pelipenko написал :
. Лучшим индикатором качества будет потребительский спрос.
Увы это давно не так...
спрос очень часто от грамотного маркетинга зависит....
pelipenko написал :
я отдаю деньги за МБ, который мне будет помогать, а не за конструктор, где я главный механик.
Как показывает практика жизни, человек который не понимает как работает то или иное устройство\механизм рано или поздно угробит его..
Я лично знаю таких:) они и лом могут сломать...
pelipenko написал :
. А УМЗ-341 - сравнивать с ХОНДА - не коректно, при всем качестве УМЗ,
Тут вы правы.
хонда до 1000 баксов - это качественный ширпотреб. в лучшем случае полупрофф.
а умз - двигатель профф класса и его импортные аналоги стоят на несколько порядков дороже:)
pelipenko написал :
Так вот в магазинах мототехники сегодня найти МБ с отечественым движком невозможно.
???
на УМЗ-341 стоит жигулевский маслянный фильтр. Агрос с этим двигателем свободно продается. Только он не многим нужен и не каждому по карману.
Кипор довольно тонкая штучка (алюменевое литье , довольно хилая цепь в коробке передач, довольно ажурные шестеренки) если бы японцы, авторы этого МБ увидели, как его насилуют отдельные энтузиасты, они бы сделали себе харакири.
И не понятно чем довольны украинские юзеры, тем, что в конечном результате промышленность не может осилить эти примитивные штуки - мотоблоки? (зато мы делали ракеты... Л.Д.Кучма)
WOW! написал :
он не многим нужен и не каждому по карману
Уважаемые. Это правда. Предлагаю не "ломать копья", кто лучше, а описывать свой собственный опыт работы со своими собственными агрегатами. Теми, которые наиболее подходят под задачи.
WOW! написал :
Кипор довольно тонкая штучка (алюменевое литье , довольно хилая цепь в коробке передач, довольно ажурные шестеренки)
Ну я практически согласился на 99,9% что наша техника лучше, Хонда, извините, дерьмо. Все таки наше чугунное литье, брак и тот качественый. Сколько не люби нашу технику, а был у меня лодочный мотор ЯМАХА 3 года, когда продавал, покупатель попросили свечу выкрутить. К своему стыду, я не смог показать где она с первого раза. Я за 3 года крышку не открывал, небыло необходимости. Любите ковырятся в технике - ковыряйтесь. А я берегу время, его не вернешь.
pelipenko написал :
Лучшим индикатором качества будет потребительский спрос. Так вот в магазинах мототехники сегодня найти МБ с отечественым движком невозможно.
У нас в магазинах много чего нельзя найти. Натурального молока, например. Это наверное значит, что всем очень нравится порошковое? Или колбаса, где есть всё кроме мяса?
Хорошо хоть "ножки Буша" запретили везти.
Рынком правит бизнес. Что будет выгодно производить и продавать, то мы и будем жрать.
pelipenko написал :
А УМЗ-341 - сравнивать с ХОНДА - не коректно, при всем качестве УМЗ, ХОНДУ даже каждый ребенок ясельной группы знает и весь мир.
Вот только натуральной японской Хонды Вы не купите. Ни один идиот не будет ей у нас торговать.
pelipenko написал :
я отдаю деньги за МБ, который мне будет помогать, а не за конструктор, где я главный механик.
У меня Кроту 15 лет, правда последние 8 ему помогает Агро. Сколько он гектар у меня и у друзей перепахал за это время даже и не скажу. А менял я у него только ремень один раз.
Агро: 8 лет. Работает и зимой и летом. Из поломок поменял только сцепление (первые были слабоваты - потом их доработали) и рулевую колонку (сам виноват - согнул по дурости). Остальное в последние два года - тюнинг. Просто руки зачесались в железках поковыряться.
А вот будет ли быстрее и качественнее ремонт в сервисе - большой вопрос.
valerich написал :
Кстати в России в продаже из них только Агро. МС нет вообще, МТЗ найти практически не возможно.
А что продают, китайских нет, МТЗ, МС нет, а что есть в смысле МБ. У нас продают много-китая процентов 80. Остальное российское (Фаворит, Салют, Нева), МС не встречал, Агро есть.
Ну вот здесь практически весь список http://www.sprutmarket.ru/index.php?idCat=69 Кстати когда я покупал, такого ассортимента не было (1,5 года назад) даже Агро не встречал, Фаворит хотел, в Питере не было, ну а остальных вообще не было по моему кроме Невы. А и та была только в их фирменном магазине.
WOW! написал :
Кипор довольно тонкая штучка (алюменевое литье , довольно хилая цепь в коробке передач, довольно ажурные шестеренки)
Один моряк рассказывал, приходя в порт импортный, с пристани убегали швартощики. Советские корабли швартовались толстым добротным канатом, который падая в воду набирал в себя мазут, который на воде пленкой, и швартовщик, одетый в белую униформу с рукавичками, становился негром после швартовки. Импортный корабль выстреливал из пушки капроновую веревку, раза в 5 тоньше и легче, в воде она не намокала.
Это я к тому, что сейчас, если вы присмотритесь к двигателям, даже отечественным, то будете удивлены, практически все они изготовлены с алюминиевого литья, и что самое страшное, напичканы ажурными шестеренками - бо содраны все с КИПОРА, ХОНДЫ, ЯМАХИ, СУБАРУ.
Для сравнения посмотрите укр. сайты - раза в десять больше - тяжеловесов КНР штук 15, а других МБ - даже затрудняюсь сказать. Я изучал этот вопрос перед покупкой КИПОРа, качество мототехники КНР на высоте: хотя много всего собрано на наших заводах из запчастей. Компоновка, развесовка, ДВС , функциональность - все довольно качественно.
pelipenko написал :
Для сравнения посмотрите укр. сайты - раза в десять больше - тяжеловесов КНР штук 15,
Чтобы что то купить за границей, нада сначала на ту же сумму туда что нибудь за границу продать:confused: , или взять кредит. Если продавать за границу нечего (что сейчас Украина экспортирует?) то и покупать тоже будет не на что. Тогда придется все делать своими ручками, в том числе и мотоблоки:D