Выбор мотоблока-2

WOW! написал : Кипор довольно тонкая штучка (алюменевое литье , довольно хилая цепь в коробке передач, довольно ажурные шестеренки)

Один моряк рассказывал, приходя в порт импортный, с пристани убегали швартощики. Советские корабли швартовались толстым добротным канатом, который падая в воду набирал в себя мазут, который на воде пленкой, и швартовщик, одетый в белую униформу с рукавичками, становился негром после швартовки. Импортный корабль выстреливал из пушки капроновую веревку, раза в 5 тоньше и легче, в воде она не намокала. Это я к тому, что сейчас, если вы присмотритесь к двигателям, даже отечественным, то будете удивлены, практически все они изготовлены с алюминиевого литья, и что самое страшное, напичканы ажурными шестеренками - бо содраны все с КИПОРА, ХОНДЫ, ЯМАХИ, СУБАРУ.

valerich написал : Ну вот здесь практически весь список http://www.sprutmarket.ru/index.php?idCat=69 Кстати когда я покупал,

Для сравнения посмотрите укр. сайты - раза в десять больше - тяжеловесов КНР штук 15, а других МБ - даже затрудняюсь сказать. Я изучал этот вопрос перед покупкой КИПОРа, качество мототехники КНР на высоте: хотя много всего собрано на наших заводах из запчастей. Компоновка, развесовка, ДВС , функциональность - все довольно качественно.

pelipenko написал : Для сравнения посмотрите укр. сайты

Давно уже видел и слюной захлёбывался. :(

pelipenko написал : Для сравнения посмотрите укр. сайты - раза в десять больше - тяжеловесов КНР штук 15,

Чтобы что то купить за границей, нада сначала на ту же сумму туда что нибудь за границу продать:confused: , или взять кредит. Если продавать за границу нечего (что сейчас Украина экспортирует?) то и покупать тоже будет не на что. Тогда придется все делать своими ручками, в том числе и мотоблоки:D

Подскажите кто пробывал стоит покупать Tero (дизель) 29900 деревянных?

ponand_320 Они разные бывают, конкретней

Насчет Теро GS14 скажу что видел: слишком тяжел в развороте даже на резиновых колесах на ровном месте, всего 2 скорости вперед, явно недостаточно для него,шестигранники на колесах разбивает,особенно при езде с прицепом,дизель, не знаю,доработали или нет,при недостаточном рывке заводится в обратную сторону,разрушая двигатель,постоянный обрыв шнура стартера. Плюсы:хорошо фрезерует, наличие реверса,мизерный расход соляры.

Не достатков больше :( а может видели движок ZS 168FB в работе? Попрет старый МБ-1?

Если есть возможность,берите НМБ1Н, не пожалеете. Я взял Теро GS12,аналог НМБ1М,Н-ок тогда у нас не было. Через полгода появились и я слюной захлeбнулся. Тогда я начал продвигать его среди односельчан. Трое из четырех моих знакомых по моему настоянию купили Н-ку и не пожалели.Четвертый не поверил и взял МБ1Д. После того как ему дали поработать на Н-ке, кусает локти и хочет продать свой МБ.

Robi и Triunfo это китайцы, но на другом форуме последний нахваливают. Может повезло с экземпляром. Я бы за эти деньги - до 30 000 руб. скорее всего выбрал бы КАДВИ. http://diyshop.ru/search/?q=%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA&page=1&stype=goods
В любом случае сравнивать надо перед покупкой

Tero GS-14D за 29900?Я полтора года назад брал за 39000 руб.Это на чём так сэкононили производители?За время работы шнур не рвал ниразу.Шестигранные валы не разбило.Возил по 500кг в прицепе запросто.Культивировал,картофель копал,пахал,снег чистил.Нет у меня к нему притензий.Нет дифферинциала-ручки длинные компенсируют это.Две скорости-рабочая и транспортная.Это не автомобиль.Кто интересуется его работой-ветка про Зирка-105.Аналог полный с Tero14.