Минитрактор КМЗ-012

Гидронасос на валу ТНВД разглядел? А это значит шкива на промежуточном валу не нужно. Постоянный привод гидронасоса уже есть. Есть одно Но! - у КМЗ двигатель жестко соединённой с коробкой делает конструкцию достаточно жесткой, работая совместно с рамой. Двигатель на мягкой подвеске раме не помогает. А рама то большого запаса не имеет. Вот это главное , что нужно смотреть при эксплуатации первое время.

AVSh написал: Гидронасос на валу ТНВД разглядел? А это значит шкива на промежуточном валу не нужно. Постоянный привод гидронасоса уже есть. Есть одно Но! - у КМЗ двигатель жестко соединённой с коробкой делает конструкцию достаточно жесткой, работая совместно с рамой. Двигатель на мягкой подвеске раме не помогает. А рама то большого запаса не имеет. Вот это главное , что нужно смотреть при эксплуатации первое время.

спасибо. Учтем этот момент.

шнырь А стартер в твоём двигателе есть? Или только дёргалка?

Стартера нет. И это печально. Вышел с положения: маховик родной и стартер оставил родной там на фотках плохо видно, но если присмотреться то можно увидеть стартер стоит. А на моторе стоит заглушка жестянная я сначала думал приладить стартер туда, снял жестянку а маховик без венца, в продаже есть со стартером и генератором но дороже на 2,5 тыс.

После работы скину ещё фотки для общей картины.

Это уж - будь добр! Фоток много не бывает.

На внутренней стороне Для укомплектовки эл запуска, купил маховик с венцом, эл стартер. Вышло 3 тыс руб старыми деньгами. Розница была 7труб. Высверлил фрезой литую заклушку, нарезал резьбы. При покупке двигалеля со стартером выходит гораздо дешевле. Бонусом, под маховиком катушка 12 В борт сети. ШНЫРЬ. Видимо бюджет был очень ограничен? Или то, что было?

У меня точно такой-же двиг, но с стартером и с генератором......Да,его подход к стыковке с КПП меня тоже затронул....

переделали этот сайт-кто просил???счас вообще нефига не найдёшь -а если найдёшь -то фиг откроешь-те же фотки не посмотришь---видно нечего там делать людям-сидят-мутят--а мы мучаемся..

Двигатель такой: Кубота D750

двигатель мне показался слабым,особенно при работе с фрезой(1.1м),хотя может для КМЗ 12 дизельных л. с. вполне хватит

В моих понятиях нет разницы в лс. Понимаю вращающий момент, он у дизельных и бензинках обычно разный. И дизеля своего максимального момента обычно достигают при меньшей скорости вращения. А как ты слабость Куботы ощутил? По всем справочникам и разным тестам более 14 лс