Минитрактор КМЗ-012

Szayzev написал: Вы имеете ввиду, что вал стоит высоко от лап движка?

И не только..., он ещё в правую сторону сдвинут на СК. Не знал, что на дизелях рама другая, надо подглядеть. Но всё равно стартер не поместится, нужно движок относить вперед. Так что, останусь пока при своём, а насчет усиления рамы, спасибо за наводку, надо подумать.

Szayzev написал: А на счёт муфты - надо будет по разборкам пройтись

Если сам компрессор ушатан, то можно за 300-500 р. купить, проверить можно заткнув пальцем вход, если разряжения нет, значит не рабочий. И муфту сразу проверяйте, при подаче питания на провод, вал крутится со шкивом, без питания шкив крутится, вал стоит.

Вот насос. Не дорого. http://ru.aliexpress.com/item/Universal-diesel-petrol-gasoline-electric-fuel-pump-HEP-02A-low-pressure-12V-Free-Shipping/32348943514.html?spm=2114.03020208.3.65.MkQpEl&ws_ab_test=searchweb201556_6,searchweb201644_1_505_506_503_504_10020_502_10001_10002_10017_10010_10005_10011_10006_10003_10012_10021_10004_10022_10009_10007_10008_10018_10019,searchweb201560_3,searchweb1451318400_-1,searchweb1451318411_6451&btsid=e77b3312-5df8-46ba-9e6e-4b960cf22e14

По поводу рамы: так ее и нет в привычном понимании. Подрамник есть. Меня эта конструкция чутка напрягает при диагональном вывешивании колес. Капот сильно смещается. Нужно распорки ставить между верхними болтами крепления кожуха сцепления и передом подрамника. Но у меня места там нет совсем. ОКА мотор с его системой охлаждения мешают. Прямая распорка на становится, а кривую нужно делать с толстой трубы. До переноса балки передней сильно было видно как капот ползает при подъеме косилки на передней навеске. Балку вынес и успокоился. Но может летом распорки и поставлю. Работа с отвалом на родной навеске не понравилась. Как чутка уперся и сразу перед от земли поднимается. Для отвала не удачная навеска. Отвал нужно переделывать по принципу взрослых тракторов, что бы штанги упирались поближе к заднему мосту. Была мысль заняться, но за 2 последних года отвал не понадобился ни разу - забил на затею. Насос гидравлики после сцепления - верх инженерной мысли :mad: Буду переделывать. Если с фронтальником заморочусь :). А на остальных работах - привык к такой схеме.

Kolhoznik написал: И муфту сразу проверяйте, при подаче питания на провод, вал крутится со шкивом, без питания шкив крутится, вал стоит

Это я в курсе, параллельно занимаюсь перегоном иномарок из за границы, часто приходится до ума доводить. Там такого добра горы, но уже год как кризис и от кормушки отлучили.

Outlaw888 написал: До переноса балки передней сильно было видно как капот ползает при подъеме косилки на передней навеске.

Ну вот... А то я думал только у меня что то не так. Очень длинная распорка и не понадобится , всё может поместиться в пределах места сопряжения движка с рамой. И можно даже совместить с крепёжкой под НШ или гену(мысли вслух). И немножко назад: На В2Ч вопрос с НШ или геной можно решить с шкивом на движке. Я посмотрел в разборе - вроде узелок крепкий. Хотя это такой движок, что на него опасно дышать.(по надежности с ск-12 рядом не стоит) Вокруг него целая индустрия по ремонту образовалась с ценами от РОСКОСМОСа.

Извиняюсь, что мешаю диалогу. хотел уточнить, а как заглушить двигатель УД 25? А то прежний хозяин перекрывал подачу воздуха, а по человечески как это реализуется? Магнета как то должна отключаться? И должно ли находиться масло на донышке воздушного фильтра?

Наглец, Если память не изменяет там на родном магнето есть вывод, который при проключении на массу глушит(может кто поправит). А фильтр и должен быть с маслом на дне. Он так работает. В этом масле всё добро и скапливается. В ТУ есть, сколько туда лить.

Наглец написал: Извиняюсь, что мешаю диалогу. хотел уточнить, а как заглушить двигатель УД 25? А то прежний хозяин перекрывал подачу воздуха, а по человечески как это реализуется? Магнета как то должна отключаться? И должно ли находиться масло на донышке воздушного фильтра?

там есть кнопочка-на магнето -ею глушишь и ещё есть выход провода- он идёт на кнопку-которая на массу..если нету -можно самому сделать провод в контактов на массу-а масла в фильтр лей немного-чтобы пыль садилась туда

Наглец, На магнето есть и кнопка и клема под проводок. И то и то при замыкании на массу приводит к пропаданию искры.

Наглец написал: Извиняюсь, что мешаю диалогу. хотел уточнить, а как заглушить двигатель УД 25? А то прежний хозяин перекрывал подачу воздуха, а по человечески как это реализуется? Магнета как то должна отключаться? И должно ли находиться масло на донышке воздушного фильтра?

там есть кнопочка-на магнето -ею глушишь и ещё есть выход провода- он идёт на кнопку-которая на массу..если нету -можно самому сделать провод в контактов на массу-а масла в фильтр лей немного-чтобы пыль садилась туда

Наглец написал: Извиняюсь, что мешаю диалогу. хотел уточнить, а как заглушить двигатель УД 25? А то прежний хозяин перекрывал подачу воздуха, а по человечески как это реализуется? Магнета как то должна отключаться? И должно ли находиться масло на донышке воздушного фильтра?

Outlaw888 написал: Наглец, На магнето есть и кнопка и клемма под проводок. И то и то при замыкании на массу приводит к пропаданию искры.пропадает искра-значит двигатель заглох---а вам что ещё надо было???

бывает что кнопка выпадывает