Минитрактор КМЗ-012

ВОВАН-2015 написал: Сергей211, Сергей211,ещё вопрос к знатокам...подскажите кто знает----на СК-12- всё стало в норме- -заменил магнето- стал работать идеально....---но только пока не нагреется.... что может быть?-нагрелся -сдох-завести невозможно-свечи чёрные----остыл за час-топнул -и поехал??? и опять всё работает...

ВОВАН-2015, Перегревается ! В карбюраторе закипает бензин и мотор глохнет ! У меня такая же проблема. Хотя уже под карбюратор подложил толстую проставку из текстолита и глушитель спереди убрал, всё равно через какое то время перегревается и глохнет ! Обычно открываю капот и курю минут пять, затем подкачиваю бензин и завожу. Заводится как ни в чём не бывало ! Хочу вывести глушитель совсем из под капота наверх, как у больших тракторов и вырезать боковины на капоте для лучшей вентиляции. Можно и сверху вырезать и вставить сетку. Совсем убирать капот не хочется, ибо некрасиво ! :)

Читаю ваши "вирши" и в очередной раз убеждаюсь какое же гавно бензиновый КМЗ... Вот вчера привёз очередной дизельный. Сегодня отмыл. Грязевая фреза Кёрхер творит чудеса. Впереди ревизия КПП, тюнинг поршневой и на регистрацию. Трактор с документами попался "свежак" 2007 год, последняя модель.

T-N-A, добрый вечер! А мотор там какой? Что то не видно на фотографии пустовато под капотом.

шнырь написал: T-N-A, добрый вечер! А мотор там какой? Что то не видно на фотографии пустовато под капотом.

шнырь, там "ВЕЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ"!!! ;) Он отдельно!

T-N-A написал: Читаю ваши "вирши" и в очередной раз убеждаюсь какое же гавно бензиновый КМЗ...

Ну так кому-то нужно и гавно разгребать, не все в состоянии на дизеле кочегарить. Вирши читает...А а похвалиться, что-ли. В людей есть проблемы, того и на поэзию толкает.

ВОВАН-2015 написал: Сергей211, Сергей211,ещё вопрос к знатокам...подскажите кто знает----на СК-12- всё стало в норме- -заменил магнето- стал работать идеально....---но только пока не нагреется.... что может быть?-нагрелся -сдох-завести невозможно-свечи чёрные----остыл за час-топнул -и поехал??? и опять всё работает...

ВОВАН-2015, У меня на двигателе 2СД подобная ситуация была. Магнето нагревалось, глох и завести, хоть ты тресни. Подсказали причину, заменил на гарячем движке магнето и проблема исчезла. Может и Вы так попробуйте

T-N-A написал: Читаю ваши "вирши" и в очередной раз убеждаюсь какое же гавно бензиновый КМЗ...

Тема уже поднималась, но тем ни менее карбюратор и магнето это ещё не двигатель. Поднимите форум - нет упоминаний о застучавшем СК-12, двигатель практически вечный. Замена карба и магнето не ремонт, а скорее тюнинг. За то время, сколько этот движёк выпускается техника шагнула далеко. А вот используя последние достижения и имея современные технологии завод сваял совершенно сырой дизельный двигатель. Поршневая и КШМ сыплются очень часто. Отрицать это - по меньшей мере лукавить. Работает очень жёстко и шумно, того и гляди разлетится нахрен. Я соседа на его новом дизельном через улицу слышу. Мой СК шепчет и наушники не нужны. А потом посмотрите даже по форуму - меняют на вражеские китайские и американские движки в основном наши "надёжные" В2Ч. Я не слепо хвалю то что есть у меня, а стараюсь быть объективным (благо информации море). Не ругаю дизель как тип двигателя. У меня было очень много дизельных легковых - это отличная штука. Речь о конкретном моторе - В2Ч.

ВОВАН-2015 написал: что может быть?-нагрелся -сдох-завести невозможно-свечи чёрные----остыл за час-топнул -и поехал???

Это симптомы именно плохой работы магнето. Было тоже самое. Попробуйте отрегулировать зазор контактов и заменить кондер. Мне помогло однажды. Если не поможет, то это перегрев катушки и ее нужно менять если есть на что. В противном случае тут описано много способов перейти на иную систему зажигания, выбирайте, какая вам по душе...

