Выбор мотоблока-2

Владимир С. написал : Ну это как автомобили: новый пассат лучше подержанной митсубиши.

Изначально неверное утверждение. Техника, сделанная для японца даже б/у даст сто очков вперёд новой, сделанной для продажи в других странах. Это аксиома, проверенная временем. Даже одна и таже модель "с корабля" б/у и новая из салона- небо и земля.

Двор написал : Мне кажется что в данной ситуации новая качественная копия, лучше подержанного,б/у оригинала.

Речь идет о новом крокодиле.

Он даст фору любому китайскому одноклласнику.Это во первых. А во вторых что касается копий.Все китайские мотоблоки-клоны японских. Вы утверждаете что китайская новая копия лучше подержанного японского мотоблока? Ересь. Но мы наблюдаем за вашим с Grom73, противостоянием, если можно так выразиться.

Павел-61 написал : Изначально неверное утверждение. Техника, сделанная для японца даже б/у даст сто очков вперёд новой, сделанной для продажи в других странах. Это аксиома, проверенная временем. Даже одна и таже модель "с корабля" б/у и новая из салона- небо и земля.

Пройденный этап, б/у японка хороша для дальнего востока.А у нас еще побегаешь по запчастям на нее. У нас, если уж пошла речь о машинах, то лучше ПОДЕРЖАННЫЙ пассат, чем б/у японка.

Владимир С. написал : Вы утверждаете что китайская новая копия лучше подержанного японского мотоблока? Ересь.

Вы много дел имели с б/у-шными японскими и с новыми китайскими МБ чтобы выступать в роли инквизитора?Я вживую осматривал,обнюхивал,заводил и те,и те.И еще год назад если бы кто то сказал мне что я буду агитировать за продукцию китайского машиностроения,у меня это по крайней мере смех бы вызвало.А вот сегодня мое мнение меняется. Словами сейчас никто ничего не докажет, время рассудит.

Владимир С. написал : .Все китайские мотоблоки-клоны японских.

Я считаю надо вещи своими именами называть Правильно говорить подделка а не клон Это все таки разные вещи

Как кого не назови, от этого суть вопроса не поменяется. Вопрос задал -Волк-, и хочет получить на него ответ. Но выбирать все равно придется самому. Поэтому и надо изначально понимать, что ни МоторСич, ни МТЗ, ни кайман340 не позволяют менять ширину колеи в широких пределах, не имеют такого диапазона скоростей(6вперед+2назад), не имеют сцепки спереди для косилки, отвала, для мотопомпы. И работать могут только с активной фрезой, а фрезой на оси колес - нет, соответственно не могут использовать некоторые орудия (типа акт. роторов). И с заменой колес на ГЗ или на колеса с другим диаметром у них тоже проблема. Использовать ВОМ у них тоже затруднительно, нужны спецприспособления. Вот поэтому 610-я модель намного удобнее и лучше для работы, конкурентов у нее пока нет. (Извините, я не говорю за Дальний восток, где наверное можно и Хонду 860 недорого купить, я за реальный, имеющийся в продаже по сходной цене аппарат). Надеюсь, и в Тамбове можно 610-ю модель WEIMA или KIPOR купить. У нас в Украине в продаже есть.

Двор написал : Так зазор увеличили или уменьшили. Исходя из цифр-увеличили.

В инструкции к двигателю рекомендуется 0,76мм. Я купил свечи с зазором 1,1мм. Я уменьшил до 0,81, как показал штангенциркуль. По совету форумчан я померил щупом - показало 0,85мм

Я всё это на предыдущий страницах писал

Byron написал : Я уменьшил до 0,81, как показал штангенциркуль.

Это наверное электронный штангель? Простым такое вроде не увидишь. Чисто интересно.

Pavel003 написал : Это наверное электронный штангель? Простым такое вроде не увидишь. Чисто интересно.

danilov написал : Правильно говорить подделка а не клон

Пожалуй так. Именно это я и хотел сказать

Владимир С. написал : Да ну! С каких пор копия(китай)стала лучше оригинала?

Двор написал : Вы много дел имели с б/у-шными японскими и с новыми китайскими МБ чтобы выступать в роли инквизитора?

Лично я противник и того и того, надежнее новая и оригинальная техника.

Владимир С. написал : Пользуюсь кайманом 340, класс.

52dim написал : что ни МоторСич, ни МТЗ, ни кайман340 не позволяют менять ширину колеи в широких пределах, не имеют такого диапазона скоростей(6вперед+2назад), не имеют сцепки спереди для косилки, отвала, для мотопомпы. И работать могут только с активной фрезой, а фрезой на оси колес - нет, соответственно не могут использовать некоторые орудия (типа акт. роторов). И с заменой колес на ГЗ или на колеса с другим диаметром у них тоже проблема. Использовать ВОМ у них тоже затруднительно, нужны спецприспособления.

Это спорный момент. Хотя,если сделать аналогию с деревообрабатывающими станками: есть станки с таким невероятным набором функций и возможностей....Но! Но в работе, оказывается, лучше иметь два станка с разными функциями.

Pavel003 написал : Это наверное электронный штангель? Простым такое вроде не увидишь. Чисто интересно.

Ещё бы посмотреть на такой, у которого губки позволяют...