Минитрактор КМЗ-012

Stebium1 написал :

Андрей6319 написал : Сравните данные по расходу топлива китайца и ду25 и Вы увидите что он у них не сильно различается, не смотря на допотопность карба на уд.

Думается что при нормальном китайском карбе, разницы вообще не будет. на мой взгляд карб это единственное что нужно менять при наличии рабочего штатного. Но вот сам ещё не менял :o

Еще лучше, если вместе с карбюратором поменять и зажигание: вместо магнето установить безконтактное. Еще ни разу не встречал отрицательных отзывов после такой модернизации, ну, за исключением персонажей, знакомых с такой доработкой только теоретически. Вышеуказанное сделал на своем тракторе, - никаких нареканий.

Stebium1 написал : Думается что при нормальном китайском карбе, разницы вообще не будет. на мой взгляд карб это единственное что нужно менять при наличии рабочего штатного. Но вот сам ещё не менял

Думаю что можно и зажигание подшаманить, но к этому вопросу надо подходить более обдумано. Одно дело использовать штатное магнето в качестве прерывателя и распределителя, добавив акб и катушку с тех же жигулей, либо датчик холла и далее по списку. И совсем другое дело использовать другие системы с регулировкой угла опережения от оборотов с непонятными характеристиками. Если эксплуатировать двс с последними системами на неполных нагрузках, то это одно, если на максимальных режимах,... я бы сначала подумал. Но это сугубо мое мнение))

Mohave написал : Вообще противно читать подобное, насколько надо себя не любить, чтобы подобным опускать ниже некуда.

Да ладно Вам :) Не берите в голову, даже я не беру, хоть и фразы направлены на меня. Это инет, это ирреальность, тут несколько другие законы. Но тут часто проявляется та сущность, которую люди в реальной жизни обычно скрывают за семью замками. И это мне очень нравится.

Stebium1 написал : . Но вот сам ещё не менял

Вот давайте с этого и начнем..... Сам не менял, сам не делал, сам не видел...и т.д. а со слов того-то и того-то.... А я лично работал на тракторе с УД-25 со штатным карбом,затем поменял его на 150сс, а затем поменял двиг УД-25 на китайский новый дизель....Вывод: небо и земля....по любым параметрам- заводка,расход, тяга и единственное_это стоимость,тут уж у каждого свой кушелек....но исходя из того,что жадный платил дважды, окончательный вывод сделаем со временем...

Salo-61 написал :

kanol написал : И до какой же температуры он у вас греется?

А как узнать до какой, когда в начале лета на улице больше +25 а тебе надо окучивать картофан..... От двигателя жарит точно от духовки, и ни о каком давлении там в виде штока не может быть и речи, люди предлагают разные вентиляторы и другие пристрои, но никто ж не знает как этот 92-й бензин отразится в итоге на жизни двигателя через определенное время.....Да и кто может поручиться, что при работе, если сделать надо кровь из носа,как говориться, не заклинит от перегрева.... Это ж железо,и оно рассчитано на определенный диапазон нагрузок, а учитывая наш русский зазор, вот мы и выезжаем.... Ну я так думаю!!!!

Капни водички на крышку головки ежели кипит то перекур,а ежели не кипит то меньше 100 если конечно не в горах живеш.Я так чувствую когда из под капота жаром тянуть начинает бывает и поплевываю на крышку.

Officer написал : вместо магнето установить безконтактное. Еще ни разу не встречал отрицательных отзывов после такой модернизации

Просто не считаю это первоочередной задачей, магнето очень не плохо справляется со своей задачей, + обеспечивает таботу при отсутствии АКБ.

Salo-61 написал : Пользователь

Salo-61 написал : Вот давайте с этого и начнем..... Сам не менял, сам не делал, сам не видел...и т.д. а со слов того-то и того-то.... А я лично работал на тракторе

А вот тут ни чего не понял, о чём возмущение? Как то более конкретно изяснитесь.

т-010 написал : Капни водички на крышку головки ежели кипит то перекур

Вот вопрос, а чего перекур то? Рабочая на Цилиндрах 110, на головке существенно больше, ну шипит и что? А потом начинается кольца закоксовались, то не работает , это не тянет. Парни есть ведь и тмпературный режим , а он как перегрев , так и недогрев для движка не айс.

т-010 написал : Капни водички на крышку головки ежели кипит то перекур,а ежели не кипит то меньше 100 если конечно не в горах живеш.Я так чувствую когда из под капота жаром тянуть начинает бывает и поплевываю на крышку.

т-010, тут мужики правильно вопрос подняли про измерение температуры масла. Она связана с температурой в зоне цилиндров и головки и по ней косвенно вполне можно судить о их температуре.

kanol написал :

т-010 написал : Я лично заметил

Вы бы прочитали всю ветку, все вопросы обсуждались неоднократно и с появлением в сайте каждого третьего. И до какой же температуры он у вас греется?

Да читал я ветку и даже закладки делал.Да разве все упомниш и страницы почему то постоянно меняются и старые ссылки отказываются работать.А что кто то греет до максимума?

52dim написал :

т-010 написал : AVSh,Мой знакомый с надыбал себе по случаю с Украины 20 ти сильную виенму за копейки.Здесь по России ни чего не нашел а все духцилиндровое что бельзин что дизель дорогущее

Это вот такой, как Lombardini 12LD477 ?? На генераторах 12 кВт стоят такие. Дорогой двигатель, 1400 просят.

1400 чего?Баксов?

т-010 написал : А что кто то греет до максимума?

Для меня перекур , то когда на малых оборотах моргает лампочка давления масла, а на холостых горит. Это наблюдается при работе час полтора при темпреатуре воздуха в тени более 40, при темературе воздухо в районе тридцати, перекур наступает при скручивании ушей.