам виноват

Так,вроде,на "простой" Неве перемычки между "рогами" нет(как и на МТЗ),при развороте можно между ручками "спрятаться" :) ,все ж меньшая полоса для разворота потребуется.С Магнумом такой фокус не пройдет...Сергей,а что Вы делаете, с этой полосой разворота после посадки основной площади?Чем засаживаете?