07.03.2011 в 22:05:17
rino написал : а на перед не думали ставить? все таки передом ездить удобнее.
Так изначально и думал, но у моих двух товарищей на т-40 и МТЗ-82 стоят погрузчики сзади - вот и решил просто ковш поставить, нагрузить положив ковш на землю + включив заднюю скорость и вручную выгрузить. Потом пришла идея использовать электропривод, типа домкрата с электродвигателем вместо центрального винта - даже койку разбарахолил больничную - америкосы гуманитарку давали, товарищ подбрил в больнице. Но там движек на 110 вольт и редуктор слабоват. Потом поиски на импортных СХ агрегатах, разочарование - и вот результат. Что касается установки спереди, то мысль такая есть - но это будет уже погрузчик, хоть и высота будет не большая, думаю на метр минимум. Кстати, вся установка снимается и элементарно монтируется спереди к трубопроводу на передний ГЦ. Изучаю возможность установки на передний ВОМ НШ-10 и использовать отдельную гидравлическую систему. Пока делаю прицеп с переворотом и навеску для дисков+культиваторные лапы+опорные колеса+бороны.
07.03.2011 в 22:06:58
rino написал : а на перед не думали ставить? все таки передом ездить удобнее.
Так изначально и думал, но у моих двух товарищей на т-40 и МТЗ-82 стоят погрузчики сзади - вот и решил просто ковш поставить, нагрузить положив ковш на землю + включив заднюю скорость и вручную выгрузить. Потом пришла идея использовать электропривод, типа домкрата с электродвигателем вместо центрального винта - даже койку разбарахолил больничную - америкосы гуманитарку давали, товарищ подбрил в больнице. Но там движек на 110 вольт и редуктор слабоват. Потом поиски на импортных СХ агрегатах, разочарование - и вот результат. Что касается установки спереди, то мысль такая есть - но это будет уже погрузчик, хоть и высота будет не большая, думаю на метр минимум. Кстати, вся установка снимается и элементарно монтируется спереди к трубопроводу на передний ГЦ. Изучаю возможность установки на передний ВОМ НШ-10 и использовать отдельную гидравлическую систему. Пока делаю прицеп с переворотом и навеску для дисков+культиваторные лапы+опорные колеса+бороны.
08.03.2011 в 15:12:33
думаю многим интересно кто какое масло заливает в трансмиссию
вот мое масло:
08.03.2011 в 18:12:32
Zink написал :
А эти фильтры еще до сих пор выпускают?
08.03.2011 в 18:44:43
Марка фильтрующего элемента В2Ч указана из каталога сборочных единиц. Каталог уважаемый Rino выкладывал где-то в начале темы. Масло в коробку, редуктор и корпус переднего ВОМ заливаю М8Г2к или М10Г2к.
08.03.2011 в 22:38:59
2rino Как оно зимой? Летом? Давно пользуетесь? Как часто меняете?
09.03.2011 в 05:54:14
2Андрей КМЗ пользуюсь с лета, зимой проблем не было с ним (гидравлика работает) менять не планировал может летом может нет посмотрю на прозрачность и загрязненность
09.03.2011 в 17:09:37
Zink написал :
Я имел ввиду мож этот фильтр заменить на что то подобное по размеру. или таких вообще в природе нет?
09.03.2011 в 18:36:00
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста использую кмз -012 уже месяц есть проблеммы не догружен зад поэтому толкая снег а у нас его под два метра намело буксую так вот можно ли соединить перед и зад цепными траками и тормозами рулить или дифференциалу придет конец быстро
09.03.2011 в 19:28:42
а971 написал : Здравствуйте! Подскажите пожалуйста использую кмз -012 уже месяц есть проблеммы не догружен зад поэтому толкая снег а у нас его под два метра намело буксую так вот можно ли соединить перед и зад цепными траками и тормозами рулить или дифференциалу придет конец быстро
у меня цепи и балласт сзади не буксует но если зароется без лопаты не выехать
09.03.2011 в 21:41:45
2rino Вроде Ваше видео видел. Баласт сзади это хорошо,а зарывается из-за цепей. Я подумываю резину по шире подобрать. Тоже буксовал и мысли про гусеницы были.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
