Ремонт бензопилы Husqvarna 142e

Trek написал : после неудачных поисков в инете и в магазинах хочу задать такой вот вопрос - какими тахометрами вы пользуетесь для регулировки оборотов

• вы ремонтируете пилки ?, просто если для себя, думаю можно обойтись без покупки данного инструмента при чотком соблюдении правил настройки карба, хотя если есть возможность выложить энную сумму для одноразовой процедуры то почему-б и нет.

А, точно, der-traktor покупал. Вот я старый склеротик... Но ему по работе как бы нужен. А если так, для себя - то не рентабельно, конечно.

Olegych написал : Но ему по работе как бы нужен. А если так, для себя - то не рентабельно, конечно.

Я сделал мастерскую под будущие ремонты. Да же для себя. у меня 16 едениц бензотехники - так что в любом случае он должен пригодиться. А еще у меня старый мопед советский есть - там у меня был вопросик про движок - вот тахометр мне как раз и поможет))).

der-traktor написал : я брал здесь

Спасибо - заеду при случае )))

Trek написал : 16 единиц бензотехники

Понял. Нужен тогда тахометр.

Почему пила Husqvarna 142 глохнет при открытии дросселя?

Ульфат написал : Почему пила Husqvarna 142 глохнет при открытии дросселя?

-глохнет как?.... опиши звук какой ...

• кроме того когда появилась такая работа мотора? . Если ничего не регулировали , не крутили, проверте фильтр в баке, дальше проверить в глушитиле отверствия (прочистить) . Кроме того в карб. могла засорится сетка + жыкльоры.

Самая простая, но часто встречающаяся причина - засорение воздушного фильтра. С карбом будьте очень аккуратны... нежный.

Ульфат написал : Husqvarna 142 глохнет при открытии дросселя?

Нужно попробовать понемногу выворачивать винт "L". Он отвечает за качество смеси в системе холостого хода и как раз за начало разгона. Но предварительно нужно убедиться в том, что топливный фильтр чистый и не повреждены трубки от стойки карбюратора к цилиндру. Большая - скорее всего ни при чём, при её повреждении двигатель ведёт себя по другому. А маленькая - импульсный канал - как раз может давать этот "глюк" с плохим разгоном.

Olegych написал : А маленькая - импульсный канал - как раз может давать этот "глюк" с плохим разгоном.

Действительно, у меня было такое... симптомы похожие.

Если заводится и глохнет при нажатии на газ, то попробуйте сначала винт Н против часовой стрели выкручивать по 1/8 оборота, пока не перестанет "тупить"(ключ можете сделать из гелевого стержня или чего похожего, только сделайте метку для оборотов). Если не поможет, тогда посмотрите большую трубку между адаптером и цилиндром. Если и там все в порядке то продуйте карб сняв обе крышки (будьте аккуратнее с прокладками, не порвите) и выкрутив все жиклеры, возможно забился фильтр карбюратора.

Нет. "Н" как раз ничего и не даст. За разгон отвечает "L". Только чем их крутить... Там шлица нет, нужен спецключ с мелкими-мелкими зубчиками. Хотя можно взять какую-то трубочку из достаточно жёсткой пластмассы, напялить на винт - немного покрутить и получится...

А топливный канал (большая труба который) скорее всего, ни при чём. Из-за него движок по другому глючит. Такое чаще от маленькой трубочки бывает.