Минитрактор КМЗ-012

Леха Неж, Поставь воздушную заслонку и всё будет окей.

поставил без изменений

Леха Неж написал : подскажите после замены карбюратора на скуторовский на горячую работает прекрасно заводится с пол пинка а на холодную проблема особенно зимой. подкачиваеш бензин качает хорошо на ключ без газа ноль эмоций ,нажимаеш газ на половину крутиш секунд пять бросаеш газ заводится работает секунд десять и глохнет во время работы в это время если каснёшся газа глохнет. электроклапан подключил от замка зажигания включил ток есть выключил нет. чтобы быстро завести снимаю шланг на клапан и шприцом заливаю бензан он попадает в впускной коллектор тогда заводится нормально и слушается газа

Та же картина. Установка пусковой заслонки не помогает. Только пару кубиков бензина в впускной коллектор, а иногда и несколько раз. Чем ниже температура, тем хуже заводится. Летом такого не наблюдалось. Похоже, что система обогащения карбюратора не рассчитана на хорошую минусовую температуру (это мое субъективное мнение!). Да в общем я и не видел скуттеров зимой на дорогах.

Officer написал : Похоже, что система обогащения карбюратора не рассчитана на хорошую минусовую температуру (это мое субъективное мнение!).

Бензин , сто гамм за шкуру, как у ПД стрёмно, а если согреть карб? Ну к примеру для начала перед пуском положить на него мешочек с горячим песком? Если проканает, то думать об электронагреве

Stebium1 написал : Бензин , сто гамм за шкуру, как у ПД стрёмно, а если согреть карб? Ну к примеру для начала перед пуском положить на него мешочек с горячим песком? Если проканает, то думать об электронагреве

Вы имеете ввиду типа нагревательного элемента, который пытались приспособить умельцы на ОЗОНовские карбюраторы жигулей - классики?

Officer написал : Вы имеете ввиду типа нагревательного элемента, который пытались приспособить умельцы на ОЗОНовские карбюраторы жигулей - классики?

Не представляю себе для чего он там нужен, во всяком случае до -30, но наверное да.

Stebium1 написал : Не представляю себе для чего он там нужен, во всяком случае до -30, но наверное да.

Он устанавливался на входе в впускной коллектор после карбюратора. Холодный бензин, попадая на него, испарялся, что улучшало смесеобразование и запуск холодного двигателя. Хотя при правильной регулировке пускового устройства он и так хорошо пускался. Ну а карбюратор скуттера, по-моему, просто не рассчитан на такой температурный режим эксплуатации. Для нормального холодного пуска двигателя с ним нужно большее обогащение смеси.

Я тоже заметил такой каприз карба, но сам использую "быстрый старт" Сходу запускается и не глохнит, успевает прогреваться до стабильных оборотов.

Не быстро, планирую переделывать гидравлику, прикидываю и появляются вопросы. Правильно ли будет на место штыря (по фото) установить болт крепления штока, болт оси серьги (по фото желтая полоса) зажать на сколько можно, а в зазор вставить какой то фиксатор или клин, что б серьга не проворачивалась. Может быть это отверстие в серьге и посадить на одну объединяющую ось и поставить один или два цилиндра с ходом примерно 20-250 мм.

А из неприятностей, после замены масла в КПП, обнаружил течь масла. Все надеялся, что это тз под крышки, но показывает что течет бортовой манжет. Придется снять бортовой редуктор для замены уплотнения. (ох как не хотел туда лезть)

kanol, Вы хотите тянуть за серьгу-ромашку? А она будет передовать усилие на рычаг? Или я что тор не так понял?

kanol, Здравствуйте. Я уже много лет в таком виде использую гидравлику и вообще не пользуюсь стопорами