Минитрактор КМЗ-012

Мы с вами созванивались =) Из Североуральска)

ural-42,

Евгений Томск, нутромером проверь цилиндры на износ в нескольких плоскостях и поршни микрометром.

Нет такой возможности посмотрел даже хонинговка на месте и выработки нет,от того что померю легче не станет,все ровно менять не целесообразно,на тот год куплю янмар 68 и думаю что будет все огонь

Вот ещё один момент подтекает масло из под гбц,от этого же и потеря компрессии?думаю поставить медную шайбу,кто что думает?

Сколько должен быть зазор на кольцах тепловой?

Евгений Томск, зазор 0.25 - 0.3; прокладка может не обжаться, лучше голову притереть по цилиндру

Евгений Томск написал: Вот ещё один момент подтекает масло из под гбц,от этого же и потеря компрессии?думаю поставить медную шайбу,кто что думает?

Евгений Томск, Дык зазор в пол пальца в кольце маслосъемном. Не мучайтесь с этим мотором. Не работоспособен он. Если тракторок за сезон съедает менее полу тонны топлива - ну его нафик этот (любой) дизель.Бензин тише, спокойнее, ресурснее и приятнее. Нет нормальных маленьких дизелей и быть не может. Все что меньше 4-х цилиндров и дизельное - вибратор. Можно настроить малый дизель на стабильную работу - но это будет дизель-генератор, работающий на одних номинальных оборотах.

Outlaw888 написал:

Евгений Томск написал: Вот ещё один момент подтекает масло из под гбц,от этого же и потеря компрессии?думаю поставить медную шайбу,кто что думает?

Евгений Томск, Дык зазор в пол пальца в кольце маслосъемном. Не мучайтесь с этим мотором. Не работоспособен он. Если тракторок за сезон съедает менее полу тонны топлива - ну его нафик этот (любой) дизель.Бензин тише, спокойнее, ресурснее и приятнее. Нет нормальных маленьких дизелей и быть не может. Все что меньше 4-х цилиндров и дизельное - вибратор. Можно настроить малый дизель на стабильную работу - но это будет дизель-генератор, работающий на одних номинальных оборотах.

Outlaw888, Сколько дум передумано относительно дизеля - пока соглашусь, что бензин меня более устраивает чем дизель, а кольца, так их поменять можна, в чем проблема. Кроме расхода топлива и момента, плюсов не вижу. С ремонтопригодностью СК-12 трудно спорить, а вот дизель под большим вопросом.

Доброго времени суток форумчане. Кто нибудь ставил на тракторок т-10 двигатель lombardini 9 ld 625 2. Предлагают за не дорого. Вот думаю стоит ли ввязываться.

Снег чистить и снегоротер вращать удешке думаю тяжко будет.

привет всем! подскажите -кто сталкивался с такой лямбой-карбик родной-двигатель -СК-12-работал как часы-сегодня завёл-(думал похолодало-стал причихивать)-потом прогрел- работает чётко - но на малых оборотах-чуть даёшь газу-капец-работает только на полузакрытом воздушнике-либо на поплавке-но поплавок 2-3 секунды-и перелив...всё пересмотрел-карбик на 5 раз перепотрошил-все жиклёры чистые--а ощущение-как бы или подсос водуха-или нехватка горючего--потомучто -воздух прикрываешь-работает-конечно в полсилы-также когда нажимаешь на подсос-работает чётко-только пока не перелился бензин из карбика-и вот такая ерунда случилась-именно разом-и сегодня-конечно есть советы поставить карб от мокика-но хотелось бы узнать причину

Назарыч,

Назарыч написал:

Снег чистить и снегоротер вращать удешке думаю тяжко будет.

Назарыч, Моей УДшке тяжело было, когда с плугом в целину полез. У Lombardini класнючие движки, этот скорее на следующий этап эволюции Т-25, для нашего многовато лошадей и соответственно расход больше. Я уже 3-й год 3LD510 не нарадуюсь, забыл обо всех проблемах с двигателем. Навеску вырывает, гнет (земля у нас глинистая) кувалда со сваркой помогают, а движку ходьбы что.

Назарыч написал: Доброго времени суток форумчане. Кто нибудь ставил на тракторок т-10 двигатель lombardini 9 ld 625 2. Предлагают за не дорого. Вот думаю стоит ли ввязываться.

Назарыч, ставили ,остались довольны, мощности с избытком,плюс нормальный гена и НШ,работают даже при выжатом сцеплении.

ВОВАН-62 написал: -чуть даёшь газу-капец-работает только на полузакрытом воздушнике-либо на поплавке-но поплавок 2-3 секунды-и перелив..

надо смотреть две вещи: бензонасос может недокачивать,проблема обычно в клапанах(их там два)(реже мембрана рвется) , но сколько я не брал ремкомплекты бензонасоса-дохлый номер, только замена насоса решает проблему. Второй момент надо открыть карбюратор и посмотреть на язычке поплавка износ,(то место которым он на иглу запорную опирается) у меня было так что подтерся язычек и поплавок как бы выгнул это место и получается что уровень изменился.

ROW111, поставил вчера карбик другой-он совсем долго стоял на неработающем движке-весь окислился-вот прочистил его и воткнул-стало работать как часы-а вот что случилось с родным-понять не могу-там 2 жиклёра-один сверху-один снизу-поплавок да винт регулировки-всё снимал на несколько раз-чистил-продувал-без толку-вот думаю нигде не стоит никаких резинок-может где то сосёт воздух может типа в заслонку газа снизу подсасывает?так вроде больше негде подсасывать -может что и поплавок -но чему там истираться?-игла и всё