Минитрактор КМЗ-012

Сандроз написал : Не подскажите как подключать ? Какие клеммы , куда ?

Упс!... Только сейчас обратил внимание что датчик на клеммах... У меня на винтах. Какая маркировка у вашего? Мой ук-130А, сделано в СССР. Но в принципе должно быть так: одна клемма, которая соединена с корпусом указателя- на массу, две другие-одна на датчик, вторая +12в. У меня на датчик идет клемма Д, на +12В-клемма Б.

ROW111 написал : Да, тягу (которая удерживает сенокоску от заворота назад) отрывало несколько раз пока не заменили ее цепью ( не знаю как она правильно называется у нас ее называют "гальчатой" которая не имеет видимых сварочных швов

Куда Вы ее цепляете на навеске и как ее рвет, в каком месте?

интересное видео! http://www.youtube.com/watch?v=XhsHIrNVTz0

ПаГ написал : Упс!... Только сейчас обратил внимание что датчик на клеммах... У меня на винтах. Какая маркировка у вашего? Мой ук-130А, сделано в СССР. Но в принципе должно быть так: одна клемма, которая соединена с корпусом указателя- на массу, две другие-одна на датчик, вторая +12в. У меня на датчик идет клемма Д, на +12В-клемма Б.

Да, 3-4 клеммы. Это указатель, а на датчике 1 клемма. Хотел узнать к какой клемме какой провод ...

tunis написал : интересное видео! http://www.youtube.com/watch?v=XhsHIrNVTz0

Это не она, но смотрел другие видео , моя вроде один в один с КМЗ. Но вот, кажись ответ на один вопрос нашел: Но у меня того пальца не оказалось, потому сразу и не понял куда цеплять.

Сандроз написал : Это указатель, а на датчике 1 клемма

Ну да, я про указатель УК-130А и написал, на нем винтовые клеммы "Д"на датчик, и "Б" на 12в. Одна клемма, у вас скорее всего та, что обведена зеленым на фото на минус(корпус). У вас как нибудь клеммы на указателе маркированы?

ПаГ написал : Ну да, я про указатель УК-130А и написал, на нем винтовые клеммы "Д"на датчик, и "Б" на 12в. Одна клемма, у вас скорее всего та, что обведена зеленым на фото на минус(корпус). У вас как нибудь клеммы на указателе маркированы?

Не заметил :( Указатель на даче остался.

Ладно, сегодня на дачу. Там уже гляну и указатель, и блокировку ...

T-N-A написал : Про тульский двигатель вообще не слышал. Если подскажите - разведаю

http://www.tulamash.ru/prod_dizel.htm где-то документация была от него с поршнями счас не могу найти, тут фотка родного генератора в2ч http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=85962&page=188&p=3881145&viewfull=1#post3881145 кстати если партию поршней изготовить не дешевле не выйдет? может выйти на ваших мастеров с предложением? (и формы наверно у них остались)

T-N-A написал : По китайцу - это KIPOR KG690 бензин 19л.с., 3600об./мин. Почему так - потому, что Kipor хороший Китай. Почему Китай - потому что "американец" 18л.с. стоит под 70т.р. без глушителя, а этот - 39т.р. с глушаком.

Весной смотрел этот движок вроде дешевле был, бензиновые двигатели мне совсем не нравятся, у нас стоит бензиновый КМЗ как резервный все лето.

pelipenko написал : Куда Вы ее цепляете на навеске и как ее рвет, в каком месте?

так же как и цепь зацеплена была тяга, рвет почти у навески трактора с цепью уже года три не вспоминаю что такое бывает.

rino написал : http://www.tulamash.ru/prod_dizel.htm где-то документация была от него с поршнями счас не могу найти, тут фотка родного генератора в2ч http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=85962&page=188&p=3881145&viewfull=1#post3881145 кстати если партию поршней изготовить не дешевле не выйдет? может выйти на ваших мастеров с предложением? (и формы наверно у них остались)

Весной смотрел этот движок вроде дешевле был, бензиновые двигатели мне совсем не нравятся, у нас стоит бензиновый КМЗ как резервный все лето.

Посмотрел ссылки. В тульском движке поршень как я понял на 85мм, а у нас 82... Сегодня посмотрел свой генератор -700 ватт. На фото такой же. По поводу изготовления поршней можно и поговорить, но сначала надо мой движок запустить, а то "насватаю"... По двигателю Kipor цена уже год не менялась. Я за ним еще в прошлом году "гонялся". Дело в том, что эти движки идут на бензогенераторы и дилеры поставляют их с конусным валом, а мне нужен был цилиндрический под шпонку. Вот только недавно прислали нужный. Бензиновый выбрал по нескольким причинам:

1. Дизельный вроде как уже есть.
2. Дешевле дизельного Kipor на 20т.р.
3. Конструктивно расстояние от оси КВ до нижней точки бензинового двигателя меньше чем у дизеля, а это упрощает установку на раму бензинового КМЗ. Как "искатаю" В2Ч тогда вместо него можно будет и дизельный Kipor воткнуть. На КМЗ-012Ч рама поглубже.

Вопрос к владельцам КМЗ -012 с двигателем СК-12 у вас диск сцепление и первичный вал такой????

yura_brt написал : Вопрос к владельцам КМЗ -012 с двигателем СК-12 у вас диск сцепление и первичный вал такой????

у СК-12 вот какой !

Благодарю ВСЕХ за реальную помощь, в часности tunis, ворон, ROW111, Мужики, спасибо за то, что Вы такие есть - :applause:

yura_brt написал : Вопрос к владельцам КМЗ -012 с двигателем СК-12 у вас диск сцепление и первичный вал такой????

Добрый день всем! Не такой! Это первичный вал и диск с "Прикарпатца" с двигателями 2ДТ либо 2ДТХ, на бензиновый вариант и вариант с СМД-900 другие ставились!