Минитрактор КМЗ-012

pelipenko, доброго утра! Когда я заморочился с переделкой гидравлики, то была опаска - как бы чего не испортить. В связи с этим от штатного ГР отключил тягу и заглушил одно из отверстий, вроде как подачу с НШ. Сам распред не ковырял глубоко, но штатные гидроцилиндры задней навески работают без нареканий; слив из дополнительного ГР организовал на отъ...сь, пласт

массовой кишкой по временной схеме, которая как-то превратилась в постоянную.

Саныч53 написал: pelipenko, доброго утра! Когда я заморочился с переделкой гидравлики, то была опаска - как бы чего не испортить. В связи с этим от штатного ГР отключил тягу и заглушил одно из отверстий, вроде как подачу с НШ. Сам распред не ковырял глубоко, но штатные гидроцилиндры задней навески работают без нареканий; слив из дополнительного ГР организовал на отъ...сь, пласт

массовой кишкой по временной схеме, которая как-то превратилась в постоянную.

Саныч53, спасибо, все понял, так, в принципе могу и я реализовать, пока смущает один момент - при опускании навески трактор пойдет в нагрузку, поскольку отверстие на допе опускание заглушено.

Пока, перед тем, как собрать такую схему, попробую проверить плунжер, подняв навеску и отключив НШ - плунжер в положении поднято. Если в среднем положении родной плунжер пропускает, то будет пропускать и при подключении от допа, поскольку сливные отверстия остаются не заглушенными...

pelipenko, меня мысли об этих моментах тоже напрягали, но все работает - полости задних гидроцилиндров и штатного ГР не сообщаются. Специально я в ГР ничего не глушил.

Саныч53 написал: pelipenko, меня мысли об этих моментах тоже напрягали, но все работает - полости задних гидроцилиндров и штатного ГР не сообщаются. Специально я в ГР ничего не глушил.

Саныч53, Полости ГЦ сообщаются с ГР при управлении плунжером или если он не держит. У Вас скорее всего он рабочий, потому и не травит.

Саныч53, Вы когда делаете опускание навески, когда рычаг опускания зажат на опускание, трактор идет в нагрузку?

pelipenko, нет, тарахтит как тарахтел на холостых

Провел сегодня несколько экспериментов, подключил от допа секцию к выходу на переднюю навеску, штатный плунжер в нейтральном положении, навеска опускается после прекращения подачи от секции допа. Кстати, Саныч, в Вашей схеме слив с допа можно пустить на вход штатного ГР, чтоб не искать другого. Другой эксперимент - по штатной схеме плунжер в положении подьем, оключил НШ - навеска опускается. Пришел к выводу, что либо глушить сливное отверстие и использовать дополнительный ГР, либо реставрировать посадочное место и плунжер.

pelipenko написал: Пришел к выводу, что либо глушить сливное отверстие и использовать дополнительный ГР, либо реставрировать посадочное место и плунжер.

А польза-то от штатного в случае реставрации какая? Все равно одна секция допа на него задействована... Я поначалу тоже таким путем хотел пойти, да хорошо Зайцев из Иваново отговорил вовремя, поклон ему низкий.

Саныч53 написал: А польза-то от штатного в случае реставрации какая? Все равно одна секция допа на него задействована..

Я имел ввиду восстановить до первоначального состояния.

pelipenko, и что получаешь в итоге - работающую от штатного распреда заднюю навеску? А перед от допа будет запитан?