Husqvarna 357XP или 359

Olegych написал : Прирост мощности на двигателе с одним и тем же объемом цилиндра получается за счёт увеличения оборотов

а как тогда вы обьясните тот факт , что с одного и того же обьема и одинаковых оборотах снимается разная мощность?..... за счет иного газораспредения....окна в цилиндре немного подругому расположены... это приводит к снижению КПД двигателя, но...

Olegych написал : И вообще, 14500 об/мин при современных технологиях пока - предел. Пожаловаться на это сообщение

  это эксплутационый предел....4 тактный двигатель мотоцикла Ямаха способен развить такую скорость, но электроникой ограничены обороты на 12 000 

Лёша написал : повторюсь речь идет о Shindaiwa.

это относится к любой  современой пиле

ur5imw написал : это эксплутационый предел

Абсолютно верно. Раскрутить можно тысяч до 25, только сколько проработает? На современном уровне развития технологий пока обеспечить ресурс можно максимум при 14 тыс., ну чуть более...

ur5imw написал : а как тогда вы обьясните тот факт , что с одного и того же обьема и одинаковых оборотах снимается разная мощность?..... за счет иного газораспредения....окна в цилиндре немного подругому расположены... это приводит к снижению КПД двигателя, но...

Да тут что объяснять? Просто при разном расположении окон двухтактного двиг. максимальная мощность и максимальный момент могут располагаться или выше или ниже по диапазону оборотов - отсюда быстроходность или тихоходность двигателя. Соответственно этим параметрам рассчитываются и объем картера и объём и форма глушителя и момент зажигания. Вообще, теория двухтактного двигателя намного сложнее теории четырёхтактного. Особенно в прикладном плане. Давайте мы бросим этот спор. Самое главное, чтобы двигатель работал долго и счастливо и радовал владельца, а какими средствами это достигается - уже второе дело. С уважением, Олегыч.

Olegych написал : Давайте мы бросим этот спор.

давайте.... только мы не спорим , а обсуждаем...

Olegych написал : Есть "приработка", а это совершенно разные вещи. И за выявленную обкатку на холостом ходу (а признаки её всегда имеются)

Залил топливной смеси, завел по инструкции и 50 мин.-Х.Х. с перекурами и через min.1 max2 мин. перегазовками (5мин.х.х.;перекур;10мин.;.....;15мин.;.....;15мин .;.....;5мин.),не давая сильно нагреваться. Спалил 0,5бака(точнее 0,3 литра бензосмеси). Дык на следующий день она как "курильщик со стажем по утру" маслом харкала, надеюсь я её не повредил, хотя навредил наверное точно. Теперь пилю всякую мелочевку не нагружая. Зря Олегыча не послушал. Вот и думайте: по инструкции или "хотел как лучше, а получилось...".

Alc написал : Зря Олегыча не послушал.

Тебе необходимо было Сан Саныча послушать... он рекомендует 1\10 масло с бензином разводит .......

ur5imw написал : он рекомендует 1\10 масло с бензином разводит .......

Если Сан Саныч оставит минут на 50 х.х. ,то его БП наверно гидроклин словит:)

да не... избыток масла приводит только к увеличенному нагару....лишний нагар пока вам не грозит...

Alc написал : Залил топливной смеси, завел по инструкции и 50 мин. Х.Х.

Что сделано того не изменить, надеюсь это не сильно скажется в дальнейшем на нагарообразовании, а если на смеси 1:40, то как бы она повела себя?

Игорь_А написал : надеюсь это не сильно скажется в дальнейшем на нагарообразовании, а если на смеси 1:40, то как бы она повела себя?

нормально будет... Alc ради любопытства ..выкрутите свечу и посмотрите на поршень...

ur5imw написал : Alc ради любопытства ..выкрутите свечу и посмотрите на поршень...

Буду на даче посмотрю, но смесь я мешал 1:50 как в аптеке.

ur5imw написал : посмотрите на поршень...

Вы наверно уже знаете что я увижу?