Минитрактор КМЗ-012

art sss написал: А я вот думаю ампутировать родной,и поставить МТЗ-овский.Со сменным картриджем.А обратку запитать в бак.

art sss, Я так и сделал ! Трубки немного разогнул и они все подошли к МТЗовскому фильтру слив с форсунок сделал отверстие в крышке фильтра ! Правда он большой и воздушный фильтр будет мешать я и от него избавился поставил Волговский масленый !

Жара +30, чтоли, стала влиять на подъём гидравлики. Раньше на холостых меня 88кг, подбрасывала. А сейчас чуть больше половину подъёма быстро, а потом еле еле. И передняя и задняя, заметил потеря мощности. Бульдозерил, заметил с отвалом. Сварил ковш, опрокидывающийся. Получилось неплохо, фотки чуть позже, крашу. Испытывал, здорово всё работает, но вот с подъёмом ... Куда смотреть. Масло в коробке полусинька, менял прошлым летом 10л, ни где ни чего не капает, по тяге В2Ч нареканий нет. Обсуждалось страниц 100 назад. Что смотреть перевичнее.

Mohave написал: Жара +30, чтоли, стала влиять на подъём гидравлики. Раньше на холостых меня 88кг, подбрасывала. А сейчас чуть больше половину подъёма быстро, а потом еле еле. И передняя и задняя, заметил потеря мощности. Бульдозерил, заметил с отвалом. Сварил ковш, опрокидывающийся. Получилось неплохо, фотки чуть позже, крашу. Испытывал, здорово всё работает, но вот с подъёмом ... Куда смотреть. Масло в коробке полусинька, менял прошлым летом 10л, ни где ни чего не капает, по тяге В2Ч нареканий нет. Обсуждалось страниц 100 назад. Что смотреть перевичнее.

Mohave, так вот и ответ - ПОЛУСИНЬКА!!! В КПП что не гуще и вязче надо летом. Чем масло "синтетичнее" тем оно проворней. Через любые зазоры в манжетах лезет. Я этой весной слил с японца фирменное и в КМЗ залил. Такая же хрень - чем выше поднимаешь навеску тем медленнее. Ща купил М10 ЛУКОЙЛ. Для лета "самый то".

Mohave, Попробуй утром до жары "на холодную", если дело в этом, то разница будет.

T-N-A написал: Такая же хрень - чем выше поднимаешь навеску тем медленнее.

Именно так и у меня.

Szayzev написал: Mohave, Попробуй утром до жары "на холодную",

пробовал, как будто лучше. Ждал когда ночью хотябы +20 будет. Сегодня ночью обещают +15. Утро покажет.

Перебрал распределитель, заменил все резинки и чуть придавил клапонок. Я свою гидравлику не узнал... Два человека в ковше поднял свободно, почти на холостых. А это с учетом ковша, порядка 160-170 кг.

kanol написал: Перебрал распределитель, заменил все резинки и чуть придавил клапонок. Я свою гидравлику не узнал... Два человека в ковше поднял свободно, почти на холостых. А это с учетом ковша, порядка 160-170 кг.

kanol, были уже на форуме фотки с вырванными шпильками гидрораспределителя... Эт я так, подкрепить Ваш "оптимизм". :)

Доброе утро всем! Я так понял, что В2Ч-турбо пока в природе не существует. Тем более будет интересно попробовать прилепить турбинку. Несколько смущает отсутствие в ТНВД корректора по наддуву, хотя можно несколько увеличить цикловую подачу, но тогда в безнаддувном режиме будет повышенная дымность. Если после этого мощность возрастет хотя бы на пару сил, то овчинка выделки стоит. А со шпильками ничегошеньки случиться не должно, в крайнем случае всегда можно изготовить шпильки с увеличенным диаметром посадки. Следующий вопрос - кто-нибудь когда-нибудь слыхал о В2Ч жидкостного охлаждения? Делал ли кто "водянку" из нашего дизеля?