Szayzev написал:

T-N-A написал: Читаю ваши "вирши" и в очередной раз убеждаюсь какое же гавно бензиновый КМЗ...

Тема уже поднималась, но тем ни менее карбюратор и магнето это ещё не двигатель. Поднимите форум - нет упоминаний о застучавшем СК-12, двигатель практически вечный. Замена карба и магнето не ремонт, а скорее тюнинг. За то время, сколько этот движёк выпускается техника шагнула далеко. А вот используя последние достижения и имея современные технологии завод сваял совершенно сырой дизельный двигатель. Поршневая и КШМ сыплются очень часто. Отрицать это - по меньшей мере лукавить. Работает очень жёстко и шумно, того и гляди разлетится нахрен. Я соседа на его новом дизельном через улицу слышу. Мой СК шепчет и наушники не нужны. А потом посмотрите даже по форуму - меняют на вражеские китайские и американские движки в основном наши "надёжные" В2Ч. Я не слепо хвалю то что есть у меня, а стараюсь быть объективным (благо информации море). Не ругаю дизель как тип двигателя. У меня было очень много дизельных легковых - это отличная штука. Речь о конкретном моторе - В2Ч.

Szayzev, карбюратор и зажигание это как раз то в бензиновом двигателе, что формирует лошадиные силы. И к глубокому сожалению этими элементами двигателя СССР и Россия отличалась только с худшей стороны... Начинал с мопеда, далее мотоциклы, мотоблок Каскад и везде одно и тоже - хрен заведёшь, не отрегулируешь. С КМЗ-012 отдельная история. Первый был как раз бензиновый. То бензин не качает, то нагрелся стреляет, то пока не остынет не заведёшь. Думал просто убитый достался, а нет. Привёз с Краснодара абсолютно новый трактор, завёл. Заводится отменно! Хотел карбюратор подрегулировать, а регулировать по сути и нечем... В ответ никаких положительных сдвигов. Потратить жизнь на тюнинг этого железа как то не впечатлило. Особенно бесил такой тюнинг на фоне Бриговских, Хондовских движков которые работают и созданы для работы, а не для тюнинга (как УД и СК). Так и решил навсегда покончить с "вечным бензиновым" двигателем КМЗ. Сейчас имею дело только с КМЗ-012Ч! И движком очень доволен! По шумности движок как и все дизеля. Тихим он и не должен быть. По жесткости не согласен! Единственной причиной тому может быть заканчивающийся ресурс. Сколько движков перебирал, после ремонта все работают ровно и даже вибрации нет! Ещё один аспект это глушитель (его и глушителем не назовёшь), но это уже не двигатель. То что сырой с завода - это "к бабке не ходи". И Все беды В2Ч начинаются с поршневой, но путём замены некоторых деталей всё нормализуется. По статистике вражеские движки ставят больше не на КМЗ-012Ч, а на КМЗ-012 в силу простоты конструкции колокола и наличия картера маховика!

T-N-A, С заменой карбюратора(а на последних СК и родной уже хороший) и переделкой зажигания все проблемы ушли и забылись. Цена вопроса: карб взял за чуть меньше тысячи, комплект зажигания в сумме около 700р(с учётом массовой сдачи в чермет ВАЗ можно взять вообще за бесценок и ещё комплект в запас). О ценах на З/Ч В2Ч надеюсь мне вам говорить не придётся. Весь "тюнинг" СК соизмерим с ценой одного поршня В2Ч. Но на СК это сделал один раз, а на В2Ч(если конечно он вкалывает а не просто есть) проблемы возвращаются. Мощности бензинового предостаточно, а большим крутящим рвёшь всё остальное(которое кстати было "рассчитано" под бензин и ничего с тех пор не менялось). Не спроста на дизельных вариантах легковых машин диаметр полуосей больше чуть не вдвое, чем на бензиновых. Зимний запуск - целое искусство у большинства(я не пр "зиму" в Краснодаре, а хотя бы про Московскую).

senin написал:

ВОВАН-2015 написал: Сергей211, Сергей211,ещё вопрос к знатокам...подскажите кто знает----на СК-12- всё стало в норме- -заменил магнето- стал работать идеально....---но только пока не нагреется.... что может быть?-нагрелся -сдох-завести невозможно-свечи чёрные----остыл за час-топнул -и поехал??? и опять всё работает...

