15.10.2015 в 19:55:40
Stebium1 написал : А вот тут ни чего не понял, о чём возмущение? Как то более конкретно изяснитесь
Да нет, извените,к Вам претензий никаких,просто тут полемика зашла за все плюсы и минусы замены нашего УД-25 на дизель китайского производства....Много предложений,нареканий и домыслов от людей.которые сами этого не делали,а гдето-ктото сказал и где-то что-то увидел....
15.10.2015 в 20:01:08
AVSh написал :
т-010 написал :
А они не замечали долгой работы на 92 бензине?Я лично заметил что он греется и хуже тянет.А вот на 76-80 с родным зажиганием заметил что работает с 89 г.
С родным магнето будет греться УД-25 на 92 бензине, а если поставишь хорошее электронное зажигание , то и 92 будет сгорать нормально. Вот отзыв о хорошем зажигании: ROW111 08.10.2015 в 20:28 #15152 три года назад тоже бодяжил 80 и 92..последние три года только на 93 и свечи перестали лететь как раньше в жару в покос импортных на день два, наших за день два три комплекта..потом дома чистил варил в воде с содой как тут писали ..последние три года езжу на электронном зажигании и 92 бензине ,ничего не мешаю,все отлично и тянет лучше и работает ровнее.
Я уже писал что у меня по сей заводские свечи с 89 г.Электронные зажигания октан корректоры раннее зажигание все это давно пройдено и не один двиг загублен.Как я уже и писал что все это лишь ненадолго оттягивает прогар поршней и треснутые клапана.
15.10.2015 в 20:02:57
Stebium1 написал :
т-010 написал : А что кто то греет до максимума?
Для меня перекур , то когда на малых оборотах моргает лампочка давления масла, а на холостых горит. Это наблюдается при работе час полтора при темпреатуре воздуха в тени более 40, при темературе воздухо в районе тридцати, перекур наступает при скручивании ушей.
Садист.
15.10.2015 в 20:03:35
Stebium1 написал : Для меня перекур , то когда на малых оборотах моргает лампочка давления масла, а на холостых горит. Это наблюдается при работе час полтора при темпреатуре воздуха в тени более 40, при темературе воздухо в районе тридцати, перекур наступает при скручивании ушей.
Вот более истинное показания. Сужу по езде на запорожце в Узбекистане и в России.
15.10.2015 в 20:06:45
т-010 написал : все это давно пройдено и не один двиг загублен
На нашем тракторе, экономически выгоднее отремонтировать двигатель, чем ходовую и трансмиссию... Я так думаю. Хотя думаю каждый судит по своим условиям эксплуатации. Но тут уже может не того класса тракторок имеете.
15.10.2015 в 20:07:02
Андрей6319 написал :
т-010 написал : Капни водички на крышку головки ежели кипит то перекур,а ежели не кипит то меньше 100 если конечно не в горах живеш.Я так чувствую когда из под капота жаром тянуть начинает бывает и поплевываю на крышку.
т-010, тут мужики правильно вопрос подняли про измерение температуры масла. Она связана с температурой в зоне цилиндров и головки и по ней косвенно вполне можно судить о их температуре.
А крышка которая на головке клапана закрывает в какой зоне?
15.10.2015 в 20:11:13
т-010 написал : А крышка которая на головке клапана закрывает в какой зоне?
В зоне Вашего плевка :) т-010, ну согласитесь, что если есть возможность поставить указатель температуры масла, то поглядывать на него несколько приятнее чем периодически поплевывать на крышку клапанов ;)
15.10.2015 в 20:14:17
Stebium1 написал :
т-010 написал : Капни водички на крышку головки ежели кипит то перекур
Вот вопрос, а чего перекур то? Рабочая на Цилиндрах 110, на головке существенно больше, ну шипит и что? А потом начинается кольца закоксовались, то не работает , это не тянет. Парни есть ведь и тмпературный режим , а он как перегрев , так и недогрев для движка не айс.
Stebium1, У вас какой по счету двигатель?
15.10.2015 в 20:15:00
Кто знает сколько весит зерно кукурузы? Завтра нужно получить бабушкам 500 кг, сколько мешков пустых брать? Пардон.
15.10.2015 в 20:15:21
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
