09.12.2013 в 21:45:10
rino, Ну как всегда :applause:
09.12.2013 в 22:08:23
09.12.2013 в 22:11:42
rino, молодец ! Вам респект от нынешних и будущих поколений трактористов !
09.12.2013 в 22:15:44
Огородник,:applause:завидую возможностям:o
09.12.2013 в 22:38:27
Огородник, супер если не трудно чертеж колокола выложите мне кажется что у китайских ДВС стандарные присоединительные размеры почему воздушный дизель опять взяли?
09.12.2013 в 23:48:29
Огородник написал :
Огородник, Вашему энтузиазму можно позавидовать, но ... Данная конструкция очень не долговечна. Движок будет угроблен в первый сезон! Почему? Ответ на этот вопрос найдёте сами когда посмотрите какой подшипник стоит со стороны выходного вала... И рекомендую посмотреть у В2Ч. То что Вы "повесили" на вал китайцу - его подшипник НЕ ВЫДЕРЖИТ. И тогда ремонта еще на 60т.р. Данную тему я поднимал ранее, рассказывая про бензиновый КИПОР.
10.12.2013 в 00:58:49
Замена УД-25 на дизель Фиат 1,7
10.12.2013 в 11:23:31
инструкция (аглицкая) с монтажными и присоединительными размерами двигателей KIPOR kd2v78f и kd2v86f www.kipor.com/upload/spec201105270856504.pdf на выходном валу подшипник скольжения как и на большинстве (или всех ?) автомобильных двигателях бывшего СССР, где смазка данных узлов под давлением.
T-N-A написал : Данную тему я поднимал ранее, рассказывая про бензиновый КИПОР.
на бензиновых аналогах Хонды смазка разбрызгиванием (и коренных вкладышей тоже) так они и быстрее выходят из строя. С конструкцией смазки Кипор'а не сталкивался.
10.12.2013 в 11:38:36
КМЗ+витло=верталет
10.12.2013 в 15:44:21
rino написал : Огородник, супер если не трудно чертеж колокола выложите
а мы с вами этот вариант рассматривали :-) Но я отказался от воздуха. И еще меня смутил Китай ... но это мое мнение. Принцип переделки тот -же что сделал я. Колокол (кожух сцепления) без изменений. Мне пришлось делать проставку, потому что маховик ДВс L3a больше Чем у В2ч
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