ВОВАН-2015, Перегревается ! В карбюраторе закипает бензин и мотор глохнет ! У меня такая же проблема. Хотя уже под карбюратор подложил толстую проставку из текстолита и глушитель спереди убрал, всё равно через какое то время перегревается и глохнет ! Обычно открываю капот и курю минут пять, затем подкачиваю бензин и завожу. Заводится как ни в чём не бывало ! Хочу вывести глушитель совсем из под капота наверх, как у больших тракторов и вырезать боковины на капоте для лучшей вентиляции. Можно и сверху вырезать и вставить сетку. Совсем убирать капот не хочется, ибо некрасиво ! :)

senin, у меня сделана вот какая штука- для вентиляции-и дыра сбоку на капоте под неё-так что под капотом не сильно нагревается-- а на втором КМЗ-там вообще этой ерундовины нет и не глохнет...не перегревается.. не пугайтесь только что грязь везде-это я фоткал-у старого хозяина-когда покупал- на нём мешок пыли был

Сергей211 написал:

T-N-A написал: Читаю ваши "вирши" и в очередной раз убеждаюсь какое же гавно бензиновый КМЗ...

Ну так кому-то нужно и гавно разгребать, не все в состоянии на дизеле кочегарить. Вирши читает...А а похвалиться, что-ли. В людей есть проблемы, того и на поэзию толкает.

ВОВАН-2015 написал: Сергей211, Сергей211,ещё вопрос к знатокам...подскажите кто знает----на СК-12- всё стало в норме- -заменил магнето- стал работать идеально....---но только пока не нагреется.... что может быть?-нагрелся -сдох-завести невозможно-свечи чёрные----остыл за час-топнул -и поехал??? и опять всё работает...

ВОВАН-2015, У меня на двигателе 2СД подобная ситуация была. Магнето нагревалось, глох и завести, хоть ты тресни. Подсказали причину, заменил на гарячем движке магнето и проблема исчезла. Может и Вы так попробуйте

Сергей211, вот может думаю ещё на магнето- потому что я его токо поменял -а родное было вообще труба- на малых робил -на средних и более ужечихал----а это валялось от второго трактора- может кому то надо КМЗешку? а то два мне вроде лишковато-один настроил прошлый год- счас второй купил- а заниматься некогда....у него трансмиссия отличная- на ВОМе-даже заглушка с завода стоит

T-N-A написал: Вчера мой "конь" обрёл нового владельца. На выходных еду за следующим... :p

T-N-A, а что вы покупаете трактора для реставрации и последующей продажи ?

ПаГ написал:

ВОВАН-2015 написал: что может быть?-нагрелся -сдох-завести невозможно-свечи чёрные----остыл за час-топнул -и поехал???

Это симптомы именно плохой работы магнето. Было тоже самое. Попробуйте отрегулировать зазор контактов и заменить кондер. Мне помогло однажды. Если не поможет, то это перегрев катушки и ее нужно менять если есть на что. В противном случае тут описано много способов перейти на иную систему зажигания, выбирайте, какая вам по душе...

ПаГ, я где то виде на форуме что 151 магнето безконтактное -на своём крышку вскрыл- заглянул-смотрю провод не даёт дальше открывать -вроде контактов не заменил---у меня на ЮМЗ в магнето видно контакт сражу чётко -а здесь что то не приметил

T-N-A написал: То бензин не качает, то нагрелся стреляет, то пока не остынет не заведёшь. Думал просто убитый достался

Чёт мне кааца что руки не оттдава.

T-N-A написал: И движком очень доволен!

T-N-A написал: Сколько движков перебирал, после ремонта все работают ровно

T-N-A написал: И Все беды В2Ч начинаются с поршневой, но путём замены некоторых деталей всё нормализуется.

А вот за 20 с лихом лет СК-12 этого не требует, замены каих либо деталей.

Приветствую! Смотрел сегодня два гидрораспределителя Р80. На обеих написано на корпусе Р80-2320121, больше никаких табличек нет, вроде с типовым обозначением не совпадает. Перерыл интернет- ничего не нашел. Кто сталкивался с таким, стоит для тракторка взять? В перспективе сделать принудительное опускание и подъем переднего отвала, + дополнительный цилиндр на заднюю навеску.