Минитрактор КМЗ-012

boikyikot написал : вот блин,,, плохо еще умею добавлять фото на предыдущем фото -примерно так сначала выглядел мой John Deere

есть фото .подробное изготовление электронного зажигание ??если есть то скинь. многим будет интересно !!!

volk1268 написал : есть фото .подробное изготовление электронного зажигание ??если есть то скинь. многим будет интересно !!!

схему нашел кажется на нашем с вами форуме, а дальше дело техники, из негодного магнето выкинул всё оставив корпус, туда датчик холла и т.д.

если есть у кого нибудь схемы самодельного навесного оборудования, скиньте пожал. на майл gricha1994@mail.ru кому несложно. заранее спасибо

Анатолий 75, привет, ты не с Таловки случайно?

Привет Форумчане! Вернулся из отпуска, отдыхать дело хорошее, но к технике тянет даже на чужбине. Nikolaevich, большой привет и скорейшего выздоровления! Я думаю к моим пожеланиям присоединятся все. Жаль не срастается пока с дугой на мой тракторок, может кто-нибудь еще откликнется?

Прежде чем ехать в село и ставить китайский карбюратор от мопеда, я его решил весь раскрутить и пересмотреть, так как очень с большим недоверием отношусь к китайским изделиям. И как оказалось не зря. Может мне такой брак попался - не знаю ...

1. Начал откручивать винты поплавковой камеры. Один открутил нормально, второй выкрутился вместе со стружкой (резьбой) , остальные два были как заклеены- помог молоток и отвертка.
2. Там где идёт вакуум или что там идёт не знаю - в карбюраторе в штуцере была какае-то грязь, начал её зубочисткой выковыривать и обнаружил что отверстие то не сквозное )))) - взял сверло просверлил.
3. Отстойник - в нем штуцерок и винт с конусом - Мне непонятно для чего этот винт и штуцерок? Думал для слива всякой грязи - тогда зачем штуцер? Или там опять какой-то брак?

Вопрос №1 к тем у кого уже такой карбюратор стоит - С каким выходом Вы соединяли тройной штуцер? Если с нижним что у поплавковой камеры - то этот выход там заглушен конусным винтом наглухо. Для проверки - набрал воды в крышку поплавковой камеры - и со штуцера нечего не просочилось.

Вопрос №2 - какую роль выполняет боковая трубочка - которая буквой "Г"

Штуцер который вкручивается в коллектор - был куплен на авторынке Перова за 10 грн.

Нашол немного информации в интернете. Как оказалось - нижний штуцер в поплавковой камере - это всего лишь отверстие для слива топлива- которое происходит при отворачивании конусного винта, или ещё для просмотра и последующей регулировки уровня топлива в поплавковой камере. Так что вопрос остается ещё открыт с чем соединять тройной штуцер? Ну и для чего на карбюраторе штуцер с маленькой обрезаной трубкой в форме буквы "Г" ?

Владимир 50 написал : Привет Форумчане! Вернулся из отпуска, отдыхать дело хорошее, но к технике тянет даже на чужбине. Nikolaevich, большой привет и скорейшего выздоровления! Я думаю к моим пожеланиям присоединятся все. Жаль не срастается пока с дугой на мой тракторок, может кто-нибудь еще откликнется?

походу в Египте отдыхал!!!!

братцы трактористы, я ещё сделал растяжки на заднюю навеску, думаю правильней будет когда например плуг или прочие агрегаты не плавают из стороны в сторону ещё у меня есть проблемка, может заметили нужно менять сальник на левой ступице, а как до него добраться? подозреваю что нужно снимать всю бортовую, кто знает точно, подскажите...?

boikyikot написал : Анатолий 75, привет, ты не с Таловки случайно?

С Таловки

Анатолий 75 написал : С Таловки

тогда я тебя знаю, ну что пробовал копалку? видео будет?

Зачем делать растяжки когда заводом предусмотрены болты. Если нужно фото где стоят болты (агрегаты не плавали из стороны в сторону) На счет поршней тоже проблема. Данные поршня выпускались на дизельную ВАЗовскую четвёрку. Порекомендовали прикинуть дизельные поршня от Фольцвагена. Вот нашёл руководство по эксплуатации одноцелиндрового дизеля ВСН-7Д, ВСН-7ДБ диаметр цилиндра 82мм, вход поршня 75мм, практически всё тоже самое выпускается в Кировской области. Может кто то и видел такие одноцелиндровые дизеля или запчасти на них. Я думаю что конструкция цилиндра и поршней дизеля ВСН-7Д одна и таже что и у ВЧ 8,2/7,8.