Минитрактор КМЗ-012

Спасибо огромное!!!! Тогда буду собирать на иностранный двигатель или искать что нибудь подходящее из чешских

спасибо Zink за размеры ножа как вы думаете если толшина будет не 4 а 7 мм прото нет возможности уменьшить толшину рессоры проще выточить новые болты а как я понел это единственная проблема???????

alex.54.rus Если нож поместится в устройстве для крепления ножа (будет свободно проходить, чтобы при наезде на препятствие нож мог убраться внутрь диска), то можно, но надо сохранить угол заточки ножа, поэтому ширина ножа станет шире.

люди потскажите сколько можно грузить на наш кмз. ато народ говорит так (Сдвоеные колеса увеличивают нагрузку на полуоси 010.39.104. В один прекрасный момент домой вернетесь на галстуке.) а я полу прицеп сделал в расчете на 1т. подскажите кто использовал с какой нагрузкой.?????????

Здравствуйте ! Очень понравился снегоуборщик а нельзя со сканировать его документы инструкцию по эксплуатации , ремонтную документацию что бы посмотреть его по подробнее

Здравствуйте! Прошу помощи. Имею КМЗ-012 с дизелем, с общей наработкой не более 150 часов. Проблема такая. Со временем приходилось увеличивать холостые обороты т.к. они самопроизвольно снижались. В тоже время при максимальных оборотах происходит провал и приходится сбрасывать газ, чтобы как-то продолжить работу. В настоящий момент двигатель на педаль газа практически не реагирует. Еле удерживает холостые обороты. При попытке прибавить газу двигатель глохнет. Прокачка в ручную, воздуха в системе не выявила, топливо подаётся вплоть до форсунок. Замена форсунок ситуацию не изменила. Такое впечатление, что нехватает топлива или я вовсе не управляю насосом высокого давления. Может внутри тяги к насосу отвалились, но как на них взглянуть не соображу. Знатоки и практики откликнитесь! Особенно расчитываю на Zink судя по вашим ответам опыта вам не занимать.

Добрый вечер. Наблюдать за положением рейки ТНВД можно через снятый лючок суфлера. Дело в том, что управление топливным насосом от тросиков (ручного и ножного) идет через регулятор частоты вращения.

Спасибо за ответ. Скажите, а через этот лючок можно только наблюдать или есть возмохность что либо исправить? И по выше перечисленным симптомам могли бы предположить, что происходит с двигателем?

АлександрВ Вы пробовали нажимать педаль газа под нагрузкой трактора или без нагрузки? Если без нагрузки обороты дизеля увеличиваются, а под нагрузкой глохнет, то двигателю не хватает топлива (засорился топливный фильтр и т.д.). Когда обороты не увеличиваются даже без нагрузки подозрение, что не выдвигаются рейки ТНВД возможно какие-то неполадки в регуляторе частоты вращения. Попробуйте снять лючок суфлера и проверить свободность перемещения рейки ТНВД от руки и от педали газа, внимательно посмотрите первую страницу этой темы, там есть устройство (с рисунками) и описание принципа работы топливной аппаратуры, в том числе регулятора частоты вращения. Сам я лючок не открывал, сказать что там видно не могу. Rino разъединял корпус от картера при установке зубчатой муфты коленвала, попробуйте обратиться к нему с вопросом про видимость регулятора.

Не работает блокировка ведущих колес. Все на месте, может как то отрегулировать надо?

Никто не пробовал увеличить передние колеса, есть желание поставить хотя бы жигулевского размера, а то чуть ямка и упирается.