Не знаю как сейчас ситуация с мб Теро,а первые выпуски были качественными,
Теро это не завод, а торговая марка (этикетка, которую наклеивают), 14 и 10 теро делают в разных местах разные люди.
И еще, было бы странно гордиться какой то там железякой, которая копает огород.
Я по своей работе имею отношение к сертификации разной техники, в том числе и мотоблоков. Поэтому здесь иногда тусуюсь. В личном хозяйстве за почти 20 лет тоже были разные мотоблоки, которые прошли боевое крещение в руках моего брата, который переломал колоссальное количество колхозной техники, опыт эксплуатации имеется.
На выставке Гардентул менеджер продающий Кипоры не смог назвать ни одной технической характеристики , кроме цены, может ли покупатель обоснованно выбрать себе мотоблок?
Еще я уверен, что китайцы, которые делают Булаты и Самсоны наделали те же ошибки, что и в Калуге(коробка передач Гепарда такова, что там очень трудно что то поменять), плюс еще добавили свои . НМБ-1Н в Калуге вроде доработали, а китайцы свои? Тема будет жить, будут обсуждать, кто какие ходоуменьшители сделал,разблокираторы, грунтозацепы мелкие обсуждать, как поменять ногу, где достать редуктор для косилки итд. Без этого жить скучно
Если кто то пишет в форуме, что какая то техника не ломается, то я этому не поверю никогда, в умелых руках наших людей ломается любая техника