13.02.2010 в 20:12:27
Виталий С написал : но отказался от затеи. Преимуществ немного
Думаю приемуществ очень много, если постоянно пользоватся то первое преимущество, стоимость топлива, и его цена(сейчас покупвю по 10р/литр, и потребление в два раза меньше бензинового. Обороты можно держать на уровне 2т.обор/мин, хватит на самые тяжелые работы, как следствие про ресурс можно забыть. Ну и конечно перспектива, использование любова активного навеснова. (хочу чтоб МБ был максимально универсальным помошником) Ну опять-же, это лично для меня, остальные решают сами за себя.
Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!
13.02.2010 в 22:11:31
Djuse написал : Меня интересует поменять бензин на дизель на Агро.
А какие присоединительные размеры и размер вала?? Тогда можно конкретно говорить о замене на дизель.
13.02.2010 в 22:45:38
52dim Непонял, что имеете в виду????
Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!
13.02.2010 в 23:26:59
Djuse Обьясняю. Выходной вал двигателя (коленвал) какой должен быть? круглый под шпонку? или шлицевой? или конусная посадка? это раз. Сам двигатель крепится к коробке АГРО каким образом? размеры крепления? это два.
14.02.2010 в 13:01:48
Если по существу (в смысле замены бензинового двигателя на дизельный), то по китайским дизелям 170F, 178F, 186F (копия с YANMAR) стандартные валы и установочные размеры в файле. Для мотоблоков с ременной передачей все просто-выточили новый шкив и все (кстати, ставили на НЕВУ, очень довольны). Но вот установить на АГРО, МоторСич или МТЗ я не знаю как, смотрите сами.
14.02.2010 в 14:55:27
52dim написал : Но вот установить на АГРО, МоторСич или МТЗ я не знаю как, смотрите сами.
Спасибо за помощ. Какой вал, знаю, есть размеры. Из китайских фирм интересно только одна "KAMA", нодороговато, заказал отечественный дизель., с мощным встроенным генератором.
Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!
14.02.2010 в 15:56:28
Djuse написал : заказал отечественный дизель., с мощным встроенным генератором.
Ссылочку не кинете? Интересно.
14.02.2010 в 16:16:37
Виталий С Выбирайте какой вариант больше понравится
Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!
14.02.2010 в 16:57:13
Неплохо.
Сколько просят за такие?
14.02.2010 в 17:21:24
Виталий С
Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!
14.02.2010 в 17:30:21
Спасибо за ссылки.
14.02.2010 в 17:32:31
Виталий С Всегда рад помоч. Тоже дизелем заинтересовались?
Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!
14.02.2010 в 17:34:48
Виталий С есть еще один вариант, его по лицензии в белорусии делают
Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!
14.02.2010 в 20:00:38
Djuse написал : Всегда рад помоч. Тоже дизелем заинтересовались?
У нас в Украине этих дизелей я не видел. Обычно все ставят 178F (6 л.с.)- 400 USD, или 186F (9л.с) - 500USD. С электростартером и генератором на 100 USD дороже. Проблем с ними может быть две- если без масла или воздушный фильтр дырявый, так что песок прямиком в цилиндр. А так если насчет ремонта, то проблем с запчастями нет. Даже если гильзовать надо, то харьковчане делают.
14.02.2010 в 20:05:52
.....Кажись, мы ушли в сторону от темы ветки.........сори.. увлеклись дезелями..
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу