Выбор бензопилы и триммера.

2roland
Дискуссия развивается какая-то не нужная и однобокая.Если нравится Штиль, то все другое плохо или наоборот. Чем так супер хороша однорычажная система на Штиле? Не нажал стопор и курок газа, а нажал на вал управления вниз особенно на штиле 180 и картер на замену, потому что ломается ушко крепления вала. На какой Хускварне однорычажная система управления- назовите модель? Чем пластмассовый выключатель на 137-142 лучше металлического на Эхо?. Чем наконец лучше пластмассовый выключатель ползункового типа на Хускварне 365,55? Тем не менее за три года продаж пил, было продано всего 10 дубовых металлических тумблеров, и ни одного по гарантии, тогда как на 55 и 365 Хускв. только в 2008 году продано 433 штуки,валов управления на 180 в 2006 г.-256 штук. Можно конечно сказать , что объем продаж пил не тот, но можно прикинуть и в процентах.

ur5imw написал : а критерий определения?

http://www.kioritz.co.jp/support/chain.htm :)
http://www.kioritz.co.jp/product/echo/chain.htm

2Игорь_А
Даже теоретически сложно предположить, откуда попадает масло на фильтр.Если речь идет о 180 штиле, возможно есть микроотверстие в баке, он капроновый , стоит независимо от картера подтекает и маховиком забрасывает на фильтр, но в этом случае под пилой было бы всегда масло. Думаю, что это вопрос для обсуждения.

2Уже Дед Все, что я пишу - это не для дискуссии и не для спора, а мое мнение.

Уже Дед написал : На какой Хускварне однорычажная система управления- назовите модель?

На всей 4-й серии 435, 445 ... Причем кнопка не имеет фиксированного положения "Стоп". Т.е. для того, чтобы заглушить пилу нужно нажать на нее, затем она сама возвращается в положение "зажигание вкл.", тем самым исключая возможность для пользователя забыть его включить.

Меня присутствие в одном аппарате такого фильтра, которому некоторые автомобили позавидуют, и такой анахроничной кнопки выключения удивило. Поэтому я и задаю вопрос:

roland написал : Неужели, они сознательно пожертвовали удобством и безопасность в пользу надежности?

2roland Да эховский выключатель просто не убиваемый. Самый быстродоступный выключатель был на пилах Jonsered 2054/2055 находился практически под большим пальцем, иногда даже нажимался не вовремя, на олео мак подобные стоят:)

2roland
Тем не менее и на 4 серии пил рычаг воздушной заслонки находится отдельно,значит это уже не однорычажная система.Это я так для окончания диалога на эту тему.У каждого свое мнение.Когда я в впервые раз увидел Эхо, то мне почему-то подумалось, что данный выключатель простой, как морковка и надежный .как автомат Калашникова, значит не будет лишнего геморроя в сервисе, а все эти отжал-выключил,заказывается пачками. Красиво, удобно спору нет, даже эстетично если хотите,но для меня ,например, гораздо важнее надежность.

2Уже Дед На 4-й серии нет отдельного рычага воздушной заслонки, там он один, совмещенный с кнопкой. Но эта серия, конечно, относительно новая, они в сервис пока еще не пошли.

2Уже Дед Нет у меня штиля, есть только рыжик 55:) так масло летит из карбюратора, если долго не мыть фильтр то на нём скапливается грязь - смесь пыли и масла, если используется штилевское то и грязь красноватая.

Уже Дед написал : Даже теоретически сложно предположить, откуда попадает масло на фильтр.

...из бензина

ur5imw написал : слишком много вы ждете от этих пил,.....

Я имел в виду именно такое использование, какое было указано. Если бы у человека были какие-либо конкретные планы - заготовка дров хотя бы для дачи, стройка, ну не знаю, что еще, хотя осознаю, что аппетит приходит во время еды - то он бы так и сказал. А так резинки скорее рассыпятся, чем поршневая помрет.

2roland

Возможно я и не прав. Однорычажной я называю систему, как например на Штиле, когда один цельный рычаг выполняет все управление карбюратором и выключением зажигания.На 4-й серии на корпусе воздушного фильтра есть два выступа ,можно назвать это местом крепления рычагов. На верзний крепится рычаг выключения, на нижниий рычаг управления заслонками карбюратора.Это отдельные рычаги, имеют каждый свой каталожный номер,в электролюксе обзываются рычаг зажигания и рычаг воздушной заслонки соответственно, поэтому подразумеваю, что все-таки нельзя этот узел назвать однорычажным.