Минитрактор КМЗ-012

Саныч53, Да. На опускание слабее грубо на треть, а то и больше.

Szayzev, а не пробовал подбирать что-нибудь помяснее, чтобы отжаться можно было? У меня есть пара ГЦ с погрузчика, они стрелу взад-вперед наклоняют, но великоваты...

Саныч53, На штатное место очень сложно что нибудь подобрать(я не нашёл). Остановился на установке двух с боков, но пока только планы на зиму. Сейчас внезапно "не тракторные" дела навалились.

ROW111, Спасибо за информацию! Тахометр у меня как раз таки есть, поэтому с этим проблем возникнуть не должно. Подскажите, пожалуйста, как обстоят дела с регулировкой зажигания ? Метки на корпусе магнето и на корпусе трактора нашёл, но они не совмещены. (метка магнето выше) Их надо просто совместить, или есть какой-то принцип регулировки ? (сейчас бензин 80, но думаю переходить на 92, т.к. 80 найти с каждым разом всё сложнее и сложнее. На сколько я понимаю метка рассчитана на 80 бенз. Т.е. когда будет 92 надо будет регулировать ?)

Szayzev написал: Саныч53, Да. На опускание слабее грубо на треть, а то и больше.

Szayzev, Вы вес сопоставте !!!!! В верх 65кг в низ перед трактора (почти пол трактора !) примерно около 300кг может и больше !!!! Тоже не отжимается (на ходу когда лопата упирается передние колëса подымаются !)но зимой хорошо помогает утоптоный снег сдирать !

У меня перед поднимается легко ! Ставлю чурку под лопату или ковш и трактор сам себя поднимает ! Спокойно занимаюсь с передними колёсами. Передний гидроцилиндр не родной. От какого то погрузчика, но размеры почти такие же.

Александр Белков написал: Их надо просто совместить, или есть какой-то принцип регулировки ?

для начала регулировки ,да надо совместить, после законтрить магнето на одну гайку,оставив две отпущенными, завести двигатель, после этого отпустить ,законтреную гайку и начать поворачивать магнето на более раннее зажигание(против хода вращения вала у магнето),обороты двигателя должны начать возрастать, постараться добиться максимального возрастания оборотов(естественно все это на прогретом двигателе делается),после этого закрутить гайки крепления магнето. Сделать пробную поездку с перегазовками, посмотреть тягу двигателя и его работу, если будут хлопки в карбюратор,значит нужно зажигание установить немного позже.

Александр Белков написал: сейчас бензин 80, но думаю переходить на 92, т.к. 80 найти с каждым разом всё сложнее и сложнее. На сколько я понимаю метка рассчитана на 80 бенз. Т.е. когда будет 92 надо будет регулировать ?)

Да для 92го нужно делать зажигание раньше. Честно говоря не знаю хватит ли паза у магнето чтобы выставить раньше зажигание под 92ой бензин. Я когда перешел на 92ой у меня уже было зажигание с электронным коммутатором и я его сделал так что хоть на 360 градусов можно крутить не трогая корпуса магнето.

АлексейСиз написал: Вы вес сопоставте !!!!!

Согласен. Но я чисто о усилиях цилиндра в разные стороны. А когда лопатой упирается и перёд поднимается, это уже крутящий момент помогает.

senin, А стоит на штатных ушах, или вместо фиксатора? У меня давно лежит, глаза мозолит цилиндр от кары. Пузатый, раза в два толще, но чуть чуть длиннее(на 5см). Или уши переделывать или токаркой цилиндр подгонять. Несколько раз примерял, громоздко получится.

Szayzev написал: У меня давно лежит, глаза мозолит цилиндр от кары. Пузатый, раза в два толще, но чуть чуть длиннее(на 5см). Или уши переделывать или токаркой цилиндр подгонять. Несколько раз примерял, громоздко получится.

у меня такой стоит впереди на волокушу, правда передняя навеска полностью самодельная под этот цилиндр сваренная.

Доброго всем утра! Джентельмены, а что если передний ГЦ поставить на правую сторону, вместо фиксатора, тогда направление прилагаемых усилий изменятся. Кто-нибудь ставил?

Саныч53, Недавно обсуждали. Сильнее, но ниже поднимает.

Мужики, а насколько будет выглядеть авантюрой следующая мысль - имеется ГЦ 120 - 150мм наружным диаметром, длина в сжатом состоянии в районе 300мм. Если сбоку прямо к корпусу ГЦ на расстоянии 100мм от задницы приварить ухо для крепления его к навеске, то повлияет ли смещение оси приложения нагрузки на работу ГЦ? Не поведет ли корпус от сварочных швов на боковой поверхности? Или же лучше по старинке, отрезать задницу, укоротить трубу и обратно все заварить?

Саныч53 написал: Не поведет ли корпус от сварочных швов на боковой поверхности?

интереснее этот вопрос звучит в свете про внутреннюю начинку цилиндра,в частности резиновые уплотнения и кольца

ROW111 написал:

Саныч53 написал: Не поведет ли корпус от сварочных швов на боковой поверхности?

интереснее этот вопрос звучит в свете про внутреннюю начинку цилиндра,в частности резиновые уплотнения и кольца

ROW111, А об этом вообще голова не болит - перед сваркой шток максимально выдвинут, полость заполнена маслом, которое работает как охлаждающая жидкость.