Выбор мотоблока-2

C MF360 еще разбираться и разбираться
два восторженных пользователя в прошлом году к концу сезона резко поменяли тон высказываний.
посмотрите поиском
по цене - добавте к цене мотоблока еще цену активной фрезы тыщ 8 и получите конечную цену комплекта .

MTD T-380 мотоблок бытового класса . так что он эквивалентен отечественным моделям.
похожий по компоновке делают ЗИД, Кадви и Питерцы -Нева.
на половину ставят импортные движки типа Бригса и Хонды
так что если поставить рядом, я бы купил наш . он прочнее сделан.
если не верите посмотрите ка сделан редуктор у МТД и как сделан редуктор у Невы такого же класса

по поводу надежности на 50% это определяется вашими руками и головой.
как ухаживаете за техникой так она и служит.

Warrior197 написал : ...форумчане, помогите определиться с моделью мотоблока. Опыта работы с мотоблоками не было.

Заехать в "КЕМП" на Симферопольском ш., от Вас это не далеко и "пощупать в живую". ИМХО - это будет верней, чем просто читать отзывы. http://www.cub-cadet.ru/default.html

Про MF360 мало информации но продавец в кроте (Москва) сказал, что слабоват данный аппарат и глубина фрезероания у него 17 см., против НМБ-1-25см, плюс фреза 8500 + набор из сцепки и колес грунтозацепных - 4500, вот иполучается около 33000 тысяч, кроме того вал отбора мощности один, и крепление под плуг какое-то непонятное, собирают у нас в Красноармейске, гарантия помойму 1 год. что нравится это кробка передач 2 скорости врперед и две назад. Если из среднего класса то присмотритесь к НМБ-1 с SUBARU-Robin EX21-7 л.с. стоит 30500 а Гагарине от
Москвы недалеко.

maer написал : Если из среднего класса то присмотритесь к НМБ-1 с SUBARU-Robin EX21-7 л.с. стоит 30500 а Гагарине от Москвы недалеко.

Вообще то данный аппарат стоит 30500р http://www.mobilk.ru/mobilk.xls, а Гагарин действительно от Чехова недалеко, каких-то 200км.

посоветую выбирая мотоблок учитыватьнесколько условий:
-двигатель чтобы был впереди и центр тяжести тоже находился там-легче управлять, лучше тянет, не нужно навешивать бесполезный груз как у Невы. -наличие дифференциала- иначе вырвет руки на поворотах. -Высота двигателя над дорогой-как можно ниже иначе опрокидывается.

• желательно наличие несколько скоростей -Дорожный просвет (это можно поправить самому-установив большие колеса)

спасибо! сегодня ездил в Кэмп- присмотрел 2 модели- Салют5БС-1 и Каскад МБ61 оба с импротными движками-Vanguard- правда,там мне сказали, что они Японские, а где-то в форуме говорят, что они американские. Подкажите,ПЛЗ,что лучше.

maer написал : НМБ-1 с SUBARU-Robin EX21-7 л.с.

улетное сочетание движок у subaru сделан хорошо . и в документации все четко расписано.

Приветствую, сама фирма Briggs&Stratton американская. Заводы есть и в Японии. Как раз серия двигателей Vanguard делается там. Это было ннаписано даже на сайте www.griggs.ru

AlekseyAgafonov написал : Это было ннаписано даже на сайте www.griggs.ru

Извините решил поправить, правильная сслылка www.briggs.ru

AlekseyAgafonov написал : Заводы есть и в Японии. Как раз серия двигателей Vanguard делается там.

На двигателях Vanguard есть детали произведенные в Японии, например блок цилиндров, карбюратор, свеча зажигания, а вот бирочки Made in Japan - извините не видел;) .

СПАСИБО ВСЕМ!!!!!!!! Сегодня купил- таки САЛЮТ-5БС-1! Посмотрим, как он себя поведет...

2 Warrior197 Советую, как и с любой отечественой техникой провести послепокупочные работы - протянуть, проверить установку узлов, но если возникнут при этом вопросы, а вы плохо в такой технике разбираетесь - то лучше спросите на форуме. А так как уже писалось, при должном обслуживании эта техника больших хлопот не доставит.