АлексейСиз написал:

art sss написал: А я вот думаю ампутировать родной,и поставить МТЗ-овский.Со сменным картриджем.А обратку запитать в бак.

art sss, Я так и сделал ! Трубки немного разогнул и они все подошли к МТЗовскому фильтру слив с форсунок сделал отверстие в крышке фильтра ! Правда он большой и воздушный фильтр будет мешать я и от него избавился поставил Волговский масленый !

АлексейСиз, Я его совсем хочу убрать,в сторону.

T-N-A, Я помню про "стеклянный" ))) Вот еще бы посмотреть на КМЗ-Турбо )

T-N-A написал: аказываются через магазины для иномарок (например можете уже сейчас посмотреть цены в "ЭКЗИСТе"). Я покупаю ТАМ!

Дополню немного еще ценами (от экзиста давно отказался).

T-N-A написал: 1-й комплект 82.0(упаковка на четыре цилиндра)

артикул 800013841000

T-N-A написал: 2-й комплект 82.0(упаковка на один цилиндр)

артикул 800013811000

Да собственно ничего сложного в В2Ч-ТУРБО и нет! Вот только места под капотом маловато. В своё время была мысль поставить турбину. Даже знакомых поставщиков из Владивостока озадачил. У них был мотор S3L-2 c турбиной, но не продали отдельно. С разборки иномарок есть варианты. Я как то ща бросил эту идею (а на х... это надо?). Двенадцать дизельных кобыл для КМЗ достаточно. Поставить турбину на КМЗ-012Ч ради "просто поставить"? Ну можно, кто захочет. Коллекторы выхлопные надо только в "кучу" свести (в турбину).

rino написал:

T-N-A написал: аказываются через магазины для иномарок (например можете уже сейчас посмотреть цены в "ЭКЗИСТе"). Я покупаю ТАМ!

Дополню немного еще ценами (от экзиста давно отказался).

T-N-A написал: 1-й комплект 82.0(упаковка на четыре цилиндра)

артикул 800013841000

T-N-A написал: 2-й комплект 82.0(упаковка на один цилиндр)

артикул 800013811000

Цены на этот продукт у всех примерно одинаковые. Интересовался у разных поставщиков. Хочу предупредить покупателей о том, что в представленных выше таблицах есть аналоги этих колец. Так, вот НЕ ВЕДИТЕСЬ на эти аналоги и цену!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Эти аналоги в большинстве своём НЕ АНАЛОГИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Аналогичны только размеры, а форма, тип, материал колец ДРУГОЙ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Для В2Ч только покупайте КОЛБЕНШМИДТ тех каталожных номеров, которые я вам сфотографировал!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

P.S. кому всё таки нужно знать(или кто не согласен) разницу между аналогами и оригиналами могу позже пояснить по запросу.

T-N-A написал: кому всё таки нужно знать(или кто не согласен) разницу между аналогами и оригиналами могу позже пояснить по запросу

Мне интересно, у меня KNECHT-MAHLE стоят второй год, пока претензий нет. И цена MAHLE повыше. Еще интересно что скажете про эти SM 9280400

T-N-A написал: Да собственно ничего сложного в В2Ч-ТУРБО и нет! Вот только места под капотом маловато. В своё время была мысль поставить турбину. Даже знакомых поставщиков из Владивостока озадачил. У них был мотор S3L-2 c турбиной, но не продали отдельно. С разборки иномарок есть варианты. Я как то ща бросил эту идею (а на х... это надо?). Двенадцать дизельных кобыл для КМЗ достаточно. Поставить турбину на КМЗ-012Ч ради "просто поставить"? Ну можно, кто захочет. Коллекторы выхлопные надо только в "кучу" свести (в турбину).

T-N-A, не только чтобы поставить, на перспективу внедрение между штатным редуктором и двигателем дополнительного редуктора, обеспечивающего повышенный ряд передач и реверс, там то пара-тройка лишних лошадок очень не помешают. Турбину можно воткнуть на место штатного глушителя, а глушитель расположить где угодно. А что скажете по переделке системы охлаждения? Делов то всего ничего - рубашки на цилиндры и головки, помпа, радиатор да термостат. Условия работы двигателя щадящие, более комфортные плюс возможность подогрева антифриза зимой для улучшения стартовых характеристик.