Выбор мотоблока-2

Покажите мне хоть один мотоблок нашей разработки, все содраны и в последствии доработаны. Операции на огороде конечно же может выполнить любой мотоблок. Вопрос: какой ценой. Мне Нева за 4 года оторвала руки и вытрясла душу.Заработал радикулит, пытаясь удерживать ее на склонах. С Теро GS12 я отдыхаю.

njuk написал : Мне Нева за 4 года оторвала руки и вытрясла душу.Заработал радикулит, пытаясь удерживать ее на склонах.

хоррор (((( чтобы я с россиской техникой связался? никогда, видит бог. почитаешь так, дурно становится.

Ну почему же. Если у вас ровный участок,и вы не слабый физически человек, с Невой можно дружить очень даже неплохо. Мне она нравится за то, что при своих размерах, пролезет в любую дырку,что хорошо на огороженных участках. Так что пока я с Невой расставаться не собираюсь,пусть работает в труднодоступных местах.А на просторе будет работать Теро.

pelipenko написал : Я искрене Вам сочувствую, у меня такое впечетление, что в России очень мало Китайской сх техники. При детальном изучении рынка МБ, был весьма удивлен: оказывается и МТЗ, и АГРО и др. российские производители умудряются выпускать технику с поломками 20ти летней давности - отсутствие прогреса в дизайне, эргономике, удобстве (сколько можно говорить о КПП МТЗ, выходных валах Салюта и его КПП, МБ НЕВА - класика для насмешек) я молчу о ДВС - это чудо отечественого производства извечный геморой - да, начали устанавливать импортные движки - в чем продвинулись но не более. В Украине МБ производства Китай ну очень много: по характеристикам и по качеству во всех весовых категориях равных отечественным нет - уж поверьте, а нет, почитайте форумы - при меньших ценах действительно качество гораздо выше. По функциональности на кило веса - стыдно говорить да и сравнивать не с чем. На три тяжелых МБ Союза (МС, АГРО, МТЗ) Китай делает около 1,5 десятка, причем с дизельными ДВС (мы за полетами в космос как-то про дизель забыли). Мне стыдно за страну (Россию, Украину) которая имея таких людей (судя по форуму - это действительно умные, находчивые, изобретательные) закупает Китайскую продукцию.

То что обидно это правда.. Но вы учтите то, что широкий выбор китайской техники - это зачастую :итальянские / японские модели( вернее их упрощенные копии) выпускаемые 20 лет назад:) Вот если б они выпустили копию дизельного тяжелого грилло или BCS без ремней и широким набором навесного под ВОМ, тут бы мы все сказали китайцы - молодцы. Что касается тяжелых отечественных мотоблоков, в них конечно много чего можно доработать, но они все превосходят по технологичности даже 61ю зирку.105-135 - упрощенные (видимо по причинам не способности наладить полнный технологический процесс) копии итальянца.. Дизель.... вопрос сложный... На участках 20-50 соток экономия на топливе практически ничтожна, тяги у отечественного не шибко оборотистого умз хватает и с низов, зато зимой в -20-30 проблем с ними куда меньше :) Хотя конечно дизель в с\х предпочтительнее :)

А китайской красивой дешевизны мы простите накушались :) Надо поднимать свою промышленность!

umnyi написал : А китайской красивой дешевизны мы простите накушались Надо поднимать свою промышленность!

:applause: согласен на 100% . Второй год пользуюсь САЛЮТОМ с субару ЕХ17 . обрабатываю 15-17 соток на сложном рельефе тоесть косогор .мото очень доволен . + много использую для перемещения мелких грузов для этого приспособил жигулевские диски с резиной и самодельный прицеп. фото этих изделей можно посмотреть на ветке САЛЮТ 5;)

К разговору про Tero GS-12.Судя по фото один в один НМБ-1.Смотрел сейчас на сайте 'aps.ru'.В Ростове собирают видимо неплохую технику(уж незнаю из чьих деталей).Сам пользуюсь их аппаратом,только с дизелем.

