Выбор мотоблока-2

суворовец написал : Если они аналоги, эти клоны, то запчасти от оригинала могут подходить? Или тут методом подбора надо будет искать, если родных сыскать не получится?

вот в этом и засада :).бог его знает чей форте клон и где на него потом запчасти искать когда гарантия закончится и вдруг перестанут возить в россию эту китаезу.http://www.motor-kmv.ru/catalog/motoblocks/omich-a.html а вот и клон салюта и в кавминводах.как говорится-гуглить,гуглить и еще раз гуглить.

Кто что-нибудь может сказать о мотокультиваторе Triunfo? Есть около 30000 рублей,около 8 соток земли..Использовать намеревается только для вспашки земли,наверное окучивание ,посадка,выкопка будет производится дедовским способом-вручную,тк площадь посадки картофеля не высока. Вопрос,что покупать,мотоблок(Угра с российским двиглом) или мотокультиватор?

Мутный Бро написал : Угра с российским двиглом

Частное мнение

Мэд Огурец написал : Низких оборотов не боится, расход меньше, моторесурс больше, крутящий момент выше. Там есть и ВОМ, кстати. Но полюбому лучше на него шкив одеть. Есть же бетономешалки на шкивах от эл.двигателей.

При одинаковой мощности и оборотах у бензинового двигателя и дизеля одинаковый крутящий момент, никакой разницы (эти формулы проходят по физике в средней школе). На низких оборотах как на дизеле, так и на бензине лучше не работайте, сильно ухудшаются условия смазки зеркала цилиндра и шейки коленвала, хотя из за более жестких условий работы в дизеле стоит маслянный насосик. Генераторы работают на 3000об/мин двигателя отклонение ~5% от номинала, это самый хороший режим для двигателя. Экономию топлива трудно заметить, у меня примерно 1 литр в час, на сэкономленные деньги можно купить в столовой пирожок:). Насчет моторесурса бабушка надвое сказала, если брать дизель Янмар (японская Кама) то наверное, если Каму или не дай бог Emey Diesel то сомнительно. А ВОМы есть на всех уважающих себя мотоблоках, не только на китайцах

mikola2011 написал : а вот и клон салюта и в кавминводах.

Его выпускает омский филиал Салюта:a

WOW! написал : При одинаковой мощности и оборотах у бензинового двигателя и дизеля одинаковый крутящий момент, никакой разницы

То есть, к примеру, у двигателя трактора МТЗ-80 и двигателя ВАЗ 2106 будет одинаковый момент скажем на 1500 об/мин?

WOW! написал : хотя из за более жестких условий работы в дизеле стоит маслянный насосик.

На нормальных бензиновых двигателях тоже смазка под давлением.

Виталий С написал : То есть, к примеру, у двигателя трактора МТЗ-80 и двигателя ВАЗ 2106 будет одинаковый момент скажем на 1500 об/мин?

Если Вам интересно, то можете найти и сравнить скоростные характеристики их моторов. Надо сравнивать то, что выполняет одинаковые функции. Например дизель и бензо для Газели. На УМЗ 341 стоит масляный насос и фильтр от Жигулей:)

При одинаковой мощности и оборотах у бензинового двигателя и дизеля одинаковый крутящий момент, никакой разницы ДРАСЬТЕ!!!! Посмотрите, почему же тогда на авто дизель с четвертой может стартануть? Сам проверял на ЯКЕ. Где на графике у дизилей МКМ и где у бензина? у дизиля на пару тыщ ниже. То есть что бы выдать свою мощьность дизель нужно раскрутить до трёх, а бензин до 5-5.5 тысяч.

Мэд Огурец написал : ДРАСЬТЕ!!!! Посмотрите, почему же тогда на авто дизель с четвертой может стартануть?

Формула крутящего момента: M = 30*N/(3,14*n) N мощность в ваттах n обороты в минуту На мотоблочной технике рабочие обороты двигателей находятся в диапазоне 2500...4000 об/мин, номинальные 2800...3600. Я не фанат никакого вида двигателей, даже электрических асинхронных с частотным регулированием, которым вообще не нужна коробка передач. При выборе двигателя надо точно представлять зачем он нужен, а не гоняться за модой. Дизель тяжелее и дороже, а то некоторые додумались уже и к кроту Каму присобачивать

Странная формула. Она таки точно не учитывает какой двигатель. Не удивлюсь если это формула ТОЛЬКО для бензина. Не знаю как вставлять картинки, но посмотрите графики МКМ. ВСЕ говорят , что ( да и на своей практике знаю) что дизеля ЛУЧШЕ работают на низах. МКМ у бензина, выше чем на 4000 т.о. Тем более у двухтактных. Их вообще повыше крутить нужно. Уже писал, что у меня два знакомых юзавют в Херсонской обл. ОДИНАКОВЫЕ мотоблоки. Кетавры 6 сил, но один Б а другой Д. Первый , как и я в свое время при покупке авто, побоялся брать дизель- теперь бензовладелец жалеет. Далее. Вы пишите, что дизель тяжелее. Но это же плюс- многие вешают утяжелители на бензиновые МБ. некоторые додумались уже и к кроту Каму присобачивать - А ЕСТЬ ТАКИЕ , КТО СНИМАЛ ДИЗЕЛЬ И СТАВИЛ БЕНЗИН? Нет... Знают что то кротоводы))))

WOW! написал : а то некоторые додумались уже и к кроту Каму присобачивать

А с этого места поподробней, если можно.