19.02.2011 в 12:55:19
POG65 написал : Но надо быть очень аккуратным с регулировками, вольностей не допускать
Потому и обращаюсь за советом к вам, чтоб не экспериментировать понапрасну самому.Пилил ей уже пробовал... При открытии дросселя сначала провал(даже заглохнуть может),потом подхватывает.Приходится постоянно "газовать",чтоб не заглохла.Ну и холостые,конечно,не уверенные...
19.02.2011 в 12:57:59
Kentg написал : Ну и холостые,конечно,не уверенные...
А винтом ХХ тудым/сюдым? Скорее тудым...(по часовой);)
19.02.2011 в 14:14:09
POG65 написал : А винтом ХХ тудым/сюдым?
С тем то всё понятно.Те два,которые поменьше и рядом друг с другом... Кто из них кто? Вот в чём вопрос. :(
19.02.2011 в 14:43:14
Kentg написал : Кто из них кто?
Лучше Олегыча не смогу объяснить. Разьве в крайнем случае...;)
19.02.2011 в 14:47:37
Kentg написал : С тем то всё понятно.Те два,которые поменьше и рядом друг с другом... Кто из них кто? Вот в чём вопрос.
19.02.2011 в 17:03:21
Из этой пары винтов - оба "качества". Тот, который ближе к цилиндру отвечает за разгон и холостой ход. При провалах его нужно понемногу выворачивать, пока не появится уверенный разгон. Но после этого провал может остаться на холодном движке. Его можно не убирать - полезный, не даст газануть не прогретым двигателем. Второй винт отвечает за максимум оборотов. С этим - поосторожнее. Регулируется с установленной шиной и правильно натянутой цепью. Оборотов должно быть 13000. Можно 12500, но будет мощность поменьше и расход топлива побольше. Но умею только по тахометру - сколько лет работаю, а "на слух" так и не научился. Хотя как-то можно и без прибора...
19.02.2011 в 18:24:18
Огромное спасибо в очередной раз.Попробую что-нибудь "урегулировать" :) Очень приятно общаться с настоящими специалистами.
20.02.2011 в 13:10:59
Kentg написал : Очень приятно общаться с настоящими специалистами.
Это касается Олегыча. Он просто молодЕц!:applause:
20.02.2011 в 18:42:13
после неудачных поисков в инете и в магазинах хочу задать такой вот вопрос - какими тахометрами вы пользуетесь для регулировки оборотов, сколько они стоят и где их можно купить? Ну и плюсы минусы если есть
20.02.2011 в 20:35:38
Благодарю уважаемых форумчан за оценку моей "деятельности". Буду и дальше стараться соответствовать.
А по тахометрам - уже не помню, за сколько покупали у импортёра. Ну, там в зависимости от бренда и модели тысяч около 5-ти. В розницу практически никто не возит, но можно заказать у дилера... ... Штиля, ЭХО - у них брендовые, примерно одинаковые по характеристикам... Да, ведь кто-то у нас уже хвастался покупкой... Блин, забыл... Сейчас попробую поискать.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу