Выбор мотоблока-2

pelipenko написал :
На три тяжелых МБ Союза (МС, АГРО, МТЗ)

Кстати в России в продаже из них только Агро. МС нет вообще, МТЗ найти практически не возможно.

pelipenko написал :
Лучшим индикатором качества будет потребительский спрос. Так вот в магазинах мототехники сегодня найти МБ с отечественым движком невозможно.

У нас в магазинах много чего нельзя найти. Натурального молока, например. Это наверное значит, что всем очень нравится порошковое? Или колбаса, где есть всё кроме мяса?
Хорошо хоть "ножки Буша" запретили везти.
Рынком правит бизнес. Что будет выгодно производить и продавать, то мы и будем жрать.

pelipenko написал :
А УМЗ-341 - сравнивать с ХОНДА - не коректно, при всем качестве УМЗ, ХОНДУ даже каждый ребенок ясельной группы знает и весь мир.

Вот только натуральной японской Хонды Вы не купите. Ни один идиот не будет ей у нас торговать.

pelipenko написал :
я отдаю деньги за МБ, который мне будет помогать, а не за конструктор, где я главный механик.

У меня Кроту 15 лет, правда последние 8 ему помогает Агро. Сколько он гектар у меня и у друзей перепахал за это время даже и не скажу. А менял я у него только ремень один раз.
Агро: 8 лет. Работает и зимой и летом. Из поломок поменял только сцепление (первые были слабоваты - потом их доработали) и рулевую колонку (сам виноват - согнул по дурости). Остальное в последние два года - тюнинг. Просто руки зачесались в железках поковыряться.
А вот будет ли быстрее и качественнее ремонт в сервисе - большой вопрос.

valerich написал :
Кстати в России в продаже из них только Агро. МС нет вообще, МТЗ найти практически не возможно.

А что продают, китайских нет, МТЗ, МС нет, а что есть в смысле МБ. У нас продают много-китая процентов 80. Остальное российское (Фаворит, Салют, Нева), МС не встречал, Агро есть.

pelipenko написал :
А что продают

Ну вот здесь практически весь список Кстати когда я покупал, такого ассортимента не было (1,5 года назад) даже Агро не встречал, Фаворит хотел, в Питере не было, ну а остальных вообще не было по моему кроме Невы. А и та была только в их фирменном магазине.

WOW! написал :
Кипор довольно тонкая штучка (алюменевое литье , довольно хилая цепь в коробке передач, довольно ажурные шестеренки)

Один моряк рассказывал, приходя в порт импортный, с пристани убегали швартощики. Советские корабли швартовались толстым добротным канатом, который падая в воду набирал в себя мазут, который на воде пленкой, и швартовщик, одетый в белую униформу с рукавичками, становился негром после швартовки. Импортный корабль выстреливал из пушки капроновую веревку, раза в 5 тоньше и легче, в воде она не намокала.
Это я к тому, что сейчас, если вы присмотритесь к двигателям, даже отечественным, то будете удивлены, практически все они изготовлены с алюминиевого литья, и что самое страшное, напичканы ажурными шестеренками - бо содраны все с КИПОРА, ХОНДЫ, ЯМАХИ, СУБАРУ.

valerich написал :
Ну вот здесь практически весь список Кстати когда я покупал,

Для сравнения посмотрите укр. сайты - раза в десять больше - тяжеловесов КНР штук 15, а других МБ - даже затрудняюсь сказать. Я изучал этот вопрос перед покупкой КИПОРа, качество мототехники КНР на высоте: хотя много всего собрано на наших заводах из запчастей. Компоновка, развесовка, ДВС , функциональность - все довольно качественно.

pelipenko написал :
Для сравнения посмотрите укр. сайты

Давно уже видел и слюной захлёбывался.

pelipenko написал :
Для сравнения посмотрите укр. сайты - раза в десять больше - тяжеловесов КНР штук 15,

Чтобы что то купить за границей, нада сначала на ту же сумму туда что нибудь за границу продать , или взять кредит. Если продавать за границу нечего (что сейчас Украина экспортирует?) то и покупать тоже будет не на что. Тогда придется все делать своими ручками, в том числе и мотоблоки

