Ацетон написал:
Вот такую красоту получил сегодня: 15 дизельных коней о 800 кубах.Кони породистые,итальянские....По возрасту старше Брежнева и в жизни ни когда не работал
Ацетон, Завидую таким золотым рукам и возможностям. Думаю автор не обидется, что вставляю его изделие в сайт. Хорошо бы с ним и пообщаться.
!#[https://youtu.be/2Ba9TxqbT8s]
Aleks-nik написал:Mohave, Поставь обгонную муфту очень большая инерция.
Aleks-nik, Есть такое, не помешает однозначно, но думаю хорош, есть другие проекты. Вот чуть опустить точки крепления кос к раме, может и надумаю. Маловато расстояние между роторами и большим шкивом. Когда въезжаешь на засранный участок бурьяном и репейником выше метра, коса забивается. Приходится проходить дважды. На максимальном верхнем положении, состригая макушки и сухостой, потом в нижнем. Чтобы было, как между ног у стриптезёрши - гладенько.
Szayzev написал:Mohave, КРАСОТА! А жена не ревнует?
Евгений, а на вом как такой кардан вешал? Крайнюю вилку КМЗовскую ставил?
Szayzev, Сергей, интересное дело случай. Лет двадцать назад, заказал на оборонке секретки на литые диски колёс автомобиля (работал ещё раньше там). Магазинные не устраивали, была боязнь, что как-нибудь это изделие не открутишь. И если есть в магазине, значит есть у всех. Так вот болт, который вкручивается в ступицу, вернее головку болта сделали, по фоме ВОМа. Такую головку, утопленную в литом диске не вывернуть, без переходника соответственно. И затянуть такое соединение можно ни чего не свернув и вывернуть потом и секретность индивидуальная в единственном экземпляре. Переходников было сделано несколько на запас, один из которых остался в гараже и по сей день. Как оказалось, по шлицам и диаметру с КМЗ, они в ГОСТе. Вот из этого переходника и сделан другой переходник с валом, для рулевого кардана ЗИЛ-130.