Выбор мотоблока-2

biokad, Ну так к какому мотоблоку Вы пришли в итоге?? Или пока еще в процессе ?

umnyi, я к кроссеру М8

biokad И работать им как мотоблоком, без переделки в минитрактор??

umnyi написал : Ну так к какому мотоблоку Вы пришли в итоге?? Или пока еще в процессе ?

Ну ты то вроде в курсе, я только отвечаю....ну не инициативный я, и по жизни так, сделать могу, идею сгенерировать не часто.... .....Я ведь даже не убеждаю. Просто отвечаю.....так с биокадом, хоть осмысленный диалог, а с 48 вообще.... я просто худею....... .....Ну не вежливо не отвечать....

biokad написал : umnyi, я к кроссеру М8

Я к Кроту, Неве, МТЗ остаткам МД 3, паре самодельных ну и вот такому.... , ну и так по мелочи еще кое что.....

biokad написал : Не важно,сколько вам лет,мне не приятно,когда мне тыкает не знакомый мне человек.

Если Вас ударят раз, Вы невольно вскрикните, раз ударят, два ударят....а потом привыкните.....ну не меняю я привычек из за того, что кому то неприятно....Сорри, конечно...но.....

umnyi написал : И работать им как мотоблоком, без переделки в минитрактор??

А зачем мне переделка,если я отказался от покупки уже готового миника,в пользу тяжа?

Pavel003,Дяда Паша, а справа от картошки чего таким темно-красным присыпано??

umnyi написал : а справа от картошки чего таким темно-красным присыпано??

Это салат такого цвета, собственно из за салата и получилась картошка топориком.....там где га салатом картошка в прошлом году салат практически не развивался полноценно....сухо там очень...

Павел-61 написал : один плюс дизеля, который лично для меня перевешивает все его минусы- это его тяга "с низов".

Не соглашусь с вами . У моих соседей есть несколько малокубатурных дизельков , типа Зирки105 , но их "низа" даже близко не подходят к моему нижнеклапанному Д-250 . Водяные двигатели на больших китайцах да , а воздушники начинают громко стучать при снижении оборотов .

vagin, да пусть чуток и постучит, это же ненадолго требуется тяга на низах, почти экстренный случай. С техникой дружу, а конкретно на своем МБ-1 юзал три движка, есть что сравнивать. Вот сейчас стоит 168 ф, новый бензиновый, на малых не тронусь, дохнет. Ближе к полгаза-зверь, не остановишь. Родной ДМ послабже вроде, но на малых не сдыхал. Дизель 178 вообще внатяг уверенно работает, нагрузки не замечает, а с учетом того что колеса увеличены, скорость естесственно выросла, приходится иногда газом сбавлять. Так что проверено лично, в чем и подписываюсь. Павел.

Павел-61 написал : Дизель 178 вообще внатяг уверенно работает,

На 105 Зирке может где то на тяжелой земле и стучит что то там, но даже клоны Зирки на не тяжелых почвах работают, что звери....Мне лично не выносим запах соляры, дергать его мне не нравится, но что эти дизеля работают это факт. Сколько будут работать не знаю......

Павел-61 написал : для полноты картины, один плюс дизеля, который лично для меня перевешивает все его минусы- это его тяга "с низов".

Riba4ok1 написал : Если у кого-то возникнут сомнения по водянкам то нужно вспомнить о центробежном регуляторе и о том что они, как и многие дизеля имеют очень малую амплитуду между мин. и максимальными оборотами.

Павел-61, я же об этом написал. Стоит ли говорить о "низах" если те же водянки или просто обычные тракторные дизеля имеют разбег между мин. устойчивыми оборотами(на которых работать нельзя) и максимально возможными всего тысячу, а то и меньше. К тому же, как и любой другой двигатель, стараться нужно работать примерно в режиме максимального крут. момента. Работа постоянно на оборотах ниже средних постоянно заставляет задействовать регулятор и перегружать двигатель + пониженная продуктивность систем охлаждения и смазки, а как раз режим макс.крут момента и проектируется под оптимальные параметры всей системы. Пока невозможно(в серии) сделать такие параметры по всем оборотам(комп. впрыск, изменение сечений входных и выходных коллекторов и т.д.) поэтому подбирают по самому часто используемому+обеспечивающему максимально доступный ресурс. Тысячи пользователей МБ между тем думают что чем меньше обороты тем больше ресурс и "не сильно газуют" тем самым ускоренно съедая ресурс. Ну, как пример можно вспомнить спортивные двигатели которые "затачиваются" под максимальную отдачу. Скажем Лада ВФТС выпускалась со 160 сильным двигом с вазовским мотором который дорабатывался(кстати,для тех кто цепляет тракторные генераторы на МБ, на приборной панели раллийной Лады был выключатель генератора что позволяло на прямых "подкинуть"несколько лошадок дополнительно). Или мотоцикл ИЖ Ш11 на базе Юпитера 3 который выпускали еще в конце 60-х г 347 кубиков и 35 л.с., а доводкой можно было довести и до 50 лошадок при том что Юпитер3 71 года имел тогда 25 л.с. Все это, ручная доводка и серьезно уменьшенный ресурс, вплоть до того что некоторые двиги спорткаров выдерживают 1 заезд при немыслимой цене.