Подскажите кто пробывал стоит покупать Tero (дизель) 29900 деревянных?

ponand_320 Они разные бывают, конкретней

Насчет Теро GS14 скажу что видел: слишком тяжел в развороте даже на резиновых колесах на ровном месте, всего 2 скорости вперед, явно недостаточно для него,шестигранники на колесах разбивает,особенно при езде с прицепом,дизель, не знаю,доработали или нет,при недостаточном рывке заводится в обратную сторону,разрушая двигатель,постоянный обрыв шнура стартера. Плюсы:хорошо фрезерует, наличие реверса,мизерный расход соляры.

Не достатков больше
а может видели движок ZS 168FB в работе?
Попрет старый МБ-1?

Если есть возможность,берите НМБ1Н, не пожалеете. Я взял Теро GS12,аналог НМБ1М,Н-ок тогда у нас не было. Через полгода появились и я слюной захлeбнулся. Тогда я начал продвигать его среди односельчан. Трое из четырех моих знакомых по моему настоянию купили Н-ку и не пожалели.Четвертый не поверил и взял МБ1Д. После того как ему дали поработать на Н-ке, кусает локти и хочет продать свой МБ.

Robi и Triunfo это китайцы, но на другом форуме последний нахваливают. Может повезло с экземпляром. Я бы за эти деньги - до 30 000 руб. скорее всего выбрал бы КАДВИ.
В любом случае сравнивать надо перед покупкой

Tero GS-14D за 29900?Я полтора года назад брал за 39000 руб.Это на чём так сэкононили производители?За время работы шнур не рвал ниразу.Шестигранные валы не разбило.Возил по 500кг в прицепе запросто.Культивировал,картофель копал,пахал,снег чистил.Нет у меня к нему притензий.Нет дифферинциала-ручки длинные компенсируют это.Две скорости-рабочая и транспортная.Это не автомобиль.Кто интересуется его работой-ветка про Зирка-105.Аналог полный с Tero14.

При заводке в обратную ничего не разрушило в двигателе(было дело,завёл).Катушку намоточную надломило.Заменил по гарантии на металическую вместо пластмассы.Сам виноват-решил ' с полпинка' завести.А он заводится оказывается.Мощнее потяг при запуске для разгона маховика,и нет проблем.А вес-его дастоинство.Ненадо колхозить всякие грузы,и обвешивать как танк.Но как известно-сколько людей,столько и мнений.Меня мой помошник устраивает на 100%.

Yur Arbatov написал :
Может повезло с экземпляром. Я бы за эти деньги - до 30 000 руб. скорее всего выбрал бы КАДВИ.

НМБ - как говоритсясвой, и не слизан с Гепарда, хотя одиник одному копия - чисто случайное сходство - я думаю, это связано с одними корнями итальянцев и нас. Но мне нравится компоновка , эргономика, вид, вещь неплохая. Аналогом выступает Зирка 2060Д. Она есть в дизельной версии, при этом три скорости вперед, задний ход, нейтралка. Точная копия Гепарда - качество литья на высоте. Красавец еще тот. К недостаткам отношу отсутствие разблокировки полуосей. Но стоимость около 8200 грн.

pelipenko написал :
Но стоимость около 8200 грн.

это сколько, простите, в евро или рублях? если говорить о трёх скоростях вперёд, назад и вообще о полноценных игрушках, то тогда уже на мини-трактор надо расчехлиться!!! У какой красавец!!!

Надо бы ветку по ним сделать...это вообще моя слабость. Может к лету найдутся свободные деньги...

Yur Arbatov написал :
это сколько, простите, в евро или рублях? если говорить о трёх скоростях вперёд, назад и вообще о полноценных игрушках, то тогда уже на мини-трактор надо расчехлиться!!!

Прощаю, скажу в долларах:1000 или чуть больше, а минитрактор купить можна если не на 18 соток. А так развороты и т.д.

Yur Arbatov написал :
У какой красавец!!!

Бесполезный. Это рейдер газонный.