14.01.2014 в 20:59:56
vagin написал : А можно фото как ваш МБ весом 100 кг превратился в 250 кг ?
Vagin,вот смотрите как удвоился вес CAIMANA. На колесах стоят блины, заполняют все внуридисковое пространство, на редукторе стоят две плиты и под меньшей зеленой крышкой еще лежит свинцовая болванка от гантелей, всего сто кило.
А, забыл еще про грунтозацепы, в фото не попали, при случае сфотаю и покажу.
CAIMAN340
14.01.2014 в 23:02:03
Vagin,вот смотрите
Честно сказать , трудно понять размеры самого мотоблока , так как на фото нет водителя . Чисто внешне МБ имеет низкий клиренс , малые колёса . Сравнивать его с МБ МТЗ , МС , Агро язык не поворачивается . Пупсик :) .
15.01.2014 в 02:13:18
А можно фото как ваш МБ весом 100 кг превратился в 250 кг ?
Мотоблок 150кг, а не 100. Мотоблок, Владимир, безусловно очень хороший. Правда такое увеличение груза на МБ как-то непонятно. Я когда покупал себе Т-16 то с ним шел груз на передок 15 кг, на Т-40 80 кг шли. Максимально возможный догруз на МТЗ 80 составляет, с передком и колесами 270 кг. Ну можно еще на жидкости сыграть, 2х170кг. Но и то их ставят неохотно.
Сравнивать его с МБ МТЗ , МС , Агро язык не поворачивается . Пупсик
;)Мне сегодня ребята с соседнего форума подкинули прикол, даже можна сказать строчки из диагноза. " Хотя у своей 151-й склонности к опрокидыванию незаметил, но с другими мб здесь подобные случаи описывались. Вот только достигнуто это ценой установки неэффективного двигателя - воздушника. На китайцах же стоит лучший вариант ДВС из того что когда либо было сделано человечеством. А вот всё остальное является списком недостатков" - Человек сказал о низком центре тяжести МБ и вот такой довольно длинный ответ получил. Дальше идет перечень!!! "недостатков" недостойного Зирки мотоблока . Именно так сравнивается 151-е китайское чудо, а в роли "неэффективного двигателя-воздушника" выступает мировая знаменитость итальянский Грило 131(206 кг) с диз. двигом 12-с от Ламборджини с реально нереальными 34 Нм крут. момента и гарантией в несколько лет. Это все равно что сравнивать качественные характеристики допотопной полуторки и современного магистрального ДАФа. Но, как видим, "язык поворачивается", впрочем такие откровения о почти неземном происхождении "когда либо было сделано Человечеством" 151 Зирки не единожды были у этого "моториста".;) Справедливости ради, нужно сказать, что МС таки чуть сдвинулся с места и стал ставить себе, пусть и китайские, движки. Авось они и цену скинут адекватно цене нового двигателя и на навесное тоже:eek:...
15.01.2014 в 02:28:51
vagin написал : Честно сказать , трудно понять размеры самого мотоблока , так как на фото нет водителя . Чисто внешне МБ имеет низкий клиренс , малые колёса . Сравнивать его с МБ МТЗ , МС , Агро язык не поворачивается . Пупсик :) .
Диаметр колес 50см, высота " в холке", там где прикреплены ручки, 78см. Клиренс 20см. Вес "без ничего" 110 кг, мощность ДВС 14 л.с.транспортная скорость 16 км/ч.
Riba4ok1 написал : Мотоблок 150кг, а не 100. Мотоблок, Владимир, безусловно очень хороший. Правда такое увеличение груза на МБ как-то непонятно. Я когда покупал себе Т-16 то с ним шел груз на передок 15 кг, на Т-40 80 кг шли. Максимально возможный догруз на МТЗ 80 составляет, с передком и колесами 270 кг. Ну можно еще на жидкости сыграть, 2х170кг. Но и то их ставят неохотно.
Это реклама! Продавец указывает вес мотоблока вместе с фрезой, фреза весит 43 кило, а сам мотоблок 107 кг без ГСМ, о чем свидетельствует шильдик на редукторе. А догруз на тракторе имеет совершенно другое назначение, его цель не поднять массу, а противодействие задиранию передка при тяговых работах. Не любят ставить эти догрузы на трактор по причине относительно слабой передней подвески, быстро разваливается. И идут эти догрузы "за отдельные деньги", что тоже имеет значение, зачем если и без них не буксует.
CAIMAN340
15.01.2014 в 03:11:18
цель не поднять массу, а противодействие задиранию передка при тяговых работах.
Владимир, грузы также ставятся и на задние колеса, они же могут заливаться раствором для догруза. Но куда более эффективный мех. или гидравлический догружатель. А не передке, как раз, они и так часто стоят на постоянке чтоб не так подпрыгивал особенно те у кого передок не подрессоренный.:)
15.01.2014 в 03:29:55
Riba4ok1 На задние ведущие колеса догруз для увеличения веса, а вы писали про передок. Там догруз для перераспределения веса трактора при определенной работе. Зачем его грузить, если у Т-16 он не ведущий. Ну и чтобы не подпрыгивал, согласен, бежит то он быстрее мотоблока.
CAIMAN340
17.01.2014 в 00:05:07
Доброго всем вечера! В связи с покупкой дачи встал вопрос выбора техники для обработки земли.Участок ок.15 соток,чернозем.Аппарат в основном нужен землю весной обработать,грядки сделать,между деревьями прокультивировать...В общем как и у многих,на замену лопате. Картофель если и будем сажать,немного совсем.Поскольку и объем работ небольшой,да и то,что придется возить его в машине туда-сюда(на месте могут и ноги вырости :-) ), рассматриваю культиваторы. По деньгам-до 18т. Хотелось бы,чтоб была возможность (пусть с оговорками) использовать навесное и чтоб регулировалась,особенно в меньшую сторону,ширина обработки. Вот что навысматривал себе: Weima WM 500 168FB PEGAS GT-70-01 Texas TX 601 TG Первые 2 имеют 2 передачи вперед, но Пегас вообще то тяжеловат,разве что частями загружать-разгружать. Прошу похвалить-поругать модели,помочь определиться. А то ведь,что там той зимы осталось!
17.01.2014 в 00:45:09
gambler35 написал : придется возить его в машине туда-сюда
При таком раскладе лучше присмотреться к "вертикалкам" типа Тарпана или MTD-240, они размыкаются и грузятся частями. Как вариант что-то типа Буцефала, у него подрамник с движком на 2-х болтах и ручки быстро снимаются, тоже можно быстро разобрать и грузить частями.
17.01.2014 в 00:59:57
у MTD-240 и Тарпана до 20тыс. нет задней увы...
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
