Выбор мотоблока-2

viktor48 написал : ну не верю я Вашим кувырканиям с этим двигателем тем более практически новым.

Ваше право Не

viktor48 написал : в 2010

а в 2011

viktor48 написал : Вашим кувырканиям с этим двигателем тем более практически новым.

А я верю, у меня сосед с ним все время кувыркался. Как только весна обязательно звонок,Паша, я его разобью сейчас. Паша придет заведет и пашет дальше Иван Васильевич. Пока не стал его на зиму на огороде бросать. "Друзей человека" у него было штук пять, не овчарки, так шавочки, так и уехала Нева МБ 1, и адрес не оставила.

valerich написал : Все тут трындят про обязательное наличие Сервиса. Хоть кто нибудь скажет, кто туда обращался?

Валерич! Нашим мотоблокам сервис до лампочки. Запчасти можно свободно купить и в магазине. А вот если полетит допустим импортный МБ типа Кайман 340 или BCS730 стоимостью за более чем 100 тыс.рубликов то для него только в сервисе и надо будет делать ремонт. А на двигатели которые широко применяются на МК и МБ сейчас и запчасти свободно в продаже есть чего не скажешь о движках мощностью более 8 л.с. здесь тоже сервис нужен будет.

viktor48 написал : о Вашем кувыркании с двигателем ДМ-1М. Да и о работе самого мотоблока Угра Вы практически в нем ни чего не обсуждали (в основном косилку и адаптер), так что эта тема вряд ли будет для выбирающих МБ интересна. Кстати ни как не получается у Вас 3 года кувыркания ( в 2009 году купили а в 2010 году уже продали) так что ну не верю я Вашим кувырканиям с этим двигателем тем более практически новым.

Да нет с этими движками никаких кувырканий и быть не может. Просто наши движки хуже заводятся и сильно гудят. Вот и все недостатки.

Pavel003 написал : А я верю, у меня сосед с ним все время кувыркался. Как только весна обязательно звонок,Паша, я его разобью сейчас. Паша придет заведет и пашет дальше Иван Васильевич. Пока не стал его на зиму на огороде бросать. "Друзей человека" у него было штук пять, не овчарки, так шавочки, так и уехала Нева МБ 1, и адрес не оставила.

Павел так с кривыми руками и китайца с хондой можно не завести. Лично я не лазил в него ни разу (кроме замены свечей) за 7 лет эксплуатации и заводится хорошо, да и по опыту соседей по деревне говорю что движок ДМ-1М калужский нормальный кроме повышенного шума по сравнению с иностранцами.

viktor48 написал : А вот если полетит допустим импортный МБ типа Кайман 340 или BCS730 стоимостью за более чем 100 тыс.рубликов то для него только в сервисе и надо будет делать ремонт. А на двигатели которые широко применяются на МК и МБ сейчас и запчасти свободно в продаже есть чего не скажешь о движках мощностью более 8 л.с. здесь тоже сервис нужен будет.

А зачем такие покупать, хотя думаю расходники те же, и свой ресурс отработают если вовремя масло менять и запчасти не понадобятся.

Evgen31, кроме той темы, что дал Бело, есть ещё одна обширная тема про НМБ-1, листните пару страниц назад. Вот эта тема: http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=49984

viktor48 написал : Павел так с кривыми руками и китайца с хондой можно не завести

Я именно об этом. Ну или просто ПРАВИЛЬНО завводить надо. Я по молодости на мотопомпе с двигателем 2СД кровавые мозоли натирал от незнания, когда горячий заводил.. А подсказать не кому было, а может и не хотелось никому. Просто неправильно заводил и все.

Всем доброго времени суток. Присматриваюсь к мотоблокам, то бишь мотокультиваторам. Хочу к весне себя порадовать. Требования. Взрыхлить огородчик под мелочь, окучить картошку соток 7-10, ну и выкопать бы неплохо. Как мне сказали надо минимум в 6л.с. На днях в продаже видел мотоблок со странным названием "Электроприбор" К950/7,5. Поиск в интернете почти ничего не дал, нарыл только что несколько моделей "Электроприбор" выпускаются в Ростове на Дону. Аппарат имеет 4-х тактный бензиновый двигатель, 2 скорости вперед и 1 назад. Сцепление ременное. Кто имел дело с подобными мотоблоками, поделитесь опытом, пожалуйста.

Buba написал : нарыл только что несколько моделей "Электроприбор" выпускаются в Ростове на Дону.

А фото нет ?? Содрали копию наверное и продают под своим брендом.

У меня на Неве отечественный движок. Подозреваю что они родные братья с Калужским. В принципе, свой ресурс, при интенсивной эксплуатации он превысил в два раза. Чихая и дымя с чудовищным люфтом на валу работал до последнего. Возможно сказалась хорошая обкатка, в любом случае по ресурсу нареканий нет. Другое дело, как и вся отечественная техника, требует от пользователя технических знаний и постоянного приложения рук. Мой знакомый мучился с запуском и плавающими оборотами (на таком же движке, как и я когда то), а всего навсего надо было выставить холостой ход (один винт на самом карбюраторе) и чем-нибудь его зафиксировать (я это сделал при помощи холодной сварки), потому что от вибрации регулировка сбивается - такое в инструкции не прочитаешь, заводской фиксации там просто не хватает, а карбюратор очень чувствительный. После такой процедуры, за все годы, не регулировал ни разу! Другое дело болты крепления головки блока - они там просто не держатся! Высверливал и перерезал резьбу не однократно (про момент затяжки знаю, с дури не рвал). На втором моторе, новом, заметил следы масла под одним из болтов, подтянул... куча мата и метчик опять в руках. Один раз рассухарился клапан. Ещё один неприятный момент- это шум! Ну кто додумался на 317 кубов поставить глушитель размером с алюминиевую баночку из под сока?! Раньше работал в звукопоглощающих наушниках... а потом привык к глухоте :) Ни один сезон сорван не был, всё быстро чинилось, даже оригинальные запчасти ни разу не покупал, как многие уже замечали "можно починить на коленке"- это плюс. Но а минус, то что расслабиться он не даёт и ключи нужно держать на готове. Когда увидел и услышал двигатель Subaru, я понял чего я хочу и ни какое отсутствие запчастей меня не сдержит. Ну а если вдруг не повезёт- значит судьба.