Саня-Suba написал : Второй год пользуюсь САЛЮТОМ с субару ЕХ17 . обрабатываю 15-17 соток на сложном рельефе тоесть косогор .мото очень доволен

Вообще косогоры лучше всего обрабатывать . вверх-вниз :), а с креном на один бок, с любым мотоблоком проблемы будут:).

umnyi Салют легко справляется с уклоном в 30%, лично у меня,притом все грядки только поперек уклона. что мне и нравится в салюте устойчив и маневрен да и селенок хватает.

umnyi написал : Но вы учтите то, что широкий выбор китайской техники - это зачастую :итальянские / японские модели( вернее их упрощенные копии) выпускаемые 20 лет назад

Ну чем наши МБ отличаются от наших МБ 20 летней давности? Ну ведь признайтесь себе, не нам, движок поставили импортный, тот же Китай, а лучше. Китайцы могут выпустить копию Грилло, только мы слышком бедные чтобы покупать такие вещи, да никчему они нам на 20 сотках земли. А наши тяжелые МБ - недостатки все, что и 20 лет назад, почитал форум про тяжелые МБ - Китайцы себе такого не позволяют. По навесному- так и десятой части у нас нет к нашим МБ. Касательно нашей промышлености: мой тесть всегда возмущался, что развалили завод Темп в Черкассах - а я приводил пример ему(мастеру на заводе всю жизнь) - закаточный ключ, который он в приданое дочери дал (сворованый на заводе) у него их десятка два - так ни один не катает. Но замечу, поскольку он воровал лучшие (не в конце квартала, месяца, года, не к празднику Октября) - то какие попали остальным - а вы говорите поднимать. А сейчас - найдите токаря, фрезировщика, сварщика нормального - нету их, на пенсии. Моледеж вся менеджеры6 давай сразу все и много - только чтоб не работать.

pelipenko написал : А сейчас - найдите токаря, фрезировщика, сварщика нормального - нету их, на пенсии. Моледеж вся менеджеры6 давай сразу все и много - только чтоб не работать.

согласен про КЛЮЧ но токари фрезеровщики еще есть сам шлифовщик твердых сплавов инструментальщик 3-го разряда а если поискать то покруче меня полно. только производить хлопотно а перепродавать выгодно .

Все мб с низким центром тяжести спокойно работают на склонах. Салют хороший аппарат, особенно с хорошим двигателем. Конечно есть некоторые досадные недостатки,но с ними можно мириться. Они, мне кажется, есть у всех мотоблоков,у каждого свои. Вроде мелочь,а неприятно. А ведь устранить и добавить нужно действительно мелочи,только наши производители почему-то не хотят этим заниматься.

njuk написал : Они, мне кажется, есть у всех мотоблоков,у каждого свои. Вроде мелочь,а неприятно. А ведь устранить и добавить нужно действительно мелочи,только наши производители почему-то не хотят этим заниматься.

однозначно . согласен. в салюте главный недостаток это вес ,и вот то что надо дорабатывать . в интернете много видео со стандартными утяжелителями на ГЗ но 10 ти точках продажы салютов где я спрашывал про них не слышали.

Саня-Suba написал : в интернете много видео со стандартными утяжелителями на ГЗ

Я покупал такие. Чугунные по 20 кг. Они у меня на Агро стоят. Но сейчас их вроде перестали выпускать.

Насчет веса. Мое мнение: сам мотоблок должен быть легким,а утяжелить всегда можно. От этого мотоблок становится более универсальным и маневренным. С ним тогда легко работать,когда большой вес не требуется, легко ездить с прицепом и легко транспортировать. Кстати, о доработке Салюта, разве вы не хотели бы, чтобы на нем, к примеру стоял разблокиратор колес, да еще управление им на руле? Удобство повысилось бы в разы. Уверен, заводу сделать это-раз плюнуть,но желания нет.

njuk :confused: согласен ,хотя при желании можно установить хабы на колеса - для салюта имеются :за два года особой надобности в них не ощутил . а вот утяжелять пришлось самому мудрить и изворачиваться . С колесами разобрался теперь хочу универсальный (КЛЮВ) нацепить.:o