n2yr0, Будут токарные работы, переходную плиту точить, сцепление вешать. Но я думаю, что двигатель также является элементом дополнительной жесткости для рамы (особенно это нужно для работы с отвалом). Само по себе крепление рамы к редуктору смешное. Заводская часть колокола чугунная формованная(жесткость очень большая), а для сопряжения точат плиту из листового железа(хоть и толстого). Со временем могут пойти трещины как на месте крепления плиты передней навески. Считаю, что лучше усилить раскосами. Удачи!
