Минитрактор КМЗ-012

Рим 1975 написал: ...Сейчас по огороду выезжал снег по колено на 3 прет. До этого еле на 2 ехало. Вчера снег толкал Аж на 4 идет.

Вот ребята секрет проходимости! Надо дизель ставить, а вы в резину удались. На 4-й идет! :swoon

Гусеница своими руками, кому интересно:ссылка. Это первая часть, всего их четыре, там же. Позвольте немного лирики. Только заикнулся друзьям за гусеницу, как сходу понесли мне ленты конвеерные, угольные, резину толщиной 40 мм для направляющих, ролики, колеса... "делай,хочется посмотреть!" Оказывается не я один такой "больной". Не все можно измерить килограммами картошки, рублями,потраченым временем. Еще не придумали чем можно измерить радость и удовлетворение от сделанногот. Дай Бог всем форумчанам и не только, чтоб хатало времени и сил не только на обеспечение жизни, но и на наслаждение ею!!! Будет гусеница рентабельна или нет, буду ее делать!

T-N-A, Извиняюсь,но у вас что за двигатель?Вы откуда знаете что тнвд без проблемное.Вы даже не видели наверное как оно устроено.Вы так уверенно пишете что тнвд не ломается.Попробуйте на сухую прогнать.Может увидите.Вот я не досмотрел.Оказалось левый плунжер после этого не докачивает нужную порцию топлива чем правая. Сейчас я просто подвернул левый плунжер,добавил топлива и уравнял порции.Но этим не завершилось работа.Трактор не тянул. Пришлось еще подвернуть оба плунжера.Теперь тянет.

T-N-A написал: А на фото внутри колеса колесо - это запаска?

Спасибо!!!!! У Вас с чувством юмора в норме!!!! :clapping Да,первые колеса покупные вместе с мотоблоком Салют, а потом рац. предложение по увеличению клиренса при окучке картошки....

AGladkoff написал:

шнырь написал: Александр! В личке прочитал но сразу не ответил а потом ваше сообщение пропало я надеюсь вы просматриваете тему. Отправте ещё раз пожалуйста. Постараюсь отправить в течении нескольких дней, я сейчас на работе а интересующая вас инфа дома. Спасибо !

шнырь, Выкладывайте в теме, не одному мне пригодится.

С программой компас не смог разобраться поэтому от руки но думаю что понять можно. Если что то спрашивайте смогу отвечу. Градус конуса я не знаю токарь точил по маховику. Все размеры сняты с вала как есть. Желаю вам удачной модернизации вашего труженика!

AGladkoff В личку скинул свой сотовый если сможете и будут вопросы звоните.

T-N-A написал: Ага и тех которые всё лето на снегоходе по полю с картошкой гоняли!

И еще на речку,тоже на снежике....http://www.youtube.com/watch?v=c1KydH5cx44 А вот как сделать гуси или рвем бабушкин паллас....http://www.youtube.com/watch?v=Rn97p7o_tKQ

Рим 1975 написал: T-N-A, Извиняюсь,но у вас что за двигатель?Вы откуда знаете что тнвд без проблемное.Вы даже не видели наверное как оно устроено.Вы так уверенно пишете что тнвд не ломается.Попробуйте на сухую прогнать.Может увидите.Вот я не досмотрел.Оказалось левый плунжер после этого не докачивает нужную порцию топлива чем правая. Сейчас я просто подвернул левый плунжер,добавил топлива и уравнял порции.Но этим не завершилось работа.Трактор не тянул. Пришлось еще подвернуть оба плунжера.Теперь тянет.

Рим 1975, двигатель у меня мне так кажется как и у Вас - В2Ч. Не смотря на множество модификаций этого двигателя, ТНВД стоит один! Его я и имел в своих комментариях. "Как оно устроено" сейчас посмотрел в "букваре" по В2Ч. Ничего нового, как и все механические рядные ТНВД. По поводу уверенности в надёжности рядных механических ТНВД у дизелистов спросите. Хотелось бы у вас уточнить кой какие моменты: что значит "попробуйте на сухую", что можно увидеть(или вы увидели) и что вы не досмотрели? Пока буду ждать ответы от вас попытаюсь смоделировать две ситуации: Первая - нормальная работа топливной системы нашего дизеля.

1. Из топливного бака ДТ засасывается насосом низкого давления и подается в фильтр тонкой очистки.
2. Из фильтра топливо подается в ТНВД.
3. В ТНВД плунжерная пара создает давление более 100атм и подает саляру в форсунку.
4. В форсунке поднимается игла и топливо устремляется в камеру сгорания.

Вторая ситуация - заканчивается топливо.

1. Из топливного бака ДТ засасывается с воздухом насосом низкого давления в фильтр тонкой очистки. Начинается процесс завоздушивания системы.
2. Из фильтра смесь саляры и воздуха подается в ТНВД.
3. В ТНВД плунжерная пара НЕ СОЗДАЕТ давление более 100атм, т.к. воздух в этой смеси(замечу именно в смеси саляры и воздуха) не позволяет сжать до такой степени.
4. В форсунке игла НЕ ПОДНИМАЕТСЯ, т.к. нет необходимого давления со стороны ТНВД. При этом ТНВД работает "в холостую" - гоняет смесь воздуха и саляры внутри себя. А ЭТО УЖ НИ КАК НЕ "НА СУХУЮ"!!!! Более того конструкция ТНВД такова, что плунжер работает вертикально и над ним над плунжерное пространство со смесью воздуха и ДТ. Теоретически можно предположить, что смесь выкипела, но это сколько нужно "маслать" стартером. И единственный исход этого процесса - заклинивание плунжера(со всеми вытекающими последствиями), но не снижение производительности. Проблему одного цилиндра у вас я связываю исключительно с наличием воздуха в одном из плунжеров. А разборка ТНВД и манипуляции с рейкой послужили дополнительным поводом для прокачки ТНВД. Это моё личное мнение. Если есть комментарии (НЕ РАДИ ИЗДЁВКИ), то хотелось бы услышать.

Александр З написал:

Будет гусеница рентабельна или нет, буду ее делать!

Александр 3, а трактор ваш будет поворачивать? :)

T-N-A написал:

Александр З написал:

Будет гусеница рентабельна или нет, буду ее делать!

Александр 3, а трактор ваш будет поворачивать? :)

У Колмыка спрашивают:

• Как по вашему "Вперед"? Колмык:
• Алга.
• А как "Назад"? Колмык:
• У нас нет слова "Назад", мы поворачиваемся и опять Алга! :)

......Надежда на раздельные тормоза.

В ютубе на каждую ступицу по гусенке, я думаю гусеницу опереть сразу на две ступицы (перед-зад), не цепляясь к раме, как у них. На картинку, просьба, тыкнуть курсором, чтоб просмотреть, туго мне с вложениями.

Александр З написал: В ютубе на каждую ступицу по гусенке, я думаю гусеницу опереть сразу на две ступицы (перед-зад), не цепляясь к раме, как у них. На картинку, просьба, тыкнуть курсором, чтоб просмотреть, туго мне с вложениями.

Прощай руль и дифференциал... :sorry:

Александр З написал:

......Надежда на раздельные тормоза.

Прощай руль и дифференциал... :cool:

шнырь, Спасибо

T-N-A написал:

Александр З написал:

......Надежда на раздельные тормоза.

Прощай руль и дифференциал... :cool:

Руль то понятно. А дифф. как раз будет кстати. При приложении воображения, можно придумать поворот от руля.