Минитрактор КМЗ-012

Jesha написал: генератор перетягивать вообще не айс

"Не айс!"- сказал Кай, выходя из будуара Снежной королевы.

Натяг ремня не суперзверский, обычная натяжка...

Саныч53 написал: Натяг ремня не суперзверский, обычная натяжка..

В том и проблема. Обратная сторона ремня и клин. Площадь соприкосновения раза в два, плюс самозажим клина. Будем посмотреть.

Jesha написал: Площадь соприкосновения раза в два, плюс самозажим клина.

Вот в такую погоду хороший хозяин собаку из дома не выгонит, а ты, дружище, под проливной дождь заставил выползти. Ослабил ремень по самое низзя, завел трактор - зарядки нет, попытался рукояткой молотка притормозить шкив насоса ГУР, не тормозится, крутится. Шкивы коленвала и насоса стоят очень близко и ремень несколько зажат между ними...Так что с подшипниками генератора ничего и не случится.

Alexandr063 написал: Канол...Якорь давай...

Alexandr063, Отдал на заточку... :D

Саныч53 написал: Вот в такую погоду хороший хозяин собаку из дома не выгонит, а ты, дружище, под проливной дождь заставил выползти.

Ну извини. Это твоё желание, не претендую (намокнуть). Всё прояснится после полного запуска и месяца эксплуатации, если сразу не проявится. Это ж надо прогреть, ремень нагреется и тогда... А глядишь и пойдёт.

Всем здравия ! Вкратце : провернуло в резьбе болт переднего колеса : заменил все на нивовские шпильки

Всем здравствовать! Задрал трактор, просверлил отверстие диаметрм 12мм в левом лонжероне под девятошную шаровую, прикрутил гидроцилиндр из Аудейской гидрорейки, наконечник штока через кусок стойки стабилизатора Шкода Суперб соединил сваркой с продольной рулевой тягой, получилось не айс - крыло при левом повороте касается штока, надо разворачивать тягу, но сегодня уже не буду, поскольку промок до нитки.

Саныч53 написал: наконечник штока через кусок стойки стабилизатора Шкода Суперб соединил сваркой с продольной рулевой тягой

На третьей фотке крепление шарового пальца не айс. Шток гидроцилиндра будет сильно выгибать. Надо корпус шара приварить к штоку, а корпус конусного пальца к продольной тяге (она покрепче). Как на картинке по ссылке (гидроусилитель Урал). http://www.autoopt.ru/catalog/091240-gidrousilitel_rulja_ural_v_sbore_ao_az_ural/

Tima62, доброго вечера! Единственное, что еще в планах с делать с передним креплением, это максимально прижать корпус шарнира к продольной тяге и приварить цилиндрическую часть прутка к тяге; резьбовую часть пальца подрезать мм на 12 - 15, что тоже уменьшит рычаг.

Саныч53 написал: , надо разворачивать тягу, но сегодня уже не буду, поскольку промок до нитки.

А нет ли возможности унести цилиндр назад? Что бы шток зацепить прямо или около сошки, а сам цилиндр уйдет под подножку. Тогда шток будет меньше тряски воспринимать на себя. ближе к сошке, меньше гуляние тяги.

Добрый день! Прежние владельцы что то мудрили со сцеплением, винты на фото вкрученные в нажимной диск, должны стоять?

Jesha написал:

Саныч53 написал: , надо разворачивать тягу, но сегодня уже не буду, поскольку промок до нитки.

А нет ли возможности унести цилиндр назад? Что бы шток зацепить прямо или около сошки, а сам цилиндр уйдет под подножку. Тогда шток будет меньше тряски воспринимать на себя. ближе к сошке, меньше гуляние тяги.

Jesha,мысля шикарнейшая, прикинул по месту и оказалось, что при такой установке теряется мм 70 - 80 клиренса; плюс кишки гидроусилителя будут распологаться под днищем, что неприемлимо, учитывая по каким лягам я ползаю...

Нашел подходящую железку, вырезал из нее кронштейн крепления шаровой; крепеж штока тоже доработал. Каких-либо закусываний, переломов и несанкционированных касаний в элементах нет, зазоры все минимальные.

Саныч53, Задний кронштейн переделал грамотно :applause: .

Tima62, так ить чай для себя делаю...